SHIMANO 105, joka on osasarjoistamme ainoana saatavilla sekä mekaanisilla vaihteilla että sähkövaihteilla varustettuna, on erinomainen valinta budjettitietoisille maantiepyöräilyn ystäville. SHIMANO 105 Di2 on päivityksen myötä saanut useita uusia, parannettuja ominaisuuksia.
Pyysimme Shimano-lähettilästä Joshua Gordonia polkaisemaan Alpe d’Huez'n huipulle SHIMANO 105 Di2 -kokoonpanollaan ja kertomaan kokemuksistaan.
Sivuhuomautus: 12-vaihteinen SHIMANO 105 Mechanical -osasarja oli aiheena myös artikkelissamme "SHIMANO 105: Mekaanista magiaa".
105 Di2 – Langattomia ja langallisia yhteyksiä
Josh aloittaa: "Pidän uusista langattomista vaihdevivuista, ohjaamoalue on tosi selkeä, johtoja on vähemmän, integroitu yksiosainen tanko helpottaa asennusta ja johdot ja vaijerit eivät ole häiritsevästi tiellä. Vaihteenvaihdot tapahtuvat nopeasti ja tarkasti, mikä eliminoi suorituskykyhäviöt. Johtoliitännän ansiosta akun ja vaihtajien yhteys on erittäin luotettava."
Shimano 105 Di2 on hybridijärjestelmä, jossa ohjaamo on langaton ja etu- ja takavaihtaja saavat johdinyhteyden välityksellä virtansa istuinputkeen sijoitetusta akusta. Di2 on luotettava kumppani, joka varmistaa nopeat ja tarkat vaihteenvaihdot.
Selkeäpiirteinen ohjaamo ja tyylikäs yleisilme. Tutustu tiimimme valitsemiin SHIMANO 105 Di2 -varustettuihin pyöriin.
Kuinka Di2-vaihdejärjestelmä toimii
"Jo useita vuosia käyttämäni Di2-järjestelmän synkronoitu ja puolisynkronoitu vaihteenvaihto ovat mullistavia ominaisuuksia. Käytän mielelläni full synchro -tilaa etuvaihtajan automaattitoimintaa varten, koska sen ansiosta minun ei tarvitse miettiä välityssuhdeasioita… Se toimii ikään kuin virtuaaliassistenttina, joka valitsee vaihteet puolestani.“
Di2-järjestelmä on integroituna myös ULTEGRA- ja DURA-ACE-osasarjoissa. Shimano Di2 -komponenttien suunnittelussa on tähdätty tasaisen tarkkaan, nopeaan ja kevyttoimiseen vaihteenvaihtoon ja mahdollisimman vähäiseen osien kulumiseen, tehohäviöihin ja virhetoimintojen minimointiin. Di2 tunnistaa ketjun asennon ja siirtää etuvaihtajan automaattisesti optimaaliseen asemaan ketjun virheasentojen välttämiseksi.
"Kyllä, olen käyttänyt E-TUBEa. Se tekee asennuksesta, indeksoinnista ja mukauttamisesta tosi helppoa! Se, että voin tehdä säätöjä suoraan sovelluksen kautta, on mahtava ominaisuus. Vaihtajan ripustin pääsi kerran ajelulla ollessani vääntymään. Sen sijaan, että olisin yrittänyt korjata sitä tien reunassa, säädin vain indeksointia E-TUBE-sovelluksen kautta, minkä ansiosta pystyin jatkamaan matkaani!“
Shimano 105 Di2:n toimintoja voidaan Dura-Acen ja Ultegran tapaan muokata Shimanon E-TUBE PROJECT Cyclist -älypuhelinsovelluksella. Vaihtamisnopeus, painalluskohtainen siirtoulottuvuus, synkronoitu tai puolisynkronoitu vaihteenvaihto: E-TUBE PROJECT Cyclist -sovelluksen avulla voit säätää voimansiirtomuuttujat omien mieltymystesi mukaisiksi.
