Science of Speed

새로운 세대의 로드 그룹의 원동력은 속도였으며, 디자이너들은 더 빠른 속도를 위해 모든 의사를 결정했습니다. Shimano의 엔지니어들은 각 부품과 기능을 개선하여 Champs-Élysées에서 결승선을 향해 스프린트하거나 지역 업힐 코스를 달릴 때 최고의 라이딩 경험을 제공하기 위해 노력했습니다.

Shimano의 새로운 프리미엄 12단 Di2 전동 로드 그룹은 성능이 입증되고 산악 자전거 변속을 혁신한 HYPERGLIDE+ 기술이 적용되었을 뿐 아니라 무선 콕핏이 사이클링의 가장 빠른 전자 변속 시스템을 더 빠르게 만들어 줍니다. 새로운 전매특허 무선 프로토콜은 Shimano의 전형적인 정밀하고 신뢰할 수 있는 변속 성능을 감소시키지 않으면서 변속 속도를 높여줍니다. 배터리 수명 또한 동급 최고이며, 중앙 집중식 배터리로 1회 충전 시 약 1,000킬로미터를 걱정 없이 라이딩할 수 있습니다.

완전히 새로 설계된 유압 디스크 브레이크는 속도 제어와 제동력의 균형을 더욱 개선했습니다. DURA-ACE와 ULTEGRA 브레이크는 유지보수가 더 쉬울 뿐 아니라 조작성과 컨트롤이 개선되었습니다. Shimano는 모든 종류의 라이더와 지형에 적합한 강성, 공기역학 및 무게가 완벽하게 조화를 이루는 새로운 DURA-ACE 및 ULTEGRA 휠 제품군을 출시했습니다. 혁신, 신뢰성 및 조종성이 조화를 이룬 Shimano의 새로운 12단 로드 그룹은 정밀한 변속과 프리미엄 성능을 통해 속도의 의미를 새롭게 정의합니다.

Shimano의 새로운 변속 시스템은 일상과 궁극의 성능 모두에 적합한 무선 기술을 사용합니다. 변속 레버와 자전거의 뒷부분을 연결할 필요가 없어 콕핏이 정리되고 조립 과정이 간편합니다. 한편, 변속기를 내부 메인 배터리에 연결하여 안정적인 전압을 유지하고 Di2를 월드투어 프로 펠로톤의 거멀못으로 만들며 Shimano의 이미 번개처럼 빠른 변속 속도를 개선함으로써 절대적인 신뢰성을 보장합니다.

새로운 Di2 듀얼 컨트롤 레버는 완전히 새로워진 드라마틱한 인체공학이 특징이며 무선 지휘본부 역할을 합니다. 새로운 Di2 플랫폼을 위해 Shimano는 높은 보안성, 빠른 처리 속도 및 낮은 소비 전력이 특징인 자체적인 무선 통합 회로를 개발했습니다. 다른 무선 플랫폼과는 달리 간섭 가능성이 크게 줄어들고 변속 속도가 빨라졌으며 배터리 수명이 길어졌습니다. 그리고 하나의 내장형 충전식 배터리를 사용함으로써 Shimano는 충전을 간소화하고 배터리를 보호하며 신뢰할 수 있는 변속 통신을 가능하게 했습니다.

이제 배터리가 정션의 기능을 하면서 배선도 간소화되었습니다. 2개의 와이어가 배터리에서 나와 직접 앞변속기와 뒷변속기에 연결됩니다. 또한 이 시스템은 가볍고 배선이 쉬운 작은 SD300 와이어를 사용합니다. 또한 더욱 전통적인 셋업을 선호하는 사람과 트라이애슬론 및 타임 트라이얼 자전거를 위한 유선 옵션도 있습니다.

