Science of Speed

速度是催生新一代的公路車組的原動力，而且我們的設計師所作出的每個決定都會讓您騎得更快。Shimano 工程師設法精進每項零件與每項功能，以提供最佳的自行車體驗，無論您是在法國香榭麗舍大道朝向終點線衝刺，或是奮力在當地爬坡。

Shimano 全新的頂級 12 速 Di2 電子公路車組不僅搭載經過實證的 HYPERGLIDE+ 技術，不僅創造出革命性的登山車，而且新的無線把手區域搭載自行車最高速的電子變速系統，甚至變得更快。全新的專利無線協定能夠提高變速速度，甚至不會犧牲任何一丁點 Shimano 特有的精準、可靠變速性能。電池續航力也是同級最佳， 中央電池一次充電約可放心騎乘 1 千公里。

完全重新設計的液壓碟煞在速度操控與制動力之間取得前所未有的平衡。DURA-ACE 與 ULTEGRA 煞車更容易保養，調節與操控性更佳。Shimano 完成全新的組合，推出全新的 DURA-ACE 與 ULTEGRA 輪組，完每融合剛性、空氣動力學及中量，適用於各種騎乘者與地形。Shimano 新推出的 12 速公路車組精進速度的定義，具備精準變速與頂及性能。

Shimano 全新的變速系統使用無線技術，適用於日常生活與極致性能。將變速把手從自行車尾解放後，讓把手區域更清爽，簡化了組裝流程。同時間，將變速器連接至內藏式主電池可維持穩定的電壓，同時提升 Shimano 已十分快速的變速速度 (已讓 Di2 成為 WorldTour 職業車群的主力)，因而可確保絕對的可靠性。

全新 Di2 Dual Control Lever 搭載全新的人體工學，成為無線指揮中心。Shimano 為了自家全新的 Di2 踩踏平台開發專屬的無線整合電路，具備高度安全、快速處理速度，以及更低的耗電量等特性。相較於其他無線踩踏平台，您受到干擾的機率降低、變速速度加快，並享有更長的電池續航力。Shimano 使用單一內藏的充電電池簡化充電、讓電池受到完善的保護，並確保可靠的變速通訊。

配線也加以簡化，電池現在作為連接的介面。兩條電線從電池延伸，個別直接連接前後變速器。系統也使用更小、更輕、更容易走線的 SD300 電線。對於偏好傳統設定與用於三鐵及計時賽自行車的騎乘者來說，也有提供完整的有線選項。

DURA-ACE 與 ULTEGRA 都可透過 Shimano 的人性化 E-TUBE 應用程式在智慧型手機或電腦上自訂。您可使用 E-TUBE 依照自己喜愛的方式設定傳動系統、調整變速設定、修改每次按下按鈕的變速次數，以及使用同步與半同步功能。您也可以使用 E-TUBE 將您的 Shimano 12 速無線傳動系統連接至 Shimano Connected Partners，例如 Garmin 與 Wahoo。此連接能力可讓您運用使用變速手把上的按鈕捲動 GPS 畫面的功能，因此不用讓您的雙手離開手把。

在競爭激烈的競賽環境下，情勢瞬間就會轉變，即使稍微慢一點反應， 就會讓原本領先的局面變成落後。自行車手透過更快的變速速度，得以立即作出反應，並在剎那間領先對手、發動策略攻擊、有自信地進彎與出彎，然後以勝利的姿態衝刺通過終點線。

一個字：效率。騎乘者換到 12 速卡式飛輪後，即可隨時備有所需的高低檔位，以及在這之間聰明地切換檔位段位。無論處於何種情況，這些更緊湊的段位有助於提高您找到舒適迴轉速的機率。此策略性選擇流程在「甜蜜點」區域尤其明顯，其中會進行絕大部分的競賽加速情境，而且效率更是重中之重。

全新 DURA-ACE Di2 12 速卡式選項包括 11-30 與 11-34，可以與 50-34、52-36 或 54-40 齒盤搭配使用。無論是在周末馳騁的騎乘者或多日環行賽選手，這些選項為所有公路車騎乘者提升了裝備的廣度。全新 ULTEGRA Di2 搭載 11-30 與 11-34 卡式飛輪 (搭配 50-34 或 52-36 齒盤)。

