Science of Speed

A velocidade foi a força que motivou o desenvolvimento da nova geração dos grupos de estrada e todas as decisões tomadas pelos nossos designers tinham o objetivo de o tornar ainda mais rápido. Os engenheiros da Shimano trabalharam para refinar cada componente e cada função para fornecer a melhor experiência na bicicleta, quer esteja num sprint para a meta ou na sua habitual escalada até aos Campos Elísios.

Os novos grupos de estrada Di2 eletrónicos de 12 velocidades, possuem não apenas a tecnologia comprovada HYPERGLIDE+ que revolucionou a comutação no BTT, mas o novo cockpit sem fios torna o sistema de comutação eletrónica mais rápido do ciclismo ainda mais rápido. Um novo protocolo proprietário sem fios aumenta as velocidades de comutação sem sacrificar sequer uma ínfima fração da performance de comutação precisa e fiável da Shimano. A autonomia da bateria é também a melhor da sua classe, com uma bateria centralizada que oferece aproximadamente 1000 kms de despreocupação enquanto pedala, com apenas um carregamento.

Travões de disco hidráulico totalmente redesenhados que equilibram o controlo da velocidade e a potência de paragem como nunca até aqui. Os travões DURA-ACE e ULTEGRA são de manutenção fácil, possuindo também uma melhor modulação e controlo. Para completar o novo grupo, a Shimano apresenta a nova gama de rodas DURA-ACE e ULTEGRA que combinam rigidez, aerodinâmica e peso na perfeição para todos os tipos de ciclistas e terrenos. Na interseção de inovação, fiabilidade e controlo, os novos grupos de estrada de 12 velocidades da Shimano redefinem o significado de velocidade com comutação precisa e performance de alto nível.

Os novos sistemas de comutação da Shimano usam tecnologia sem fios onde faz mais sentido, seja no dia a dia, ou no desempenho de alto nível. Libertar os manípulos de mudanças da traseira da bicicleta, limpa o cockpit e simplifica o processo de montagem. Por outro lado, ligar os desviadores a uma bateria interna principal, garante fiabilidade absoluta, mantendo uma voltagem estável, ao mesmo tempo que melhora a velocidade de comutação rápida da Shimano que tornou o Di2 um marco no pelotão profissional da WorldTour.

As novas manetes de mudança/travão Di2 possuem ergonomia dramática, totalmente redesenhada e constituem o centro de comando sem fios. Para a sua nova plataforma Di2, a Shimano desenvolveu o seu próprio circuito sem fios integrado de alta segurança, com alta velocidade de processamento e baixo consumo de potência. Compare isto com outras plataformas sem fios e obtém uma diminuição significativa da probabilidade de interferência, velocidade de comutação mais rápida e maior duração da bateria. E ao utilizar uma única bateria interna recarregável, a Shimano simplifica o carregamento, mantendo a bateria totalmente protegida e garantindo uma comunicação de passagem de mudanças fiável.

A cablagem foi também simplificada com a bateria agindo agora como junção. Saem dois cabos da bateria, ligando-se diretamente mas em separado dos desviadores da frente e de trás. O sistema usa também cabos SD300 mais pequenos, que são mais leves e de encaminhamento fácil. Existe também uma opção totalmente com fios para aqueles que preferem uma configuração tradicional para utilização em bicicletas de triatlo e contrarrelógio.

Tanto o DURA-ACE como o ULTEGRA são altamente personalizáveis através da intuitiva aplicação E-TUBE da Shimano, que pode aceder no seu smartphone ou no computador. Com o E-TUBE, pode configurar a sua transmissão da forma que pretende; ajustar a velocidade de comutação, alterar no número de mudanças por botão de ação e utilizar a funcionalidade de comutação sincronizada ou semi-sincronizada. Pode também utilizar o E-TUBE para se ligar à sua transmissão sem fios de 12 velocidades da Shimano com os Parceiros de Ligação Shimano como a Garmin e a Wahoo. Esta conetividade permite-lhe desfrutar de funcionalidades como deslocar-se através de ecrãs de GPS usando os botões no seu manípulo em vez de ter de tirar as mãos do guiador.

Na verdade, em ambientes verdadeiramente competitivos, em que as circunstâncias mudam em segundos, qualquer atraso momentâneo na resposta pode ser a diferença entre ganhar e perder. Com velocidades de comutação mais rápidas, um ciclista pode instantaneamente responder e agir mais rapidamente do que o seu oponente, numa fração de segundos, criando ataques relâmpago, acelerando com confiança para dentro e fora das curvas e correndo de forma vitoriosa na meta.

Numa palavra: eficiência. Ao mudar para uma cassete de 12 velocidades, os ciclistas têm sempre as mudanças altas e baixas que pretendem, juntamente com uma progressão inteligente de andamentos pelo meio. Estes andamentos mais juntos aumentam a possibilidade de encontrar uma cadência confortável independentemente das circunstâncias. Este processo de seleção estratégica é especialmente evidente na zona "Sweet Spot”, na qual ocorre a maior parte das acelerações em contexto de competição e onde a eficiência é primordial.

As opções de cassete de 12 velocidades do novo DURA-ACE Di2 incluem 11-30 e 11-34, que podem ser combinadas com rodas pedaleiras de 50-34, 52-36, ou 54-40. Estas opções aumentam a amplitude de andamentos para todos os ciclistas de estrada, quer seja um guerreiro de fim de semana ou um participante de Grand Tours. O novo ULTEGRA Di2 possui cassetes 11-30 e 11-34 combinadas com rodas pedaleiras de 50-34 ou 52-36.