DURA-ACE와 ULTEGRA 모두 스마트폰 또는 PC에서 Shimano의 사용하기 편리한 E-TUBE 앱을 이용하여 원하는 대로 설정할 수 있습니다. E-TUBE를 통해 드라이브트레인을 원하는 대로 설정하고 변속 속도를 조절하며 버튼 작동당 변속 횟수를 변경하고 동기 및 비동기 기능을 사용할 수 있습니다. 또한 E-TUBE를 사용하여 Shimano 12단 무선 드라이브트레인과 Garmin 및 Wahoo 등의 Shimano Connected Partner와 연결할 수 있습니다. 이 연결성을 통해 바에서 손을 떼는 대신에 시프터의 버튼을 사용하여 GPS 화면을 스크롤하는 등의 기능을 사용할 수 있습니다.

실제로, 눈 깜짝할 사이에 환경이 변화하는 경쟁적인 레이싱 환경에서 반응이 조금만 늦어도 승패가 결정될 수 있습니다. 더 빠른 기어 변속 속도로 인해, 사이클리스트들은 즉각적으로 반응할 수 있습니다. 또한 어느 누구보다 더 빠르게 움직일 수 있고, 적극적인 어택과 코너에서 자신감있는 가속으로 스프린트하며, 피니쉬 라인에서의 승리를 잡을 수 있습니다.

한 마디로, 효율성입니다. 12단 카세트로 바꾼 라이더는 항상 필요한 높은 기어 및 낮은 기어를 확보하고 현명하게 기어를 변속할 수 있습니다. 간격이 더 촘촘해지면서 어떤 상황에서도 편안한 케이던스를 찾을 수 있는 가능성이 높아졌습니다. 변속 과정에 있에서 이 전략적인 선택은 전체적인 레이스 상황에서 가속하는 구간과 효율성이 아주 중요한 곳인, “스윗 스팟” 영역에서 분명하게 드러납니다.

새로운 DURA-ACE Di2 12단 카세트 옵션에는 50-34, 52-36 또는 54-40 체인링과 함께 사용할 수 있는 11-30 및 11-34가 포함되어 있습니다. 이 옵션들은 주말 라이더나 그랜드 투어 선수 등 모든 로드 라이더의 기어 선택 폭을 넓혀줍니다. 새로운 ULTEGRA Di2는 11-30 및 11-34 카세트를 50-34 또는 52-36 체인링과 함께 사용할 수 있습니다.

모든 경우에 Shimano의 업데이트된 DURA-ACE 파워 미터 또는 완전히 새로워진 ULTEGRA 파워 미터와 함께 사용할 수 있습니다. 두 제품 모두새로운 대칭 디자인이 적용되었고 정확도가 +/- 1.5%로 높아졌습니다. 세계적인 선수들이 신뢰하는 기술이 적용된 Shimano의 파워 미터는 라이딩 실력을 높이는 데 필요한 데이터를 제공합니다.

드라이브트레인 선택에 관계없이, Shimano는 롱이나 숏 케이지 모델의 구분을 없애고, 하나의 뒷변속기 옵션만 선택 가능합니다. 호환성의 경우, 새로운 카세트는 이전 버전과 호환되어 기존의 Shimano 11단 프리허브 장착 휠을 사용할 수 있습니다. 단, 새로운 DURA-ACE 휠(자세한 내용은 뒷부분 참조)을 선택하는 경우 업데이트된 프리허브 바디가 통합되어 있기 때문에 새로운 12단 카세트와 드라이브트레인을 사용해야 합니다.

Shimano의 새로운 로드 카세트는 11-톱니 작은 코그를 유지하여 특히 최고 수준의 레이싱 세계에서 유리한 더 높은 드라이브트레인 효율성을 제공합니다. 그리고 12번째의 톱니 스프라켓이 추가된 새로운 Di2 구동계는 어떤 상황에도 적합한 기어 범위를 계속해서 제공합니다.