無論如何，您都可以將 Shimano 更新的 DURA-ACE 功率計或全新的 Ultegra 功率計結合使用，以上任一種都具備全新的對稱設計並提供 +/- 1.5% 的更高準確性。Shimano 的功率計採用全球頂尖運動員所信任的技術，提供用於評估騎程所需的資料。

無論您選擇哪一種傳動系統設定，都只有單一後變速器選項，這是因為 Shimano 已經消除了對於長或 SS 規格型號的需求。提到相容性，全新的卡式飛輪全都向下相容，因此您可以使用現有的 Shimano 11 速配備後花鼓的輪組。唯一要注意的是，如果您換到一組全新的 DURA-ACE 輪組 (以下會更深入說明)，您必須使用全新的 12 速卡式與傳動系統，因為這些輪組加入更新的後花鼓主體。

Shimano 全新的公路車卡式飛輪保留 11 齒小型鉗齒輪，提供在全球頂級競賽中尤能受益的更高傳動系統效率。全新 Di2 傳動系統加入第 12 個飛輪齒片，繼續提供符合任何情況的檔位範圍。

這兩個全新的系列套件的骨幹是足以扭轉劣勢的 HYPERGLIDE+ 變速技術。此獨一無二的鏈條與卡式介面率先在 Shimano 登山車系列套件中引進，能夠將鏈條在卡式飛輪上下引導鏈條，以便雙向快速地精準變速，即使是在極端踩踏負荷下。換言之，變速前不再需要放鬆踏板。提高速度並變速以持續加速時，不再會出現猛進感。HYPERGLIDE+ 而是每次都會實現順暢的一致變速。

DURA-ACE 與 ULTEGRA 也都歡迎更靜音、更容易保養，以及提供更優異操控性的全新煞車系統。從加入 Shimano 經過實證的 SERVO WAVE 技術開始進行改良。SERVO WAVE 最早是為了登山車所開發，提供快速的最初咬合，然後減緩手把的力道產生，以更易於調節。

全新的煞車夾器在煞車脫離時提供更大的來令片與碟盤間隙，減少了碟盤摩擦的機率，即使碟盤稍微失真。此外，推薦的 MT900 與 MT800 碟盤更輕、價格更親民。當地技師也會很喜歡更人性化的注油程序，無須將夾器從車框拆下，部分是因為採用獨立的注油口與氣嘴螺絲。

全新 DURA-ACE 與 ULTEGRA 套件是徹底改造的輪組系列。頂級系列特點包括碳纖維輪圈、三種輪圈深度、 無內胎式相容性 (外加內胎式選項)，並在剛性、空氣動力學與輕量之間取得卓越的平衡。所有全新的無內胎式輪組具有 21 mm 內部輪圈寬度並採用框鈎，也就是說您可以在需要時使用內胎式輪圈外胎與內胎。

尋找全方位性能的騎乘者都會被輕量化的 C36 輪組所吸引。如果您的專長是獨自突圍，全新的 C50 在空氣動力效率、輕量及剛性之間取得出色的平衡。最後，C60 專門用於需要絕對剛性並尋求各項空氣動力學優勢的衝刺選手。C60 HR (高剛性) 採用 2:1 前後鋼絲編法、更厚的鋼絲及深截面 60 mm 輪圈，盡可能地發揮最大的動力傳輸。

所有全新的輪組也受益於 Shimano 最新的 DIRECT ENGAGEMENT 後花鼓系統，與目前的 C40-TL 輪組相比之下，行駛剛性提高 63%，同時重量減輕 45 公克。請記住，全新的 DURA-ACE 輪組後花鼓需要使用新的 12 速卡式，同時即將推出的 ULTEGRA 輪組選項向下相容於現有的 11 速卡式。這兩種全新的輪組系列之間唯一的主要差異在於，ULTEGRA 因其鋼製後花鼓主體而更稍微重一點，而 DURA-ACE 選項則是因使用合金而較輕量。

SHIMANO R9200 系列 DURA-ACE 與 R8100 系列 ULTEGRA 的推出並不是要讓自行車設定更容易一次到位，或是為了造成轟動而推出新技術。反而是代表著 100% 專注於性能的全方位方法。在數年來作出數以千計的工程決策與精進，唯一的目標是要讓您騎得更快。這就是 Science of Speed，讓 Shimano 脫穎而出的訣竅。