速度是新一代公路车系列背后的驱动力，我们的设计师所做的每一项决定都是为了让车手更快骑行。无论您是向香榭丽舍大街的终点冲刺，还是进行本地爬坡骑行，Shimano工程师都会努力完善每一个组件、每一项功能，为车手带来更好的骑行体验。
Shimano的新款高端12速Di2电子变速公路车套件不仅融合了为山地车变速带来革命性变化的HYPERGLIDE+技术，而且还采用了无线操控区域，由此加快了电子变速系统的工作速度，进而提高了车速。新专属无线协议在未牺牲Shimano精确可靠的变速特性的情况下显著提升了变速速度。电池寿命有了显著提升 - 集中式电池一次充电可骑行约1,000公里。
经过重新设计的油压碟刹在速度控制和刹车动力平衡性方面达到了新的高度。DURA-ACE和ULTEGRA刹车更易于保养、调节和操控。为了进一步完善新产品组合，Shimano特别推出了全新DURA-ACE和ULTEGRA轮组系列，该系列在刚性、空气动力学特性和轻量化方面做到了优化平衡，适用于各类车手和各种地形。集创新性、可靠性和操控性于一身的Shimano新12速公路车套件，重新定义了精确变速和高端性能的真正含义。
无线的重要作用
Shimano的新款变速系统加入了无线技术，而这对于日常生活和追求更高性能都有着重要意义。去除了变速手柄和后变速的有线连接，既优化了操控区域。也简化了制造流程。与此同时，拨链器与内部主电池相连时电压更加稳定，由此保持了工作的可靠性，另一方面也进一步提高了Shimano闪电般的变速速度，这也使得Di2成为了世巡赛的主要产品。
新Di2双控手柄采用了全新的人体工程学设计，其作用是充当无线指挥中心。针对新Di2平台，Shimano特别开发了一种安全性高、处理速度快、功耗低的专属无线集成电路。与其他无线平台相比其能够有效提高抗干扰性，提升变速速度，延长电池寿命。通过采用单一的内置型可充电电池，Shimano不仅简化了充电方式，而且提高了电池防护性，从而保持了变速通信的可靠性。
与此同时，接线也有所简化 - 现在电池充当接合点。电池处对应有两根引出导线，这两根导线可直接单独连接至前拨链器和后拨链器。系统还可以采用规格更小的SD300电线，这样不仅简化了布线，而且降低了重量。喜欢传统设置的用户以及铁人三项和计时赛车手也可以选择全有线选件。
您可以在智能手机和电脑上利用Shimano人性化E-TUBE应用程序对DURA-ACE和ULTEGRA进行高度定制。您可以根据偏好利用E-TUBE设置驱动系统；还可以调节变速速度、调节每次按下按钮时切换的档位数，以及使用同步变速和半同步变速功能。此外，您也可以利用E-TUBE将Shimano 12速无线驱动系统与Shimano Connected Partners（如Garmin和Wahoo）相连。连接后您可以使用诸多功能，例如不必将手移开车把直接利用变速手柄上的按钮滚动查看GPS屏幕。
事实上，在激烈的竞赛环境下，比赛情况瞬息万变，即使是短暂的延迟也可能影响竞赛结果。快速变速可以使车手先于对手几分之一秒做出反应发起猛烈攻势，由此更加从容地加速进入弯道，最终胜利冲过终点线。
为什么选择12速
总而言之：效率决定一切。升级12速卡式飞轮之后，车手可以根据需要自由切换高低档位，而且变速过程更加连续、智能。紧密的档位设计可以使车手在任何环境下都能够找到合适的踏频。而智能换档过程可有效提高加速度和效率，真正使车手在众多赛事中脱颖而出。
新款DURA-ACE Di2 12速卡式飞轮有11-30和11-34两种型号，可与50-34、52-36或54-40链轮搭配使用。此类选件能够有效提升所有公路车手，包括业余车手或大环赛车手的变速表现。新款ULTEGRA Di2采用了可与50-34或52-36链轮搭配使用的11-30和11-34卡式飞轮。
