Andar de bicicleta significa estar preparado para tudo. Prepara a tua bicicleta para outro grande ano de quilómetros quentes e solarengos e aventuras de duas rodas com amigos. Ou então, certifica-te de que podes andar de forma consistente durante o inverno. É sempre importante inspecionar a tua bicicleta de estrada de confiança e realizar umas verificações de manutenção básicas para garantir que está pronta para andar.
Considera levar a bicicleta à tua loja local para uma inspeção minuciosa e afinação para a próxima época. Também podes fazer a tua própria verificação se estiveres confortável em fazer considerações sobre o desgaste ou possíveis danos na mesma. Na dúvida, leva a tua bicicleta a especialistas do Shimano Service Center e eles ajudam-te a prepará-la em três tempos.
Sistema de travão de disco hidráulico
Pastilhas de travão – Inspeciona as tuas pastilhas de travão para determinar quanta vida útil restante possuem ou se está na altura de as substituir por um conjunto novo. Verifica as pastilhas visualmente, fazendo uma examinação do material elevado que está em contacto com o rotor. Deve haver material suficiente visível depois da abraçadeira de mola de metal que segura as pastilhas no lugar. Se o material parecer fino, está na altura de substituíres as pastilhas.
Outro indicador de que está na altura de mudar as pastilhas de travão é se ouvires o ruído de metal a ranger em metal quando travas. Esse é o som de pastilhas de travão desgastadas que precisam de ser substituídas imediatamente de modo a evitar danos nos rotores.
Pinças e cabos – Vê se os teus cabos de travão estão desgastados ou se a espiral tem roçado em determinado ponto. Além disso, verifica se há óleo junto às pinças de travão ou às manetes. Ambos são sinais de que o sistema precisa provavelmente de ser reparado ou substituído. Considera alterar os cabos ou fazer o sangramento novamente, ou então levar a bicicleta a uma loja local para reparação.
Rotores – Garante que cada rotor de travão está em boas condições. A descoloração nos rotores é um sinal para limpares ou substituíres os rotores. Apesar de ser normal algum desgaste superficial, em demasia pode causar fraco desempenho de travagem.
Além disso, verifica se os teus rotores são verdadeiros. Se vires uma ligeira dobra no rotor ou ouvires um ruído de roçar enquanto giras as rodas, o teu rotor está provavelmente dobrado. Usa uma ferramenta para endireitar rotores ou pede ajuda à tua loja.
Manetes de travão – Puxa as manetes de travão – parecem-te esponjosas? Ainda puxam totalmente até ao guiador? Qualquer sintoma pode indicar problemas como ar ou contaminantes nos cabos de travão ou fugas de líquido. Faz o sangramento dos travões com o funil de sangramento fácil da Shimano ou leva a tua bicicleta à tua loja local para te ajudarem.
Sistema de travão de aro
Pastilhas de travão – Inspeciona as tuas pastilhas de travão para determinar quanta vida útil restante possuem ou se está na altura de as substituir por um conjunto novo. Se o material estiver desgastado ou vidrado e com uma superfície rígida, está na altura de substituíres as tuas pastilhas.
Cabos e espirais – Com o passar do tempo, a sujidade e a gordura podem entrar na espiral do cabo do travão, impedindo que os travões de aro funcionem corretamente. Aperta a manete do travão. Se sentires uma resistência excessiva ou desajeitada, está provavelmente na altura de comprar novos cabos e espirais.
Além disso, os cabos podem esticar com a utilização. Se não houver resistência suficiente e conseguires puxar a manete completamente até ao guiador, podes precisar de apertar o cabo na pinça de travão.
Transmissão
Corrente - Usa um indicador de desgaste da corrente para determinar se a corrente está esticada ou ainda com a amplitude ideal. Uma corrente desgastada provoca desgaste mais rapidamente noutros componentes (mais caros) da tua bicicleta, como as rodas pedaleiras e a cassete, pelo que deves verificar a corrente frequentemente durante a época e substituí-la, se necessário.
Além disso, verifica se a corrente está limpa. Não a arrumaste suja, pois não? Se sim, usa uma escova e um desengordurante para a limpar e, de seguida, volta a lubrificar a corrente.
Roldana do Desviador – Certifica-te de que os dentes da roldana do desviador estão em boas condições. Se estiverem afiados e pontiagudos, considera substituir as rodas das roldanas. Se estiverem com sujidade e gordura, esfrega e lava cada roldana com um desengordurante e esfrega até ficarem limpas. E lembra-te que é melhor aplicar lubrificante nos roletos da corrente e não nas rodas da roldana, onde vai atrair mais sujidade.
Desviador traseiro - O desviador traseiro é um componente crucial na performance de comutação e para usufruíres de um bom dia na bicicleta. Verifica a comutação com a tua bicicleta num suporte ou pede a um amigo para te segurar na bicicleta com a roda traseira no chão. Ao girar os pedais, faz a passagem de mudanças em toda a cassete.
Como estão as passagens de mudanças? Estão suaves e fiáveis como quando arrumas a bicicleta no inverno ou alguém a colocou na garagem e não te disse? Se a comutação não está bem, verifica se o suporte do desviador não está dobrado e que o parafuso de fixação que aperta o suporte está apertado corretamente.
