手把想當然爾是公路車最重要的零件之一。手把跟踏板與座墊並稱三大接觸點，定義了您如何與自行車和前方道路互動。眾所周知，手把也是自行車的方向盤，控制您的自行車操控，並在貼合與空氣動力學上扮演關鍵的角色。
提高舒適性與操控性的手把設定秘訣
您的手把至少有三個舒適的手部位置 — 上把位、握把及下把位。倘若不是如此，則是該調整 (或更換) 某件東西，或尋求專業自行車設定人員的指導。
PRO 自行車裝備和 bikefitting.com 的產品線經理 Chris Jacobson 解釋：「人們在十年前認為手把設定很簡單。」「先是直線邊緣，並將煞車把手的末端對齊手把下把位的底部。但隨著形狀演變，現今的標準會從手把平順地轉換到煞車把手握把。此概念是讓握把與手把處於同一平面，讓您的手部有個平台可以依靠。目標是要有中間的手腕角度。」
手把及變速手把握把位置
達成中間位置聽起來可能有點複雜，但透過移動握把的方式達到所需的手腕角度，則是相對簡單。僅需找到握把內的束環、鬆開固定螺栓，然後旋轉或視需要調整。
Jacobson 解釋：「這可包括朝向自行車中線向內轉動握把，或變更其在手把上的高度，而非僅僅轉動手把。」「您找到覺得不錯的設定後，出去騎一下，然後找到手掌上的發熱的點。這有助於您察覺壓力點的位置。您之後可以重新定位握把，以降壓力降到最地。這是一段反覆試驗的過程，雖然多花點時間，但絕對值得。」
此外，請記得您是要找到適合所有三個手部位置舒服使用的設定。例如，若您幾乎用不到下把位，那麼可能是有地方不對勁。由於握把在手把上的位置過低，因此您可能將手把捲得過高。此時許多騎乘者都會嘗試向上轉動手把，以縮短與握把的握距，但您也讓下把位更遠離可能是無法使用的位置。在此情況下，最好是重新定位手把上的握把，即使是要解開手把膠帶然後重新貼上，以讓定位正確。
Jacobson 建議：「通常最好先設定手把角度。」「設定完成後，就可以開始設定把手。您不會想要只為了解決一個問題就改變，因為您只是創造新的問題。」
手把形狀與尺寸
另一個重要考量是手把形狀。雖然常用寬度不同的一種公路車手把設計，但現今的騎乘者可以在各種握距與下把位中選擇。這些測量定義把手在向下彎曲前伸出多遠，以及把手底部相對於中心束環點的低點。
Jacobson 說：「選擇合適的握距與下把位通常取決於騎乘者的偏好。」「一般而言，在公路車上，您會想要握距較長、下把位更多的手把手，以取得最大的空氣動力學優勢。只要記住，您需要足夠的彈性來利用幹勁十足的姿勢。近十年的趨勢已轉向下把位較淺的把手，也就是從 140mm 到 120mm 或甚至 110mm，以便更多騎乘時可以採用下把位或空氣動力姿是舒適地騎乘。」
除非您是職業或業餘賽車手，否則不太可能使用長握距與低下把位的傳統把手形狀。Jacobson 說：「它確實適合空氣動力學。」「但大多數騎乘者無法舒適地保持那種又長又低的位置。」
正確的把手形狀是設定過程中的另一個基本考量。一般規則是把手寬度應符合肩寬，儘管您會根據應用選擇較窄或較寬的版本。
Jacobson 解釋：「有點窄的版本適用於公路車，而較寬的版本通常為沙地車冒險所慣用，因為可提高穩定性與操控性。」「請記住，您的肩膀僅擁有一定運動範圍的強度，因此使用寬把手會降低操控性。」
煞車把手握距
您選定把手寬度，然後設定握把位置後，您就會想要設定煞車把手握距，決定您的手指必須伸多遠，以在該減速時握住煞車把手。
Jacobson 表示：「大多數 Shimano 煞車把手都可調整握距。」「一開始我會建議您設定它，讓您用食指的第一個指關節碰到它。這樣的話您會很有信心的抓握煞車把手。由於握拳比張手更容易保持張力，因此也有助於減少疲勞。」
手把材質
結構材質是最後考量。碳纖維把手一般比較輕，也更適合在潮濕的公路上使用，但卻更貴。鋁銀色手把通常觸感較厚重，但較便宜，而且也有某些騎乘者喜愛的連結感。
無論您是自行車新手或想要改進騎乘姿勢，都可從手把選擇與設定開始著手。調整姿勢，直到發現最適合的位置，則可大幅提升騎乘體驗。
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