Hastighed var drivkraften bag den nye generation af landevejscykler, og enhver beslutning, som vores designere traf, var for at gøre dig hurtigere. Shimano-ingeniører arbejdede med at forfine hver komponent og enhver funktion for at give den bedste cykeloplevelse, uanset om du sprinter til mål på Champs-Élysées eller tager din lokale stigning.
Shimano's nye præmium 12-gears Di2 elektroniske vejgrupper har ikke kun den gennemprøvede HYPERGLIDE+ teknologi, der revolutionerede mountainbike-skift, men det nye, trådløse cockpit tager cyklens hurtigste elektroniske skiftesystem og gør det endnu hurtigere. En ny, beskyttet trådløs protokol øger skifthastigheder uden at ofre selv en brøkdel af Shimanos kendetegn, det præcise og pålidelige skift. Batteriets levetid er også klassens bedste med et centraliseret batteri, der leverer cirka 1.000 kilometer bekymringsfri kørsel på en enkelt opladning.
Helt nydesignede hydrauliske skivebremser balancerer hastighedskontrol og stopkraft som aldrig før. DURA-ACE og ULTEGRA bremser er lettere at vedligeholde samt bedre at modulere og styre. Afslutningsvis introducerer Shimano et helt nyt sortiment af DURA-ACE- og ULTEGRA-hjul, der perfekt forener stivhed, aerodynamik og vægt til hver type rytter og ethvert terræn. Ved skæringspunktet for innovation, pålidelighed og kontrol omdefinerer Shimanos nye 12-gears vejgrupper betydningen af hastighed med præcisionsskift og førsteklasses ydeevne.
TRÅDLØS, HVOR DET BETYDER NOGET
Shimano's nye skiftesystemer bruger trådløs teknologi, hvor det giver mening for både det daglige liv og den ultimative ydeevne. Frigørelse af gearskift bag på cyklen rydder cockpittet op og forenkler byggeprocessen. I mellemtiden sikrer tilslutning af bagskifterne til et internt hovedbatteri absolut pålidelighed ved at opretholde en stabil spænding og samtidig forbedre Shimano's allerede lynhurtige skiftehastighed, der har gjort Di2 til en fast bestanddel i WorldTour pro-peloton.
Nye Di2 dobbelte kontrolhåndtag har helt ny ergonomi og fungerer som det trådløse kommandocenter. Til sin nye Di2-platform udviklede Shimano sit eget trådløse integrerede kredsløb, der har høj sikkerhed, hurtig behandlingshastighed og lavt strømforbrug. Hvis du sætter det op mod andre trådløse platforme, får du et markant fald i sandsynligheden for interferens, hurtigere skifthastigheder og længere batterilevetid. Og ved at bruge et enkelt, internt genopladeligt batteri, forenkler Shimano opladning, holder batteriet helt beskyttet og sikrer pålidelig skiftkommunikation.
Ledninger er også forenklet med batteriet, der nu fungerer som kobling. To ledninger kommer ud af batteriet og tilsluttes direkte, men separat til for- og bagskifteren. Systemet bruger også mindre SD300-ledninger, som er lettere og nemmere at føre. Der er også en fuldt kablet mulighed for dem, der foretrækker en mere traditionel opsætning og til brug på triatlon- og enkeltstart-cykler.
Både DURA-ACE og ULTEGRA kan brugertilpasses i høj grad ved hjælp af Shimano’s brugervenlige E-TUBE-app på din smartphone eller pc. Med E-TUBE kan du indstille dit drivsystem, som du vil; justere skifthastighed, ændre antallet af skift pr. knapaktivering og udnytte synkroniserings- og semisynkroniseringsfunktionalitet. Du kan også bruge E-TUBE til at forbinde din Shimano 12-gears trådløse drivsystem med Shimano Connected Partners som Garmin og Wahoo. Denne forbindelse giver dig mulighed for at drage fordel af funktioner som at rulle gennem GPS-skærme ved hjælp af knapper på din skifter i stedet for at tage hænderne væk fra rettet.
Inden for konkurrenceløb, hvor omstændighederne ændrer sig på et øjeblik, kan selv en øjeblikkelig forsinkelse i respons betyde forskellen mellem sejr og nederlag. Med hurtigere gearskift kan en rytter reagere med det samme og handle et split-sekund hurtigere end modstanderen, idet de starter hårdt angreb og accelererer overbevisende ind og ud af hjørner og sprinter sejrende over målstregen.
HVORFOR 12 GEAR
Kort sagt: effektivitet. Ved at flytte til en 12-gears kassette har ryttere altid den høje og lave gearing, de har brug for, sammen med en intelligent progression af geartrin imellem. Disse trin, der ligger tættere på hinanden, øger oddsene for, at du finder en behagelig kadence uanset omstændighederne. Denne strategiske udvælgelsesproces er især tydelig i "Sweet Spot"-zonen, hvor de fleste accelerationer under racing opstår, og effektiviteten er altafgørende.
De nye 12-gears kassetter i DURA-ACE Di2 inkluderer 11-30 og 11-34, som kan parres med 50-34, 52-36 eller 54-40 tandkranser. Disse indstillinger øger bredden af gearing for alle landevejsryttere, hvad enten det er en weekendrytter eller en Grand Tour-deltager. Nye ULTEGRA Di2 funktioner 11-30 og 11-34 kassetter parres med 50-34 eller 52-36 tandkranser.
