SHIMANO 105 wordt vaak de groepset voor het volk genoemd en is onze enige topklasse groepset met een mechanische én een elektronische schakeloptie. Het stelt talloze rijders in staat om te genieten van een topklasse schakelsysteem tegen een betaalbare prijs. De eerste editie van SHIMANO 105 Di2 wordt geleverd met diverse vernieuwingen en upgrades.
We vroegen Shimano Road ambassadeur Joshua Gordon om Alpe d'Huez op te rijden met zijn Shimano 105 Di2 setup en zijn ervaring met ons te delen.
Kanttekening: we hebben onze SHIMANO 105 mechanische 12-speed groepset al eens besproken in het artikel 'SHIMANO 105: mechanische magie'.
105 Di2: draadloos en elegant bedraad
Josh trapt af: "Ik ben dol op de nieuwe draadloze shifters omdat ze voor een superstrak stuurgedeelte zorgen met minder kabels. De montage op mijn geïntegreerde stuur uit één stuk was een stuk eenvoudiger en zorgde voor minder gedoe met de kabelvoering. Daarnaast voelt het schakelen nog steeds heel direct en nauwkeurig aan, dus er is geen merkbaar prestatieverlies. Ook is er nog steeds een bekabelde verbinding tussen de accu en de derailleurs, en dat betekent een superbetrouwbare stroomvoorziening."
SHIMANO 105 Di2 maakt gebruik van een hybride systeem met een draadloze cockpit en een subtiele, bedrade verbinding tussen een centrale accu - die in de zadelpen is opgeborgen - en gemechaniseerde voor- en achterderailleurs. De Di2 setup schakelt scherp en nauwkeurig, waardoor het een betrouwbare metgezel is op elke rit.
Door de strakke cockpit ontstaat een prachtige uitstraling. Kijk maar naar deze SHIMANO 105 Di2 fietsen die zijn opgebouwd door ons team.
Hoe werkt Di2 schakelen
"Synchroon en semi-synchroon schakelen met het Di2-systeem is een baanbrekende technologie die ik al jaren gebruik. Ik gebruik graag de volledig gesynchroniseerde modus voor automatisch schakelen met de voorderailleur. Dan hoef ik me geen zorgen te maken of na te denken over de overbrengingsverhouding... Het is alsof ik een virtuele assistent heb die mijn versnellingssysteem voor mij regelt."
Het systeem is vergelijkbaar met dat op de ULTEGRA en DURA-ACE groepsets. We hebben zeer nauwkeurig ontworpen Di2-componenten om soepel, snel en vrijwel frictieloos te kunnen schakelen. Dat betekent dat voortijdige slijtage of vermogensverlies door een verkeerd uitgelijnde ketting tot het verleden behoort. Di2 kent de positie van de ketting op de cassette en zet de voorderailleur automatisch in de optimale positie om een aanlopende ketting te voorkomen.
"Ik heb de handige E-TUBE app gebruikt voor de setup, de indexering en het personaliseren! Het is geweldig dat ik microaanpassingen kan doen via de app. Het heeft onlangs mijn rit gered toen ik mijn derailleurhanger verboog tijdens een tocht. In plaats van een reparatie langs de weg, heb ik de indexering aangepast via de E-TUBE app en daarom kon ik doorrijden!"
Net als DURA-ACE en ULTEGRA is Shimano 105 Di2 in hoge mate te personaliseren met behulp van de gebruiksvriendelijke E-TUBE PROJECT Cyclist App op je smartphone. Met E-TUBE PROJECT Cyclist kun je de aandrijving instellen zoals jij dat wilt door bijvoorbeeld de schakelsnelheid aan te passen, het aantal schakelbewegingen per knopdruk te veranderen of de synchro- of semi-synchro schakelfunctie te activeren.
Stel dat je Alpe d'Huez wilt beklimmen. Dan zou SHIMANO 105 Di2 dat in een geweldige stijl doen.
Dit bericht op Instagram bekijken
Hoe werkt E-TUBE?
Di2 is programmeerbaar zodat je meerdere versnellingen tegelijk kunt schakelen door de schakelknop ingedrukt te houden. Dat is ideaal voor grote schakelbewegingen wanneer je bijvoorbeeld snel vanuit een afdaling naar het juiste klimverzet wilt schakelen, of de achtervolging wilt inzetten tijdens een wegwedstrijd of pittige groepsrit. Je kunt ook de Synchronized Shift-functie gebruiken waarmee je het systeem kunt programmeren om van het kleinste naar het grootste verzet te schakelen zonder dat je erover hoeft na te denken.
Stel je dat je op glooiend terrein rijdt met de ketting in het midden van je cassette. Voor je doemt een steile beklimming op. Schakel je dan voor naar het binnenblad en hou je de ketting achter in het midden van de cassette, of blijf je met de ketting op het buitenblad rijden en schakel je achter wat lichter? Met Synchronized Shift hoef jij hier nooit meer over na te denken. Shimano DI2 weet automatisch wanneer jouw versnellingskeuze het schakelen naar een ander kettingblad vereist. Digital Integrated Intelligence noemen we dat.
Wil je meer controle, kies dan voor Semi-Synchronized Shift. Met deze functie speelt de achterderailleur automatisch in op wat er vooraan gebeurt. Dat betekent dat je nooit meteen na het schakelen in een te hoge of te lage versnelling zit. Je kunt zelfs kiezen hoeveel tandkransjes de achterderailleur omhoog of omlaag schakelt als je aan de voorkant van kettingblad wisselt. Op die manier kun je het systeem helemaal afstemmen op jouw voorkeuren en behoeften.