Em todos os casos, pode associar o medidor de potência atualizado do Shimano DURA-ACE ou o totalmente renovado medidor de potência Ultegra, já que ambos possuem um novo design simétrico e precisão melhorada em cerca de +/- 1,5%. Utilizado a tecnologia de confiança dos melhores atletas do mundo, os medidores de potência da Shimano apresentam dados de que necessita para elevar a sua experiência de ciclismo.

Independentemente da transmissão que escolher, existe apenas uma opção de mudança traseira, já que a Shimano eliminou qualquer necessidade de modelos de caixa curta ou longa. Por falar em compatibilidade, as novas cassetes são retrocompatíveis, o que significa que pode usar as suas rodas equipadas com cubo de trás de 11 velocidades da Shimano. A única advertência é que se mudar para as novas rodas DURA-ACE (abaixo encontra mais informação sobre este assunto), deve utilizar a nova cassete e transmissão de 12 velocidades, já que as rodas incorporam um corpo de cubo de trás atualizado.

As novas cassetes de estrada da Shimano retêm carretos pequenos com 11 dentes, oferecendo maior eficiência à transmissão, que se torna especialmente benéfico no mundo da competição de alto nível. E com a adição de um carreto de 12 dentes, as novas transmissões Di2 continuam a oferecer amplitude de andamentos para responder a qualquer situação.

A espinha dorsal destes dois novos grupos é a tecnologia de comutação totalmente inovadora HYPERGLIDE+. Apresentada pela primeira vez nos grupos de BTT da Shimano, esta interface única entre corrente e cassete guia suavemente a corrente para cima e para baixo da cassete para uma comutação rápida e precisa em ambas as direções — mesmo sob carga extrema ao pedalar. Isto significa que já não se torna tão fácil soltar os pedais antes de fazer a passagem de mudanças. E assim, também não há maior probabilidade de abanões ao ganhar velocidade e fazer a passagem de mudanças para manter a aceleração. Pelo contrário, a tecnologia HYPERGLIDE+ oferece uma comutação suave e consistente a qualquer momento.

Tanto o DURA-ACE como o ULTEGRA abraçaram novos sistemas de travagem, que são mais silenciosos, de manutenção mais fácil e que oferecem controlo superior. As melhorias começam com a adição da tecnologia SERVO WAVE comprovada pela Shimano. Desenvolvida pela primeira vez para as bicicletas de BTT, a tecnologia SERVO WAVE oferece um impulso rápido inicial e depois reduz a geração da força da manete para uma melhor modulação.

As novas pinças de travão oferecem maior folga entre a pastilha e o rotor quando o travão esta desengatado, reduzindo a probabilidade de roçar no rotor, mesmo que o rotor se encontre ligeiramente fora da normalidade. Adicionalmente, os rotores recomendados MT900 e MT800 são mais leves e mais baratos. Os mecânicos domésticos também irão gostar de um processo de sangramento mais intuitivo, que pode ser feito sem a remoção da pinça do quadro, parcialmente devido à porta de sangramento separada e à porca da válvula.

O elemento final dos novos DURA-ACE e ULTEGRA são as gamas de rodas totalmente remodeladas. As principais características incluem aros de carbono, três profundidades de aros, compatibilidade com tubeless (e ainda opções para boyaux) e um equilíbrio fantástico de rigidez, aerodinâmica e baixo peso. Todas as novas rodas tubeless possuem um aro interno de 21 mm e usam um rebordo em gancho, o que significa que pode usar pneus normais ou câmaras de ar, se necessário.

Os ciclistas que procuram um desempenho versátil irão gravitar para as rodas C36, que são leves e animadas. Se longas saídas sozinho são a sua especialidade, as novas rodas C50 oferecem um equilíbrio perfeito de eficiência aerodinâmica, peso baixo e rigidez. Finalmente, as rodas C60 são destinadas aos velocistas que exigem rigidez absoluta e procuram toda e qualquer vantagem aerodinâmica. Com o seu padrão de raios 2 em 1 à frente e atrás, raios mais grossos e um aro com 60 mm de profundidade, a roda C60 HR (alta rigidez) maximiza a transferência de potência em qualquer possibilidade.

Todas as novas rodas beneficiam também do novo sistema de cubo de trás da Shimano com DIRECT ENGAGEMENT que confere um aumento de 63% na rigidez enquanto pedala, em comparação com o conjunto de rodas atual C40-TL, sendo também 45 g mais leve. Lembre-se apenas que os novos cubos de trás das rodas DURA-ACE exigem a utilização da nova cassete de 12 velocidades, enquanto as opções de rodas ULTEGRA são retrocompatíveis com as cassetes de 11 velocidades existentes. Caso contrário, a única grande diferença entre as duas novas linhas de rodas era o facto de as ULTEGRA serem mais pesadas devido ao corpo em aço do cubo de trás, em comparação com o de liga de alumínio usado nas opções DURA-ACE.

O lançamento das séries SHIMANO DURA-ACE R9200 e ULTEGRA R8100 não foi simplesmente um esforço para facilitar a configuração da bicicleta de uma vez ou de revelar novas tecnologias para criar assunto. Ao contrário, representa uma abordagem holística que se foca a 100% na performance. Milhares de decisões e ajustes em termos de engenharia foram feitos, durante o curso de vários anos, com o simples objetivo de o tornar mais rápido. Esta é a Science of Speed e é o que distingue a Shimano.