Shimano的升级款DURA-ACE功率计和全新ULTEGRA功率计适合所有应用场景，两款产品均采用了全新的对称设计，同时精度也有所提高 - 现在为+/-1.5%。Shimano功率计采用经全球优秀运动员信赖的测算技术为您提供所需数据，真正帮助您提升骑行表现。
由于Shimano去除了长导板或短导板设计，因此无论您选用哪一种驱动系统设置，只需搭配一种后拨链器选件即可。在兼容性方面，新款卡式飞轮具有向下兼容的特性，这意味着您可以使用已有的Shimano 11速后花鼓轮组。唯一需要注意的是，如果您要直接使用新款DURA-ACE轮组套件（详细信息见下文），由于其已整合升级款后花鼓，因此您必须选用新款12速卡式飞轮和驱动系统。
Shimano新款公路车卡式飞轮保留了11齿小轮齿设计，驱动系统效率更高，特别适合全球高级赛事使用。由于增加了第12个飞轮片，因此新款Di2驱动系统的档位范围能够满足任何使用场景。
HYPERGLIDE+
以上两款新套件最突出的特点是采用了开创性的HYPERGLIDE+ 变速技术。首次引入Shimano山地车系列的创新型链条-卡式飞轮连接部位能够平稳地引导链条在飞轮上切换，由此加快双向变速的速度和精度 - 即使在剧烈的踩踏负载下也能够保持性能。这意味着车手不需要降低踩踏力即可直接变速。在加速以及通过变速以保持加速度时，车手无需担心链条的摆动。事实上HYPERGLIDE+可以随时随地平稳连续变速。
刹车性能更佳
DURA-ACE和ULTEGRA均采用了新的刹车系统，噪音更小、更易于维护、并且操控性更卓越。其首要的改进之处是整合了Shimano成熟的SERVO WAVE技术。首次专为山地车开发的SERVO WAVE能够快速完成初始咬合，随后缓慢释放手柄作用力，从而达到更好的刹车效果。
新款刹车夹器能够在车手释放刹车时提高夹板与盘片的间隙，这样即便盘片略微变形也能够有效降低盘片发生摩擦的可能性。这里推荐用户选用MT900和MT800盘片，此类盘片虽然价格略高，但重量更轻。由于不需要将夹器从车架上拆除即可完成排油 - 部分原因是采用独立的排油端口和气嘴螺钉，这样的人性化设计深受居家技师的青睐。
新轮组
此外，新款DURA-ACE和ULTEGRA套件还包含了完整的轮组产品线。其设计特性包括碳纤维轮圈、三种轮圈深度、兼容真空胎（也有管胎型），此外在刚性、空气动力学、轻量化方面也做到了优化平衡。所有新款无内胎型轮组均采用宽度为21 mm的内侧轮圈以及滚珠钩边设计，这意味着您可以根据需要选用开口式轮胎或含内胎轮胎。
C36轮组设计轻质、活力感十足，特别适合全能型车手使用。新款C50轮组在空气动力学效率、重量和刚性方面做到了优化平衡，如果您偏爱长距离单独骑行，那么此款轮组是您的不二之选。C60属于定制型轮组，主要面向对刚性要求较高、追求空气动力学优势的高速车手。C60 HR（高刚性）采用二合一前后辐条模式、加厚辐条以及60毫米深轮圈，此款轮组能够在任何情况下显著增强动力传输。
得益于Shimano的新DIRECT ENGAGEMENT后花鼓系统，全新轮组与现有的C40-TL轮组相比不仅驱动刚性提高了63%，而且重量减轻了45克。需要注意的是，新款DURA-ACE轮组后花鼓需要搭配使用新款12速卡式飞轮，而即将问世的ULTEGRA轮组则能够向下兼容已有的11速卡式飞轮。两种新款轮组的一个最主要区别是ULTEGRA略重 - ULTEGRA采用的是钢制后花鼓，而DURA-ACE选件则采用的是合金后花鼓。
SHIMANO R9200系列DURA-ACE和R8100系列ULTEGRA问世的意义不单纯是简化了自行车安装方式，也不是一次新技术的展示以期达到轰动市场的目的。而是代表着一种以100%性能为导向的整体方法。在过去的几年时间里我们进行了数千次的工程决策和改进，最终目的都是为了让车手更快骑行。这便是Science of Speed，也是Shimano与众不同之处。