Je kunt met behulp van de E-TUBE PROJECT Cyclist app ook het systeem koppelen aan fietscomputers van derden, zoals Garmin of Wahoo. Zo zie je bijvoorbeeld in welke versnelling je rijdt en wat de status van de accu is. Als je met Dura-Ace of Ultegra shifters schakelt, kun je ook door het scherm van je fietscomputer scrollen met de knoppen op de hendels van de Di2 Dual Control Levers. Het voordeel is dat je je handen niet van het stuur hoeft te halen om te zien hoe laat het is of hoeveel kilometers je hebt afgelegd. Of je nu Dura-Ace, Ultegra of Shimano 105 Di2 12-speed hendels gebruikt, met Synchronized Shift kun je alle schakeltaken aan één shifter toewijzen en de andere shifter gebruiken om door je GPS-scherm te bladeren.
105 Di2 accu's
"Een volledige lading gaat eeuwig mee, zelfs als je veel rijdt. Het grootste compliment dat ik de levensduur van de accu kan geven is dat het zo lang meegaat dat ik soms helemaal vergeet dat hij eigenlijk opgeladen moet worden. Daarom heb ik mijn Di2 aangesloten op mijn fietscomputer zodat ik een melding krijg als hij bijna leeg is, waardoor ik genoeg tijd heb om hem op te laden... Hij laadt ook snel op als je haast hebt om op pad te gaan."
Hoeveel kilometers er precies met de nieuwe Shimano 105 Di2 groep kan worden gereden? Met een volledig opgeladen accu kun je probleemloos 1000 km fietsen. Na 1000 km sluit je de meegeleverde kabel aan op de laadpoort aan de achterkant van de derailleur. Het is niet nodig om de accu uit de fiets te halen.
De shifters van de 105 Di2-groep zijn voorzien van twee CR1632 knoopcelbatterijen met een levensduur van 3 jaar. Werkt de voorderailleur niet meer tijdens het fietsen? Dan is de kans groot dat je de accu moet opladen. De achterderailleur blijft echter wel werken, zodat je in ieder geval nog naar huis kunt fietsen.
Zo kun je zien of je Di2-accu is opgeladen:
SHIMANO 105 of ULTEGRA?
SHIMANO 105 Di2 maakt gebruik van trickle-down-technologie die reeds is toegepast op DURA-ACE en ULTEGRA. Het biedt rijders een topervaring die beproefd en getest is door professionele, WorldTour-winnende wielrenners. De huidige ULTEGRA R8100 is 300 gram lichter dan SHIMANO 105 R7100 Di2. Maar net als de nieuwste DURA-ACE en ULTEGRA- groepen, beschikt SHIMANO 105 over een verbeterd remsysteem dat stil, onderhoudsvriendelijk en betrouwbaar is.
SHIMANO 105 Di2 heeft nieuwe schijfremmen, een nieuwe ketting en cassette, nieuwe voor- en achterderailleurs en een nieuwe shifter-ergonomie. De nieuwe shifters vallen op door hun slanke, ergonomische ontwerp en lijken op die van de ULTEGRA-groep. Bovendien kan de afstand tussen het stuur en de remgreep worden aanpast aan elke handgrootte of rijstijl dankzij de verstelbare greepwijdte.
Eigenlijk komt het erop neer dat 105 Di2 de elektronische kracht van ULTEGRA biedt tegen een lagere prijs. De belangrijkste kenmerken van de remmen zijn een snel eerste aangrijpingspunt met een bredere modulatiezone en 10% meer ruimte tussen remblok en remschijf om remgeluiden te voorkomen. Thuismonteurs zullen ook de gebruiksvriendelijker ontluchtingsprocedure waarderen omdat de remklauw aan het frame kan blijven zitten.
Wil je meer weten? We hebben een onderhouds-checklist gemaakt zodat je de benodigde kennis hebt om je fiets soepel af te stellen.
105 carbon wielen
Voortbordurend op het thema van betaalbare trickle-down-technologie, heeft Shimano ook twee carbon racewielsets gelanceerd: de C32 voor klimmen en de C46 voor allround gebruik. Beide delen het DNA met de C36 en C50 Dura-Ace en Ultegra-wielen waarbij aerodynamica, gewicht en stijfheid in balans zijn.
Gordon beoordeelde onze SHIMANO 105 carbon wielen als volgt: "De 105-wielen zijn absoluut onverwoestbaar. Ik reed eerder met de DURA-ACE C60-wielen en ik heb ze nog steeds, maar de 105-wielen zitten nu standaard op mijn fiets. Ik heb ermee gereden in de Alpen en op vlakke wegen, en heb persoonlijk geen nadelen kunnen ontdekken... en een pluspunt is dat ze er fantastisch uitzien!"
De C32 wielset heeft een velghoogte van 32 mm, een interne velgbreedte van 21 mm en een gewicht van 1504 gram. De C46 is 46 mm hoog, heeft een interne velgbreedte van 21 mm en weegt 1612 gram per paar. Beide non-series wielen zijn geschikt voor 11- en 12-speed, tubeless ready en hebben een aantrekkelijk Shimano-logo-ontwerp.
Deel dit artikel