I alle tilfælde kan du samle i Shimanos opdaterede DURA-ACE-effektmåler eller det helt nye Ultegra-effektmåler, som begge har et nyt symmetrisk design og øget nøjagtighed, der nu er +/- 1,5 procent. Ved hjælp af teknologi, som verdens største atleter har tillid til, leverer Shimano's effektmålere de data, du har brug for til at hæve dit løb op i nye højder.
Uanset hvilket drivsystem, du vælger, er der kun en enkelt bagskifterindstilling, da Shimano har fjernet ethvert behov for lange eller korte burmodeller. Når vi taler om kompatibilitet, er de nye kassetter bagudkompatible, hvilket betyder, at du kan bruge dine eksisterende Shimano 11-gears freehub-udstyrede hjul. Vi skal dog advare om, at hvis tager springet til et sæt nye DURA-ACE-hjul (mere om dem nedenfor), skal du bruge en ny 12-gears kassette og drivsystem, da disse hjul har en opdateret freehub-krop.
Shimano's nye vejkassetter bevarer en 11-tands lille tandhjul, der leverer højere drivlinjeeffektivitet, der er særlig gavnlig i racing på højeste niveau. Med tilføjelsen af et 12. tandhjul fortsætter de nye Di2-drivsystemer med at levere en gearrækkevidde for at imødekomme enhver situation.
HYPERGLIDE+
Rygraden i disse to nye gruppesæt er den banebrydende HYPERGLIDE+ gearskift-teknologi. Denne unikke kæde-og-kassette-interface, først introduceret i Shimano mountainbikes, styrer kæden problemfrit op og ned i kassetten for hurtig og præcis forskydning i begge retninger – selv under ekstrem pedalbelastning. Det betyder du ikke behøver lette på pedalerne inden skift. Og ikke mere forventning om et stød, når du øger farten og skifter gear for at opretholde accelerationen. I stedet leverer HYPERGLIDE+ glidende, ensartede skift hver gang.
BEDRE BREMSE
Både DURA-ACE og ULTEGRA byder også nye bremsesystemer velkommen, som er mere støjsvage, lettere at vedligeholde og leverer overlegen kontrol. Forbedringer starter med tilføjelsen af Shimano's gennemprøvede SERVO WAVE-teknologi. SERVO WAVE, der først blev udviklet til mountainbikes, giver et hurtigt indledende bid og derefter sænker genereringen af håndtagsstyrken for bedre modulering.
De nye bremsekalibre giver øget klods-til-rotorafstand, når bremsen frakobles, hvilket mindsker sandsynligheden for, at rotoren gnides, selvom en rotor er lidt forskudt. Derudover er de anbefalede MT900- og MT800-rotorer lettere og lidt billigere. Hjemmemekaniker vil også sætte pris på en mere brugervenlig udluftning, som kan udføres uden at fjerne kaliber fra rammen, delvist takket være en separat udluftningsport og ventilskrue.
NYE HJUL
Det sidste element i de nye DURA-ACE- og ULTEGRA-pakker er helt fornyede sortimenter af hjulsæt. Toplinjefunktioner inkluderer kulstoffælge, tre fælgdybder, slangeløs kompatibilitet (plus rørformede valgmuligheder) og en enestående balance mellem stivhed, aerodynamik og lav vægt. Alle de nye slangeløse hjul har en indvendig fælgbredde på 21 mm og bruger en hakket perle, hvilket betyder, at du kan bruge clincher-dæk og -rør, hvis det er nødvendigt.
Ryttere, der er på udkig efter ydeevne, vil gravitere mod C36-hjulene, som er lette og livlige. Hvis lange solo-udbrud er din specialitet, tilbyder den nye C50 en fantastisk balance mellem aerodynamisk effektivitet, lav vægt og stivhed. Endelig er C60 øremærket til speedsters, der kræver absolut stivhed og søger enhver aerodynamisk fordel. Med sit 2-til-1 eger-mønster foran og bag, tykkere eger og en dyb 60-millimeter fælg maksimerer C60 HR (høj stivhed) kraftoverførsel ved enhver mulighed.
Alle nye hjul drager også fordel af Shimanos nye DIRECT ENGAGEMENT freehub-system, der leverer en 63 % stigning i drevstivhed sammenlignet med det nuværende C40-TL-hjulsæt, samtidig med at være 45 gram lettere. Husk bare, at de nye DURA-ACE hjuls freehubs kræver brug af den nye 12-gears kassette, mens de kommende ULTEGRA hjul er bagudkompatible med eksisterende 11-gears kassetter. Ellers er den eneste store forskel mellem de to nye hjulsæt, at ULTEGRA er lidt tungere på grund af sin freehub-krop af stål i forhold til den legering, der bruges på DURA-ACE.
Lanceringen af SHIMANO R9200-serien DURA-ACE og R8100-serien ULTEGRA er ikke bare et forsøg på at gøre engangscykelopsætning lettere eller at afsløre ny teknologi for at skabe opmærksomhed. I stedet repræsenterer den en holistisk tilgang, der er 100 procent præstationsfokuseret. Der blev truffet tusinder af tekniske beslutninger og forbedringer i løbet af flere år med det ene mål at gøre dig hurtigere. Dette er Videnskaben bag hastighed, og det er det, der adskiller Shimano.
