Nel 1982, Shimano 105 venne lanciato nel mondo del ciclismo, posizionandosi al di sotto di Dura Ace e Shimano Serie 600 (successivamente ribattezzata Ultegra). Il nuovo gruppo da strada divenne rapidamente popolare come piattaforma a buon mercato che offriva funzionalità di alto livello prese dai modelli di fascia più alta. Nei decenni successivi, Shimano 105 fu aggiornato sette volte e ogni versione forniva una tecnologia in continuo miglioramento in un pacchetto accessibile.
Quest’anno, con Shimano 105 che celebra il suo 40° anniversario, il gruppo da strada per eccellenza per tutti i ciclisti riceve l’aggiornamento definitivo. Ti presentiamo la nuova trasmissione a cambiata elettronica Shimano 105 Di2 R7100, che ancora una volta offre un funzionamento più semplice, maggiore affidabilità e minore manutenzione in un pacchetto più accessibile. Certamente, questa ottava versione di Shimano 105 segna un nuovo giorno per la linea di componenti rimanendo fedele alla mission originaria del gruppo di portare prestazioni abbordabili a più corridori.
NESSUN COMPROMESSO
Ora i corridori che hanno usato unicamente i sistemi a cambiata meccanica possono sperimentare la funzione e la tecnologia ereditate da aggiornamenti recenti e innovativi a Dura-Ace e Ultegra. La serie Shimano 105 Di2 R7100 è il culmine di anni di ricerca e sviluppo dove la cambiata perfetta wireless, la meccanica su misura e un eccezionale sistema di frenata segna una nuova era nelle prestazioni alla portata di tutti.
Non salterai mai più una cambiata mentre fai fatica o trovi una salita inaspettata. Il cambio Di2 ti permette, invece, di mantenere il controllo in qualsiasi situazione. Si tratta di un vantaggio significativo in termini di prestazioni durante una corsa, che consente di risparmiare energia a ogni cambio di marcia e di concentrarsi su ciò che conta davvero: i tuoi amici, il tuo sforzo e il mondo che ti circonda. Questa è la corsa che meriti.
SCIENZA DELLA VELOCITÀ
Proprio come l’innovativo sistema di cambio elettronico Digital Integrated Intelligence lanciato nel 2009, quest’ultima versione di Shimano Di2 presenta importanti miglioramenti funzionali, tra cui un cockpit wireless e il passaggio a 12 velocità. E tutto questo senza sacrificare la rapidità, la precisione e l’affidabilità del cambio che i ciclisti si aspettano da tutti i gruppi da strada Shimano. Cambiare marcia è semplice e armonioso, sempre e comunque.
I ciclisti che non conoscono il Di2 rimarranno sbalorditi dalla rapidità e dalla facilità con cui è possibile passare da una marcia all’altra, specialmente al deragliatore anteriore. E non preoccuparti se non sei appassionato di meccanica. Shimano Di2 è semplice da configurare e mantenere.
Anche la durata della batteria è la migliore della categoria: una singola carica della fonte di alimentazione principale del Di2 garantisce circa 1.000 chilometri di pedalata senza preoccupazioni. Inoltre, a differenza di altri sistemi di cambio elettronico wireless, c’è solo una batteria da ricaricare e non è mai necessario rimuoverla dalla bicicletta per ricaricarla. (Le batterie a bottone CR 1632, più piccole e sostituibili, situate nelle leve del cambio, durano da 3,5 a 4 anni.)
WIRELESS DOVE OCCORRE
Shimano 105 Di2 utilizza un sistema ibrido, caratterizzato da un cockpit wireless abbinato a un collegamento via cavo tra una singola batteria alloggiata nel tubo sella e i deragliatori anteriore e posteriore, garantendo un’affidabilità assoluta in tutte le condizioni.
E proprio come Dura-Ace e Ultegra, il sistema Shimano 105 Di2 è altamente personalizzabile utilizzando l’app E-TUBE PROJECT Cyclist sul tuo smartphone. Con E-TUBE PROJECT Cyclist puoi impostare la tua trasmissione preferita, regolando la velocità di cambiata, modificando il numero di cambiate per ogni azionamento del pulsante e utilizzando le funzionalità di cambio sincronizzato e semi sincrono.
È inoltre possibile associare il sistema a ciclocomputer di terze parti come Garmin e Wahoo, che consentono di monitorare la selezione della marcia o lo stato della batteria.
Le leve a doppio comando Shimano 105 utilizzano il circuito integrato wireless proprietario di Shimano, caratterizzato da elevata sicurezza, velocità di elaborazione e basso consumo energetico. Rispetto ad altre piattaforme wireless, si ottiene una riduzione significativa della probabilità di interferenze, una maggiore velocità di spostamento e una maggiore durata della batteria. Inoltre, grazie all’utilizzo di un’unica batteria ricaricabile alloggiata internamente, la ricarica è semplice e la batteria è completamente protetta, garantendo così un cambio stabile e affidabile in ogni momento.
Le nuove leve a doppio comando sono caratterizzate da un’ergonomia impareggiabile, perfezionata grazie al feedback dei corridori professionisti: la punta del cappuccio rialzata e la nuova forma della leva migliorano il comfort e il controllo in ogni posizione di corsa. Anche la frenata è ottimizzata grazie a un’azione della leva più leggera e fluida e a un’area di controllo della frenata ampliata.
PERCHÉ LE 12 VELOCITÀ
Con il passaggio a una cassetta a 12 velocità, i ciclisti della Serie 150 R7100 hanno ora a disposizione le marce alte e basse di cui hanno bisogno, oltre a una progressione intelligente delle marce intermedie. Questo è il risultato di componenti ottimizzati della trasmissione, che includono opzioni di cassetta 11-34 e 11-36 e guarniture 50-34 e 52-36. Insieme offrono combinazioni di ingranaggi bassi, addirittura inferiori a 1:1, che consentono ai ciclisti di affrontare le pendenze più ripide e di controllare meglio gli sforzi, perché i passaggi di marcia sono più ravvicinati e consentono di trovare sempre una cadenza più confortevole.
Il nuovo sistema è anche retrocompatibile, il che significa che è possibile utilizzare le ruote esistenti dotate di mozzo a 11 velocità con la nuova trasmissione Shimano 105 Di2.
FRENATA MIGLIORE
Come i più recenti gruppi Dura-Ace e Ultegra, il nuovo Shimano 105 presenta un sistema frenante rinnovato, più silenzioso, più facile da mantenere, estremamente controllato e potente. Le caratteristiche principali includono un punto di contatto iniziale rapido con una zona di controllo più ampia e una distanza tra pastiglie e rotore più ampia del 10% per evitare il rumore dei freni. I meccanici apprezzeranno anche una procedura di spurgo più semplice, che può essere effettuata senza rimuovere la pinza dal telaio.
NUOVE RUOTE IN CARBONIO
Approfondendo il tema della tecnologia a basso costo, Shimano lancia anche due ruote da strada in carbonio: la C32 per l’arrampicata e la C46 per l’uso universale. Entrambe condividono il DNA delle ruote C36 e C50 Dura-Ace e Ultegra, bilanciando aerodinamica, leggerezza e rigidità.
La C32 ha un’altezza del cerchio di 32 mm, una larghezza interna di 21 mm e un peso di 1.504 grammi. La C46 è alta 46 mm, ha una larghezza interna del cerchio di 21 mm e pesa 1.612 grammi per la coppia. Entrambe le ruote non di serie sono compatibili con le 11 e le 12 velocità, sono predisposte per i tubeless e sono dotate di un attraente logo Shimano.