Olipa tilanne mikä tahansa, SHIMANO 105 Di2 hoitaa homman aina todella tyylikkäästi.
Dit bericht op Instagram bekijken
Kuinka E-TUBE toimii?
Di2 voidaan ohjelmoida vaihtamaan useampi vaihde kerrallaan, kun vaihtopainiketta pidetään painettuna. Tämä vastaa täydellisesti nopean reagoinnin tarpeeseen äkillisissä tilannemuutoksissa, esimerkiksi kun alamäkeä seuraa jyrkkä nousu tai ryhmäajotilanteessa tulee tarve nopealle irtiotolle. Järjestelmä voidaan Synchronized Shift -toiminnon avulla ohjelmoida myös vaihtamaan pienimmältä vaihteelta suurimmalle ilman, että sinun tarvitsee miettiä asiaan liittyviä yksityiskohtia.
Kuvittele tilanne, jossa ajat tasamaalla ketju kasettipakan keskellä. Sitten vastaan tulee jyrkkä nousu. Pitäisikö vaihtaa pienelle eturattaalle ja pitää ketju pakan keskellä vai pitää ketju suurella eturattaalla ja vaihtaa isommalle takarattaalle? Kun Synchronized Shift on käytössä, sinun ei tarvitse miettiä tällaisia yksityiskohtia. Shimano Di2 tunnistaa automaattisesti tilanteen, jossa siirto eturattaalta toiselle on paikallaan. Tässä tilanteessa kuvaan astuu Digital Integrated Intelligence.
Jos haluat, että vaihteenvaihdon hallinta on enemmän omissa käsissäsi, voit valita Semi-Synchronized Shift -asetuksen, jolloin takavaihtaja tekee kompensoivan vaihdon, kun siirrät ketjun eturattaalta toiselle. Tällöin päällä on vaihdon jälkeen aina tilanteeseen sopivin vaihde. Voit valita myös, kuinka monen rattaan yli ylös- tai alaspäin takavaihtaja siirtyy etuvaihtajaa käytettäessä. Voit muokata järjestelmäasetuksia täysin omien mieltymyksiesi ja tarpeidesi mukaan.
E-TUBE PROJECT Cyclist -sovellusta voidaan käyttää yhdessä myös esimerkiksi Garmin- ja Wahoo-pyörätietokoneiden kanssa ja se mahdollistaa myös vaihdenäytön ja akun varaustilan tarkkailun. Jos pyörässä on Dura-Ace- tai Ultegra-vaihdevivut, ajotietokoneen näyttöä on mahdollista selata Di2-kaksitoimikahvojen huppupainikkeiden avulla, jolloin käsiä ei tarvitse irrottaa ohjaustangosta kellonajan tai ajotietojen tarkistamiseksi. Synchronized Shift -toimintoa voidaan käyttää 12-vaihteisten Dura-Ace-, Ultegra- ja Shimano 105 Di2 -vipujen kanssa sekä määrittää kaikki vaihtotehtävät yhdelle vaihdevivulle ja käyttää toista vipua GPS-näytön selaamiseen.
105 Di2 – Akut
”Täyteen ladattuna akku kestää suurillakin ajomäärillä hyvin pitkään – itse asiassa niin pitkään, että saatat joskus unohtaa, että akku on aina välillä ladattava. Olen yhdistänyt Di2:n pyörätietokoneeseen, joten saan muistutuksen, kun varaus alkaa olla vähissä, enkä siis unohda lataamista… Se myös latautuu nopeasti, jos sinulla on kiire takaisin baanalle."
Kuinka pitkän ajomatkan Shimano 105 Di2 -akku tarkkaan ottaen mahdollistaa? Täyteen ladattuna akku riittää vaivatta ainakin 1000 km:n ajoon. 1000 km:n jälkeen kytket vain mukana toimitetun johdon takavaihtajan takapuolella olevaan liitäntään. Akkua ei tarvitse irrottaa pyörästä.