Se o parafuso estiver apertado e o suporte direito, ajusta o desviador para cima ou para baixo na cassete com microajustes com o modo de ajuste do Shimano Di2. Para bicicletas com cabos de mudanças, usa a bicha de ajuste para voltar a indexar para melhorar a comutação.
Carrega a Bateria Di2 – Mesmo quando não está a ser utilizada, a bateria Di2 que dá potência à tua comutação eletrónica pode esgotar-se lentamente. Nos novos sistemas Di2, liga o cabo de carregamento ao desviador traseiro, para carregar a bateria. Nos sistemas Di2 de 11 velocidades, liga na caixa de derivação e deixa que a bateria carregue completamente. Não está a carregar? Verifica as ligações dos cabos Di2 através da ferramenta de ligação Di2 fornecida. Ou então considera comprar uma bateria nova para a época e recicla a antiga.
Verifica o nível da bateria antes de saíres para dar uma volta, pressionando o botão de comutação do desviador da frente para a roda pedaleira em que estás (se estás na roda pedaleira grande, pressiona o botão de comutação para a roda pedaleira grande: isto evita danos no desviador). Procura os seguintes indicadores de bateria.
Verde contínuo significa 75-100%. Verde intermitente significa 50-75%. Vermelho significa menos de 50% de bateria restante – está na hora de carregar!
Cassete e Rodas Pedaleiras – Pode estar na altura de substituíres a tua cassete ou rodas pedaleiras se vires dentes desgatados que estão afiados e pontiagudos. Contudo, se o cenário for sujo, limpa tudo minuciosamente com desengordurante, sabão e água para garantir desempenho de comutação de pico (não te esqueças de lubrificar a tua corrente antes de limpares a transmissão!).
Verifica também se a contra porca da cassete e os parafusos da roda pedaleira estão corretamente apertados. Não deves ser capaz de os mexer com as mãos. Se conseguires, aperta-os e, em seguida, utiliza uma chave dinamométrica para garantir que todos os parafusos estão corretamente fixados.
Crenques – Inspeciona danos nos crenques. Se encontrares algum, deves substituí-los imediatamente. Além disso, garante que os crenques estão apertados de forma segura ao quadro, pegando num braço do pedaleiro, puxando-o e empurrando-o lateralmente. Não deve haver folga ou estalidos. Por fim, inspeciona os parafusos do braço do pedaleiro no lado sem transmissão para garantir que não estão soltos. Aperta-os de acordo com as especificações ou leva-os à tua loja local favorita para obteres ajuda.
Parafusos e rolamentos
Verifica toda a bicicleta com uma chave inglesa dinamométrica para garantir que está tudo apertado corretamente. Normalmente, este valor está escrito em cada componente em Newton-metros ou então podes encontrar os valores no site da Shimano e nos manuais de utilizador. Os parafusos do guiador e do avanço estão entre os parafusos mais importantes a verificar, uma vez que garantem a condução e o manuseamento.
Além disso, verifica os parafusos de fixação do desviador, o parafuso da abraçadeira do selim e os parafusos de fixação do selim. O aperto adequado vai prevenir o deslizamento e melhorar a longevidade das peças e dos apertos. Se alguma cabeça de parafuso te parecer desgastada, considera substituí-lo para evitar que os parafusos se soltem ou danifiquem as ferramentas.
Rolamentos – Testa a suavidade dos rolamentos na série de direção da tua bicicleta, movimento pedaleiro, cubos e pedais. Estão crocantes ou estão com demasiada folga durante a utilização frequente? Se assim for, precisam de ser reparados ou substituídos.
Alguns rolamentos podem ser abertos e limpos/reembalados, mas outros designs totalmente selados exigem substituição. As séries de direção e movimentos pedaleiros com rosca têm as substituições mais fáceis e práticas para quem está mais inclinado para o DIY. Se os rolamentos exigirem remoção especial ou uma ferramenta de instalação, como os movimentos pedaleiros press-fit ou os cubos, o teu Shimano Service Center local terá todo o prazer em ajudar-te.
Pneus e selante – Mesmo o selante que estava fresco há alguns meses pode formar uma crosta e tornar-se numa panqueca de látex emborrachada se for deixado a repousar durante demasiado tempo. Abana o pneu e procura por ruído de deslizamento. Se não houver nenhum, há uma boa hipótese de o selante ter gelificado. Para fazeres uma inspeção visual, retira um rebordo do pneu do aro e oriente a abertura para as seis horas. Se o selante líquido não fluir para o fundo, retira o pneu, retira o selante antigo e substitui-o por líquido novo.
Examina os pneus em termos de desgate ou danos significativos. Se a borracha parecer estalada ou excessivamente desgastada, considera substituir os pneus para o início da época. Se o revestimento for visível através de cortes no piso ou na parede lateral, também está na altura de considerares pneus novos.
Prepara-te para o sucesso com a limpeza, verificação da tua bicicleta. Certifica-te de que o teu equipamento está em boas condições e muda algumas peças em desgaste excessivo.
Esta lista de verificações e manutenção pode parecer longa e desafiante, mas quando analisares cada componente, vais sentir-te confiante de que a tua bicicleta está pronta para atacar qualquer época.
Ao realizares estas verificações, se tiveres dúvidas, não hesites em levar a bicicleta ao teu Shimano Service Center para uma inspeção. Afinal de contas, eles são profissionais e terão todo o prazer em garantir que a tua bicicleta está segura e em excelente forma, pronta para tudo o que a estrada te trouxer este ano.
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