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沿脚踏轴长度增大站位宽度

Shimano脚踏因经久耐用、功能直观、动力传输效率高而享誉业内。DURA-ACE和ULTEGRAU SPD-SL脚踏主体采用轻质碳纤维复合材料,踏板宽度大、稳定性和控制性俱佳,特别适用于公路车手。Shimano目前可以提供轴长不同、适合各类身形和踩踏风格的优质脚踏。

从以往经验来看,高性能自行车的车手更青睐站位宽度较窄,即车手两个脚踏之间的距离较小(沿各个脚踏的中心线测量)的脚踏。站位宽度窄意味着双脚距离更近,而站位宽度宽意味着双脚距离更远。以往人们通常认为站位宽度窄时机械效率更高,也更符合空气动力学。但随着自行车配件的研究和发展不断深入,人们发现站位宽度窄有时并不总是有利。另一方面,有些顶尖职业车手要求使用更长的脚踏轴来帮助提高其踩踏效率,这也促使Shimano开发出轴长+4 mm的特制DURA-ACE和ULTEGRA系列脚踏。长轴脚踏除了轴长与同类短轴脚踏不同以外,其他方面完全相同,而且其轴承寿命长、可调节释放张力,并且延续了Shimano一贯的美观耐用的设计风格。

要确定理想轴长,你可以咨询合格的专业自行车fitter,他们可以从生物力学角度对你进行评估,并让你尝试两种不同类型的脚踏。轴长+4 mm的加长脚踏通常适合那些臀部较宽、四大肌群发达的运动员,以及双脚靠在一起感觉不适的运动员。对于这些运动员而言,增加轴长有助于使其腿脚对齐,由此提高动力传输效率,降低关节应力。

这里需要注意的是,脚踏轴长只是影响你站位宽度的一个因素。另一个重要因素则是Q因素。其表示自行车曲柄臂之间的横向距离(从脚踏螺纹旋入的表面测量),不同型号的曲柄对应的Q因素不同。因此,车手在确定站位宽度时既要考虑脚踏轴长也要考虑Q因素。Q因素狭窄的曲柄和轴长+4 mm的脚踏配合时对应的有效站位宽度,与Q因素宽大的曲柄和标准短轴脚踏配合时的有效站位宽度一致。

考虑到有些运动员有经常切换使用公路自行车和山地车的需要,Shimano特别设计了一轴长增加4 mm的SPD-SL脚踏。山地车由于曲柄Q因素较宽因此通常站位宽度较大,而公路自行车安装这种加长脚踏后其站位宽度更接近山地车。通过统一不同自行车的站位宽度可以使车手能够无缝地从一辆自行车过渡到另一辆自行车上。(此外,Shimano还提供了多种轴长缩短3 mm的SPD山地车脚踏,这种脚踏可以减少山地车或GRAVEL车的站位宽度,使车手更贴近路面。)

根据自身的身体类型和骑行方式确定合适的站位宽度不仅有助于提高稳定性和骑行效率,还可以有效避免车手受伤。Shimano有多种轴长不同的脚踏可供车手选购,以帮助车手根据自行车类型和Q因素获得合适的站位宽度。关于站位宽度没有决定的指导规则,车手可以咨询有经验的专业自行车fitter。

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