105 Di2:n vaihdevivuissa on kaksi CR1632 nappiparistoa, joiden käyttöikä on 3 vuotta. Lakkasiko etuvaihtaja toimimasta ajon aikana? Syynä saattaa olla tyhjä paristo, joka on vaihdettava. Tästä huolimatta takavaihtaja toimii yhä, joten matka ei keskeydy.
Näin tarkistat Di2:n pariston varaustilan.
SHIMANO 105 vai SHIMANO ULTEGRA?
SHIMANO 105 Di2 hyödyntää samoja korkealaatuisia, erinomaisen toimiviksi osoittautuneita teknologiaratkaisuja kuin DURA-ACE ja ULTEGRA. Uusi ULTEGRA R8100 on 300 grammaa kevyempi kuin SHIMANO 105 R7100 Di2. Uusimpien DURA-ACE- ja ULTEGRA-osasarjojen tapaan SHIMANO 105:n päivitetty jarrujärjestelmä on hiljainen, huoltoystävällinen ja luotettava.
Päivityksen myötä Shimano 105 Di2 on saanut uudet levyjarrut, uuden ketjun ja kasettipakan, uuden etu- ja takavaihtajan sekä aiempaa ergonomisemmat vaihdevivut. Päivityskohteita on siis ollut useita. Uudet tyylikkäät vaihdevivut edustavat samanlaista ergonomista designia kuin ULTEGRAn vastaavat. Ohjaustanko-kahva-etäisyys on monipuolisesti säädettävissä eri kokoisille käyttäjille sopivaksi.
105 Di2:n ominaisuuksiin kuuluu ULTEGRAsta tuttu sähkövaihdejärjestelmä, mutta edullisempaan hintaan. Muita huippuominaisuuksia ovat jarrujen nopea reagointikyky, laajempi hallinta-alue ja 10 % suurempi jarrupala-jarrulevy-välys jarrujen, mikä ehkäisee jarrujen vinkumistaipumusta. Käyttäjäystävällisyyttä tukee myös jarrujen ilmausmahdollisuus jarrusatulaa irrottamatta.
Haluatko lisätietoja? Olemme laatineet tarkistuslistan kohteista, jotka sinun kannattaa käydä läpi pyöräsi luotettavan toiminnan varmistamiseksi.
105 – Hiilikuitukiekot
Shimano tuo trickle-down-lähestymistapaa noudattaen markkinoille myös kaksi hiilikuitukiekkosarjaa: C32:n (noususpesialisteille) ja C46:n (yleiskäyttöön). Kummankin kiekkosarjan perusominaisuuksiin kuuluvat DURA-ACE- ja ULTEGRA C36- ja -C50 -kiekkomallien tavoin aerodynaamisuus, keveys ja rakenteellinen jäykkyys.
Gordonin arvio SHIMANO 105 Carbon -kiekkosarjastamme oli seuraavanlainen: "105-kiekot ovat ihan ykkösvalinta! Aiemmin suosin pääasiassa DURA-ACE C60-kiekkoja, mutta sitten kokeilin satavitosia. Nyt kun olen ajanut niillä sekä alppimaisemissa että tasamaalla, voin vain todeta, että en ole havainnut niiden toimivuudessa mitään miinuspuolia… Ja ne näyttävätkin upeilta!”
C32-kiekkojen ominaisuuksista mainittakoon vannekorkeus 32 mm, vanteen sisäleveys 21 mm ja paino 1504 g. C46-mallissa vannekorkeus on 46 mm, sisäleveys 21 mm ja kiekkoparin yhteispaino 1612 g. Kumpikin kiekkomalli on yhteensopiva niin tubeless-renkaiden kuin 11- ja 12-vaihteisten järjestelmien kanssa, ja kummatkin on varustettu tyylikkäillä Shimano-logoilla.
Jaa tämä juttu
