SHIMANO 105 Di2: Tudo o que precisas de saber

É o nosso único grupo premium com a opção de comutação mecânica ou eletrónica. O SHIMANO 105, frequentemente chamado do Grupo de Componentes do Povo, permite que inúmeros ciclistas usufruam da comutação premium a um preço competitivo. A primeira edição do SHIMANO 105 Di2 imensas novidades e atualizações.

Pedimos a Joshua Gordon, Embaixador de Estrada da Shimano, para subir o Alpe d’Huez com a sua bicicleta com SHIMANO 105 Di2 e para partilhar a sua experiência.

Nota: Também incluiímos o nosso grupo SHIMANO 105 Mecânico de 12 velocidades no artigo "SHIMANO 105: Magia Mecânica".

105 Di2: Sem Fios e Ligação Elegante com Fios 

Josh começa: "Adoro os novos manípulos sem fios porque a zona do guiador fica super limpa com menos cabos, e os meus guiadores integrados de uma só peça facilita a instalação e causam menos preocupação com a gestão dos cabos. Além disso, a mudança de velocidades continua a ser instantânea e precisa, pelo que não se nota qualquer perda de desempenho. Ter uma ligação por cabo da bateria aos desviadores também implica ter uma fonte de alimentação super fiável."

O SHIMANO 105 Di2 utiliza um sistema híbrido com um cockpit sem fios e uma ligação subtil e com fios entre a bateria única, colocada no tubo vertical e desviadores mecanizados à frente e atrás. A configuração Di2 faz a passagem de mudanças de forma nítida e precisa, tornando-se num companheiro fiável.

Com o cockpit limpo criamos também um visual mais apelativo. Vê estas bicicletas da nossa equipa com SHIMANO 105 Di2.

Como funciona a comutação do Di2

“As mudanças sincronizadas e semi-sincronizadas no sistema Di2 são um fator revolucionário que utilizo há anos. Adoro utilizar o modo de sincronização total para mudanças automáticas à frente; não me preocupo nem penso na relação de andamentos... É como ter um assistente virtual a gerir as mudanças por mim.”

É o mesmo sistema que encontras nos grupos ULTEGRA e DURA-ACE. Os componentes Di2 foram concebidos com precisão para fornecer desempenho de comutação suave, rápido e quase sem fricção, o que significa que não há desgaste prematuro ou perda de potência que podem resultar de uma transmissão desalinhada. Em vez disso, o Di2 conhece a localização da corrente na cassete e ajusta automaticamente o desviador dianteiro para a posição ideal para eliminar a fricção da corrente.

“Sim, já utilizei o E-TUBE e facilita imenso a configuração, a indexação e a personalização! Adoro o facto de poder fazer microajustes através da aplicação. Recentemente, foi a minha salvação quando o meu suspensor mecânico ficou torto durante uma volta. Em vez de o tentar reparar na berma da estrada, limitei-me a ajustar a indexação através da aplicação E-Tube e isso salvou o meu dia!”

Como o DURA-ACE e o ULTEGRA, o SHIMANO 105 Di2 é altamente personalizável e utiliza uma aplicação de smartphone de fácil utilização, o E-TUBE PROJECT Cyclist. Com o E-TUBE PROJECT Cyclist, podes configurar a tua transmissão da forma que pretendes; ajustar a velocidade de comutação, alterar o número de mudanças por botão de ação ou ativar a funcionalidade de comutação sincronizada ou semi-sincronizada.

Imaginemos que vais subir o Alpe d’Huez. Vê aqui como o SHIMANO 105 Di2 se iria comportar e em grande estilo.

Como funciona o E-TUBE? 

O Di2 é programável para permitir que faças a passagem múltipla de mudanças de uma vez, segurando o botão de comutação. É a configuração perfeita para grandes mudanças de velocidade, como uma transição rápida de uma descida para uma subida ou quando voltas a tentar uma perseguição numa competição de estrada ou numa volta animada de grupo. Também podes tentar usar a funcionalidade de Comutação Sincronizada que te permite programar o sistema para alterar da mudança mais pequena para a tua mudança maior sem teres de pensar muito.

Imagina este cenário: estás num terreno ondulado com a tua corrente no meio da amplitude de mudanças. Depois, chegas a uma subida íngreme. Tens de passar a corrente para o carreto pequeno e ficar no meio da cassete ou ficar no carreto grande e passar a corrente para um dente traseiro maior? Com a Comutação Sincronizada, podes evitar a questão da lógica. O Shimano Di2 deteta automaticamente quando a tua escolha de mudanças requer uma mudança numa roda pedaleira. Isto é que é Inteligência Digital Integrada em ação.

