Aquela sensação, como se estivesses debaixo de água. O som está distorcido e o tempo parece que parou. Privação de sentidos, pulmões a arder, e sem mais mudanças para continuar. Dei tudo nesta subida. Agora que estou perto do topo, está na altura de deixar sair tudo...
Situado no cantão de Ticino, na Suíça, o passo de São Gotardo junta o sul ao norte da Suíça e foi utilizado pela primeira vez no século XIII. Na altura, um caminho acidentado atravessado por cavalos e carroças. Como sabemos agora, foi pavimentado em 1830. Usei a palavra pavimentado de forma livre, pois os últimos 5 km são em calçada digna de Paris-Roubaix.
Estatísticas:
- 11,8 km
- 7,6% de inclinação média
- 895 m subidos
Os meus artigos anteriores "Liga-te" da Shimano, falavam da importância do Limite de Potência Funcional (FTP) para extrair o último watt de potência das tuas pernas. Para ter a base do que podes manter durante uma hora, não dar demais, nem de menos. Mas e se for uma subida com duração de menos de uma hora? Como adaptas o teu FTP a isso? Há duas opções. Define um objetivo realista e usa o medidor de potência para gerir a potência que podes manter ou dar tudo acima do teu limite e tentar mantê-lo.
Em primeiro lugar, a configuração da minha bicicleta para esta tentativa: estou a usar o grupo Dura-Ace R9170 Di2 hidráulico com uma roda pedaleira 52/36D à frente e uma cassete 11-30D atrás. Adoro essa combinação, pois tem imensa versatilidade para terrenos planos e subidas.
Ter andado pela zona durante uns dias, passei pelo Passo de Nufenen para a pequena povoação de Airolo e decidi fazer tudo pela ordem inversa. Para recuperar a subida enquanto se pedala, para depois descer e depois voltar a subir. Apesar de ser um percurso predominantemente a descer, vai-me dar a oportunidade de começar a mexer as pernas e, mais importante ainda, verificar a pressão dos meus pneus para o piso de calçada. Estou a correr com pneus tubeless de 28 mm de forma tão natural e eles estão com pressão mais baixa do que as câmaras de corrida e está molhado por isso posso até reduzir a pressão para melhor aderência. Normalmente corro a 70 psi (82 kgs) em tempo seco, por isso defini 65 psi com a opção de reduzir a pressão a meio do percurso.
É uma experiência interessante descer pela calçada e para mim foi a primeira vez que o fiz e isso muda completamente a forma como pensas em relação aos teus limites. Aquela sensação de insegurança, como se o tempo de ligação com a superfície fosse mínimo. Saltar por cima enquanto se tenta manter pressão suficiente sobre os pneus para garantir o máximo de aderência possível.
No início da subida está na altura de preparar a minha mente e as minhas pernas. É fácil fazer um esforço com a mentalidade de que não se quer queimar energia durante o aquecimento, e isso é verdade até certo ponto, mas alguns esforços acordam as pernas e preparam-nas para serem desgastadas.
O meu aquecimento (30 minutos no total): 10 min. 50% de FTP, de 2 em 2 min. aumento de 10% do FTP por sessão até aos 110%
Completo O que quer dizer completo? Bem, se eu começasse logo na minha potência máxima, certamente que não chegaria perto do topo. Assim, para começar pedalo a FTP + 10%. A subida tem 11,8 km de comprimento e os primeiros 7 km são em alcatrão. Não importa se aqueço bem as pernas ou não, porque 10 minutos depois parece que sentimos uma espécie de choque. Sabendo o que me espera, é agradável sentir o alcatrão suave para ritmar o meu corpo e a minha mente. Alcanço a minha potência de saída desejada e tento manter uma cadência alta. Porquê cadência alta? Pedalar mais rapidamente vai permitir usar o meu sistema aeróbico (pulmões), em vez do sistema anaeróbico (músculos) e vai ajudar-me a manter as minhas pernas livre de ácido lático ao máximo (queima) durante o máximo de tempo possível.
