Quizás el término Digital Integrated Intelligence no te suene demasiado, pero si nos referimos a Di2 es muy probable que sepas de qué te estamos hablando. Se trata de la tecnología de transmisiones electrónicas más avanzada y extendida en la industria del ciclismo y que Shimano desarrolló hace ya más de veinte años.
El origen de lo que hoy conocemos por Di2 se remonta al año 2001, cuando se implementó por primera vez en transmisiones de bicicletas urbanas. No fue sin embargo hasta 2008 cuando este sistema se trasladó y adaptó al ciclismo de carretera.
Un segmento en el que alcanzó su máxima popularidad y se dio a conocer a un espectro mucho más amplio de usuarios, fue también el momento en el que empezamos a ver transmisiones Di2 en las bicicletas de los corredores de buena parte de los equipos profesionales del World Tour, lo que hizo que acabáramos por asociar esta tecnología, para siempre, al más alto rendimiento.
Su evolución hasta nuestros días
Desde su aparición y especialmente desde su eclosión en el ciclismo de carretera, el Di2 no ha parado de evolucionar, convirtiéndose en una auténtica referencia para todos los ciclistas, gracias a su reputada fiabilidad y rapidez en los cambios y en especialmente en sus últimas generaciones, por su nivel de conectividad y una customización de uso sin precedentes.
La primera versión Di2 para ciclismo de carretera sucedió, como hemos comentado, en el año 2008, siendo una actualización del grupo Dura-Ace vigente por aquel entonces, el de la serie 7970. En aquella ocasión, el Kit electrónico consistía en las manetas, los desviadores delantero y trasero así como la batería y una centralita, un conjunto de componentes que sólo sumaba 50 gramos de peso respecto a la versión Dura-Ace mecánica, todo un hito.
Por el camino y en todos estos años, Di2 se ha aplicado también a grupos de mountain bike en el XTR o el XT, de gravel como es el caso del GRX e incluso en sistemas de transmisión para bicicletas con asistencia al pedaleo, como son las unidades de transmisión EP8, EP600, EP801.
¿Lo más importante del Di2?
Es fácil dejarse deslumbrar por el protagonismo que cobra la tecnología de vanguardia en los grupos de la familia Di2 y por todos los avances que esta aporta al ciclismo. Sin embargo, lo más relevante de estos componentes electrónicos es el carácter global e inclusivo con el que Shimano los ha impulsado a ciclistas de todo tipo, permitiéndoles a todos ellos, no sólo un mayor rendimiento, sino también una mejor experiencia sobre sus bicicletas. Y es que poco después de su aparición en el mercado, la tecnología Di2 fue exportada a un grupo que no está orientado necesariamente al más alto rendimiento ni a la competición, como es el Shimano Ultegra, de la serie 6770 por aquel entonces.
Este fue el primer paso en la historia del ciclismo en la que la electrónica comenzó a expandirse a un rango más amplio de usuarios, más allá de la alta competición y el más alto nivel. Pero eso no es todo, actualmente podemos encontrar la misma tecnología electrónica que posee el exclusivo Dura-Ace o el Ultegra Di2 en el Shimano 105 de la serie 7100, un grupo todavía más accesible y que supone ahora una gran puerta de entrada al ciclismo de vanguardia.
La importancia de la tecnología Di2 es que cada vez más es accesible para más públicos, pero también de una manera transversal, pues sus avances y beneficios se aplican también en modalidades como el gravel, el mountain bike o las bicicletas urbanas, rompiendo con la creencia de que las transmisiones electrónicas son algo restringido, únicamente a la competición y el máximo rendimiento.
Di2, donde y cómo
Tras más de veinte años de historia, la tecnología Di2 tiene ya una presencia fundamental en prácticamente todas las familias de grupos y componentes de Shimano para ciclismo, para todos los niveles de prestaciones y disciplinas. A continuación puedes ver, uno por uno, los grupos o sistemas en los que puedes encontrar esta tecnología, agrupados por categorías.
En ciclismo de carretera
El grupo especialmente orientado al alto rendimiento y la competición.
La opción de alto rendimiento más versátil.
El grupo de acceso a los componentes de rendimiento.
En los tres casos, Dura-Ace, Ultegra y 105, se incorpora la actualización de 12 velocidades, la tecnología Di2 semi inalámbrica y batería integrada.
