당연하게 여기는 경우가 많지만 핸들바는 로드 자전거에서 가장 중요한 부품입니다. 페달 및 안장과 함께 자전거 및 로드와 상호작용하는 방식을 정의하는 3개의 접점 중 하나입니다. 또한 자전거의 일반적인 스티어링 휠로써 자전거의 핸들링을 조종하며 핏과 공기역학 측면에서도 중요한 역할을 합니다.
향상된 컴포트와 조종성을 위해 핸들바를 설정하는 팁
바는 최소한 3가지의 편안한 손 위치(탑, 후드 및 드롭)를 제공해야 합니다. 그렇지 않은 경우 무엇인가를 조절(또는 교체)하거나 자전거 피팅 전문가의 조언을 구해야 합니다.
“10년 전에는 바 설정이 단순한 과정으로 여겨졌습니다”라고 PRO 바이크 장비 제품군 및 bikefitting.com 관리자인 Chris Jacobson이 설명했습니다. “가장자리를 일직선으로 하고 브레이크 레버의 끝을 바 드롭의 베이스와 일치시킵니다. 하지만 바 형상이 발전했고 지금은 바에서 브레이크 레버 후드까지 매끄럽고 평평하게 전환하는 것이 표준입니다. 핵심은 후드가 바와 같은 평면에 위치하여 손이 쉴 수 있는 플랫폼을 제공하는 것입니다. 중립적인 손목 각도를 유지하는 것이 목표입니다.”
핸들바와 시프터 후드 위치
중립 위치를 달성하는 것이 복잡하게 들릴 수도 있지만 원하는 손목 각도를 달성하기 위해 후드를 움직이는 것이 상대적으로 쉽습니다. 후드 내부의 클램프를 찾아 고정 볼트를 푼 후 필요에 따라 돌리거나 조절하십시오.
“후드를 안쪽 바이크 중심선 방향으로 돌리거나 바를 회전하기 보다는 바 위의 높이를 변경하는 것 등이 포함될 수 있습니다”라고 Jacobson이 설명했습니다. 적합한 느낌의 설정을 찾았다면 라이딩을 하면서 손바닥에서 뜨거워 지는 부분을 찾으십시오. 이는 압력 지점이 어디인지 느끼는 데 도움이 됩니다. 그리고 후드의 방향을 조절하여 압력을 최소화할 수 있습니다. 시행착오로 인해 시간이 소요될 수 있지만 분명 노력할 만한 가치가 있습니다.”
또한 3개의 모든 손 위치를 편안하게 사용할 수 있는 설정을 찾는다는 점을 기억하십시오. 예를 들어, 드롭을 거의 사용하지 않는 경우 무엇인가 잘못되었다는 조짐일 수 있습니다. 후드가 바에서 너무 낮게 위치하여 바가 너무 높게 기울어져 있을 수 있습니다. 이런 경우, 많은 라이더들이 바를 위쪽으로 돌려 후드까지의 리치를 줄이려고 하지만 드롭을 더 멀리 사용할 수 없는 위치로 이동하게 됩니다. 이런 경우, 올바른 위치 지정을 위해 바의 테이프를 풀었다가 다시 감더라도 바 위의 후드 위치를 조정하는 것이 가장 좋습니다.
“일반적으로 핸들바 각도를 먼저 설정하는것이 좋습니다”라고 Jacobson이 조언했습니다. “그리고 나서 레버를 설정할 수 있습니다. 다른 문제를 해결하기 위해 엉뚱한 것을 변경해서는 안 됩니다. 왜냐하면 새로운 문제가 발생하기 때문입니다.”
핸들바 모양과 크기
또 다른 중요한 고려사항은 바의 모양입니다. 다양한 너비를 가진 하나의 기본적인 로드 자전거 핸들바 디자인이 있던 시대도 있었지만 오늘날의 라이더는 다양한 리치와 드롭을 선택할 수 있습니다. 이런 측정값은 바가 아래쪽으로 꺾이기 전에 앞으로 얼마나 연장되는지 그리고 중앙의 클램프 지점과 비교하여 바의 하단이 얼마나 낮은지 정의합니다.
“적절한 리치와 드롭을 선택할 때 라이더의 선호도가 중요한 경우가 많습니다”라고 Jacobson이 말했습니다. “일반적으로 로드 자전거에서는 공기역학적 이점을 극대화하기 위해 리치가 길고 드롭이 큰 바를 원합니다. 이런 공격적인 자세를 활용하려면 충분한 유연성이 필요합니다. 지난 10년 동안 라이더가 드롭 또는 공기역학적인 자세로 편안하게 라이딩할 수 있는 140mm 〜 120mm 또는 심지어 110mm의 얕은 드롭을 가진 바가 트렌드가 되었습니다.”
실제로 프로 또는 엘리트 선수가 아닌 이상 아마추어에게 리치가 길고 드롭이 낮은 전형적인 핸들바는 적합하지 않습니다. “물론, 공기역학적으로는 좋습니다”라고 Jacobson이 말했습니다. “하지만 대부분의 라이더는 그렇게 길고 낮은 자세를 편안하게 유지하지 못할 것입니다.”
적절한 바 크기는 설정 과정의 또 다른 중요한 고려사항입니다. 일반적으로 바 너비는 어깨 너비와 일치해야 하지만 대상 분야에 따라 좁거나 넓게 할 수 있습니다.
“로드는 조금 좁은 것이 좋을 수 있지만 더트 기반의 그래블 어드벤처의 경우 안정성과 조종성이 향상되기 때문에 넓은 것을 선호하는 경우가 많습니다”라고 Jacobson이 설명했습니다. “어깨는 일정 범위의 동작만 할 수 있기 때문에 정말로 넓은 바로 라이딩하면 조종성이 저하될 수 있습니다.”
브레이크 레버 리치
바 너비와 후드 위치를 결정하고 나면 감속해야 할 때 브레이크 레버를 감싸쥐기 위해 손가락을 얼마나 뻗어야 하는지를 결정하는 브레이크 레버 리치를 조절해야 합니다.
“Shimano 브레이크 레버의 대부분은 리치 조절이 가능합니다”라고 Jacobson이 설명했습니다. “우선, 집게손가락의 첫 번째 마디로 닿을 수 있도록 설정하는 것이 좋습니다. 그렇게 하면 브레이크 레버를 쥐고 작동할 때 자신감을 느낄 수 있습니다. 또한 손을 편 상태보다 오므렸을 때 장력을 유지하기가 더 쉽기 때문에 피로를 줄이는 데 도움이 됩니다.”
핸들바 재질
구성 재질은 최종 고려사항입니다. 카본 바는 일반적으로 더 가볍고 로드의 충격을 더욱 잘 상쇄하지만 더 비쌉니다. 알루미늄 바는 약간 더 무겁지만 더 저렴하고 라이더에 따라 직결감이 더 좋게 느껴지는 경우가 많습니다.
사이클링을 처음 시작하거나 라이딩 자세를 다듬고 싶은 경우 핸들바 선택과 설정부터 시작하십시오. 적합한 자세를 찾을 때까지 조정하면 라이딩 경험이 극적으로 향상될 것입니다.
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