Se preferes mais controlo, podes optar pela comutação semi-sincronizada, em que o desviador traseiro faz uma mudança compensatória quando move a corrente de uma roda pedaleira para outra. Isto significa que nunca estás numa mudança demasiado baixa ou demasiado alta imediatamente após a passagem de mudanças. Podes até selecionar o número de dentes que o desviador traseiro muda para cima ou para baixo quando muda de roda pedaleira. Tudo depende de ti e das tuas preferências e necessidades pessoais.

Também pode utilizar o E-TUBE PROJECT Cyclist para emparelhar o sistema com ciclocomputadores de terceiros, como Garmin ou Wahoo, o que, por exemplo, te permite monitorizar a seleção de andamentos ou monitorizar o estado da bateria. Se utilizares mudanças Dura-Ace ou Ultegra, também podes percorrer o ecrã do teu ciclocomputador utilizando os botões no repousa-mãos nas manetes de duplo controlo Di2, o que significa que não tens de tirar as mãos do guiador para veres o tempo ou monitorizares os kms percorridos. Quer utilizes manetes Dura-Ace, Ultegra ou Shimano 105 Di2 de 12 velocidades, podes utilizar a Comutação Sincronizada, atribuir todas as funções de comutação a uma manete e utilizar a outra manete para percorrer o ecrã do GPS. 

Baterias 105 Di2

"Um carregamento completo dura imenso tempo, mesmo com muita utilização. O maior elogio que posso fazer à duração da bateria é que dura tanto tempo que me esqueço completamente que precisa de ser carregada. Por isso, tive de ligar a minha Di2 ao ciclocomputador para receber um lembrete de que a bateria está a ficar fraca, o que me dá tempo suficiente para a carregar... Além disso, carrega rapidamente se estivermos com pressa para sair.”

Quantos quilómetros podem ser percorridos com o novo grupo Shimano 105 Di2? Com uma bateria totalmente carregada, podes percorrer 1.000 km sem qualquer preocupação. A partir dos 1.000 km, liga-se o cabo à porta situada na parte de trás do desviador traseiro. Não é necessário retirar a bateria da bicicleta. 

Os manípulos do grupo 105 Di2 contêm 2 pilhas tipo moeda CR1632, com uma vida útil de 3 anos. O desviador dianteiro deixou de funcionar durante uma volta? É provável que a bateria precise de ser carregada. Isto não faz parar o desviador traseiro, o que significa que ainda podes regressar a casa.

Eis como podes saber se a tua bateria Di2 está carregada.

SHIMANO 105 ou ULTEGRA?

O SHIMANO 105 Di2 utiliza a tecnologia trickle-down do DURA-ACE e do ULTEGRA, proporcionando uma experiência premium experimentada e testada por ciclistas profissionais vencedores da WorldTour. O atual ULTEGRA R8100 é 300 gramas mais leve do que o SHIMANO 105 R7100 Di2. No entanto, tal como os mais recentes grupos DURA-ACE e ULTEGRA, o SHIMANO 105 apresenta um sistema de travagem renovado que é silencioso, fiável e de fácil manutenção.

O SHIMANO 105 Di2 tem novos travões de disco, uma nova corrente e cassete, novos desviadores (dianteiros e traseiros) e nova ergonomia do manípulo de mudanças. É muita coisa nova. As novas mudanças destacam-se pelo seu design fino e ergonómico, como no ULTEGRA. Além disso, a distância entre o guiador e o punho pode ser ajustada para qualquer tamanho de mão ou estilo de ciclismo, graças à nossa tecnologia de ajuste de alcance.

Em última análise, o 105 Di2 oferece a potência eletrónica do ULTEGRA a um preço mais baixo. As características de topo incluem um ponto de contacto inicial rápido com uma zona de controlo mais ampla e uma distância entre pastilhas e rotor 10% maior para ajudar a evitar o ruído dos travões. Os mecânicos caseiros também irão apreciar o processo de sangramento dos travões que é mais fácil de utilizar e que pode ser feito sem retirar a pinça do quadro.

Queres saber mais? Preparámos uma lista de verificação de manutenção para te dar todas as informações de que necessitas para manteres a tua bicicleta a funcionar corretamente.

Rodas 105 em Carbono

Continuando o tema da tecnologia tricle-down acessível, a Shimano também está a lançar dois conjuntos de rodas de carbono para estrada, o C32 para escalada e o C46 para utilização geral. Ambos partilham o ADN das opções de rodas Dura-Ace e Ultegra C36 e C50, equilibrando aerodinâmica, leveza e rigidez.

Eis como Gordon classificou o nosso conjunto de rodas de carbono SHIMANO 105: "As rodas 105 têm sido absolutamente sólidas como uma rocha! Eu estava a usar DURA-ACE C60 anteriormente e ainda as tenho, mas mantive as rodas 105 na minha bicicleta. Andei com elas nos Alpes e em estradas planas e, pessoalmente, não notei nenhum problema ao usá-las... também têm um visual incrível, o que é uma vantagem!"