A Kepelmuur é super icónica. Vem mais no meio de uma competição feminina, pelo que ainda tem algumas etapas, mas não é uma subida fácil. É também uma subida técnica, que tem desde uma autoestrada super larga a ruas apertadas. E cada vez fica mais íngreme.
A ex-campeã da Flandres avalia as subidas mais difíceis da Ronde van Vlaanderen
Como Coryn Rivera da Equipa Sunweb, as subidas da Flandres são tenazes, duras e fáceis de subestimar apenas com base no perfil de altitude. Rivera é natural da solarenga Califórnia do Sul, mas encontrou sucesso no frio, nas calçadas molhadas e nas colinas curtas e íngremes da Bélgica. Ela é a única vencedora americana da célebre Ronde van Vlaanderen nos 103 anos de história da corrida. Aqui, a campeã leva-nos pelas cinco subidas mais difíceis da Flandres e o que se sente ao enfrentar cada uma destas clássicas passagens.
Oude Kwaremont
2,2 km de comprimento
93 metros de subida
4,2% de inclinação (máximo de 11,6%)
Para mim, a mais difícil é Kwaremont. É suficientemente longa, íngreme e dura para te fazer sofrer. Mesmo que te estejas a sentir bem, não vai ser agradável. Foi aí que fiquei no ano em que ganhei. É apenas um festival de sofrimento, e a entrada nele é super reduzida. Não levas nenhuma velocidade para a escalada, parece que te arrastas para ela. Há alguns pontos mais vantajosos, mas é mesmo uma subida muito longa.
Kruisberg/Hotond
1,8 km de comprimento
87 metros de subida
4,7% de inclinação (máximo de 9%)
As estradas são estreitas e técnicas até Kruisberg. Já começaste a subir na estrada e de repente passas a pedalar cerca de 300-400 metros em calçada super íngreme. É mesmo muito duro e não consegues ganhar nenhuma velocidade.
Paterberg
400 m de comprimento
48 metros de subida
13,7% de inclinação (máximo de 20%)
Se estás fresco e consegues atacar a Paterberg com boas pernas, essa é a minha favorita. É a última subida da Flandres e é curta, mas é tão íngreme que parece interminável. É mesmo muito íngreme e muito acidentada, por isso tens mesmo de a atacar. É tão íngreme que é quase como no ciclocrosse em que tens de encontrar uma boa linha. Se a valeta estiver livre e puder anda nela, essa será a minha primeira linha.
The Kanarieberg
900 m de comprimento
85 metros de subida
7,7% de inclinação (máximo de 14%)
Esta não é atualmente em calçada, mas é a subida em que a corrida se começa a revelar. Começa em algo tipo autoestrada e depois toda a gente tenta alinhar-se em meia faixa para os carros. Começas com 15 ciclistas alinhados e entretanto passas para três e é uma luta conseguir esta posição. Depois tens de começar a subir.
Muur van Geraardsbergen
900 m de comprimento
63 metros de subida
9% de inclinação (máximo de 20%)
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