Os primeiros quilómetros revelam um par de ganchos de cabelos afiados com inclinações que se aproximam dos 10%. Isto faz pressão nas minhas pernas antes de uma impressionante secção de elevação. Mas, até aqui tudo bem, a maior parte do tempo estou a pedalar na cadência que pretendo. Passo a fronteira para a calçada e consigo ver a cidade de Airolo, longe, bem lá em baixo. Está na hora de suportar a natureza de poupança de energia da calçada. A minha potência de saída baixa e não estou a pedalar à mesma velocidade. A minha roda da frente está a ser empurrada para a esquerda e para a direita e tenho de guiar o guiador com apertos sem pressão. Retiro o peso da roda da frente e uso o meu tronco para manter uma posição estável do corpo. Quando volto a encontrar o meu ritmo no selim, a minha energia recupera. A inclinação acalma e encontro uma breve oportunidade de ganhar novamente velocidade.
O final! A secção que ficou famosa no Tour de Suisse e pelos ciclistas que aqui vêm para atravessar esta subida icónica. 4 km do percurso mais bonito e sinuoso que alguma vez vai ver. Se esta subida fosse em França, certamente que seria habitual no Le Tour. Infelizmente para mim, as minhas pernas gritam por socorro e eu não estou disposto a admirar a paisagem. A calçada está a sugar a minha alma e a minha energia. Estou sempre a sentar-me e levantar-me do selim, que passa toda a minha potência para qualquer lado.
O famoso túnel na estrada, no lado oposto do vale está à vista. Estou a olhar para os meus pneus e a contar. Um, dois, três, quatro e repete.
Eu sei que a posição mais eficiente para mim é no selim. Sair do selim faz-nos perder tempo, gasta eficiência aerodinâmica e o peso que coloca na roda da frente faz-nos perder ainda mais energia. Mas o que posso fazer? Muito pouco.
Vejo a placa de 2 km e graças ao meu reconhecimento sei que o meu sofrimento ainda não terminou, mas só me restam percorrer mais duas curvas. Depois disso, a inclinação acalma um pouco e é um percurso plano até à povoação.
Atravesso uma pequena ponte e consigo ver os edifícios. Sinto que estou a praticar crossfit. Não estou a pedalar com elegância porque estou desesperadamente a tentar manter o meu medidor de potência a norte de 350 w enquanto a minha bicicleta passa pela calçada. A salvação? Um vento de traseira para me empurrar para a rampa final e acabou.
Foi como planeaste? Sim e não. Sinto que abordar a colina de forma marginal acima do FTP parecia uma questão sensível, mas pergunto-me se teria sido melhor começar abaixo do FTP e depois aumentar. Tudo estava “bem” até chegar à calçada, onde a superfície mudou tudo. Aqueles pequenos blocos de pedra absorveram a minha potência, a minha velocidade e a minha vontade. Potência média: 366 W Tempo: 39:12
Resumo da potência: nos meus últimos 3 artigos, falei como se pode usar um medidor de potência para conseguires retirar o teu esforço máximo e alcançar a melhor potência de saída possível. Se és novo nisto da potência, eu recomendo: - Um teste de limite de potência funcional em ambiente interior controlado para perceberes o máximo de potência que consegues manter durante 1 hora. - Repetir o teu teste FTP no exterior para ver que potência consegues manter na vida real, porque aplicar os resultados do FTP à vida real pode ser demasiado ambicioso. - Se tens um objetivo/subida específica, tenta e replica esse esforço antes de arriscares - Aquece devidamente antes de te esforçares. - Tem em consideração a duração do esforço e como te sentes. Podes querer sentar-te no teu FTP, ou talvez queiras manter-te abaixo do FTP e depois aumentar o ritmo antes de esvaziares o bidon. - Não te esqueças de aproveitar ao máximo! Treinar com indicadores de potência é eficaz, mas pode haver uma diferença significativa entre treinar e pedalar a sério.