이 두 가지의 새로운 그룹셋의 핵심은 바로 HYPERGLIDE+ 변속 기술에 있습니다. Shimano 산악 자전거 그룹에 처음 도입된 이 특별한 체인-카세트 인터페이스는 페달링 하중이 급격하게 가해질 때도 빠르고 정확한 양방향 변속을 위해 체인을 위/아래로 부드럽게 이동시킵니다. 즉, 더 이상 변속 전에 페달에서 힘을 뺄 필요가 없습니다. 가속도를 유지하기 위해 속도를 높이고 변속할 때 더 이상 거친 움직임에 대비할 필요가 없습니다. 대신에 HYPERGLIDE+는 항상 부드럽고 일관된 변속을 제공합니다.

DURA-ACE와 ULTEGRA 모두 더 조용하고 유지하기가 쉬우며 뛰어난 조종성을 제공하는 새로운 제동 시스템이 적용되었습니다. 개선을 위해 Shimano의 성능이 입증된 SERVO WAVE 기술이 추가 되었습니다. 산악 자전거를 위해 개발된 SERVO WAVE는 빠른 초기 응답성을 제공한 후 조작성 향상을 위해 레버 힘 발생을 둔화시킵니다.

새로운 브레이크 캘리퍼는 브레이크에서 손을 뗄 때 더 넓은 패드-로터 간격을 제공하여 로터가 살짝 제자리를 벗어난 상태에서도 로터 마찰 가능성을 줄여줍니다. 또한 추천하는 MT900 및 MT800 로터는 더 가볍고 비용도 저렴합니다. 홈 미케닉도 별도의 블리딩 포트와 밸브 나사 덕분에 프레임에서 캘리퍼를 제거하지 않고 수행할 수 있는 더욱 사용자 친화적인 블리딩 프로세스를 반길 것입니다.

새로운 DURA-ACE 및 ULTEGRA 패키지의 최종 요소는 전체적으로 개선된 휠셋 제품군입니다. 이 제품군은 카본 림, 3가지 림 높이, 튜브리스 호환성(+ 튜블러 옵션) 및 뛰어난 강성, 공기역학 및 경량성의 균형이 특징입니다. 모든 새로운 튜브리스 휠셋은 21mm 내부 림 너비를 가지며 후크 비드를 사용하여 필요 시 클린처 타이어와 튜브를 사용할 수 있습니다.

올라운드 성능을 원하는 라이더라면 가볍고 활기 넘치는 C36 휠에 끌릴 것입니다. 긴 솔로 브레이크어웨이가 특기라면 새로운 C50이 뛰어난 공기역학적 효율성, 가벼운 무게 및 강성의 균형을 제공합니다. 마지막으로, C60은 절대적인 강성이 필요하고 모든 공기역학적인 이점을 추구하는 속도광을 위한 제품입니다. 2 〜 1 프론트 및 리어 스포크 패턴, 더 두꺼운 스포크 및 높이 60밀리미터 림 덕분에 C60 HR(높은 강성)은 힘 전달력을 극대화합니다.

완전히 새로워진 휠은 기존의 C40-TL과 비교하여 드라이브 강성이 63%나 증가하면서 45그램이나 가벼워진 Shimano의 새로운 DIRECT ENGAGEMENT 프리허브 시스템이 적용되었습니다. 새로운 DURA-ACE 휠 프리허브는 새로운 12단 카세트를 사용해야 하며, 새로운 ULTEGRA 휠 옵션은 기존 11단 카세트와 호환됩니다. 두 새로운 휠셋 제품군의 주된 차이점은 ULTEGRA에 스틸 프리허브 바디를 사용하여 알로이를 사용한 DURA-ACE 옵션보다 조금 더 무겁다는 점입니다.

SHIMANO R9200 시리즈 DURA-ACE와 R8100 시리즈 ULTEGRA를 출시한 이유는 단순히 일회성으로 자전거 셋업을 용이하게 하거나 홍보를 위한 목적으로 새로운 기술을 공개하는 것이 아닙니다. 대신에, 100% 성능에 집중하는 전체적인 접근방식을 의미합니다. 몇 년에 걸쳐 수천번의 회의와 엔지니어링의 결정과 개선의 목적은 오직 라이더의 속도 향상이었습니다. 이것이 Science of Speed이며, Shimano가 차별화되는 부분입니다.