Yannick Runhart si occupa del sevizio di assistenza del Team DSM. Il suo lavoro è assicurarsi che i furgoni della squadra dispongano del miglior equipaggiamento per ogni gara. Yannick supervisiona i meccanici della squadra e collabora con i partner e gli esperti di ricerca e sviluppo del Team DSM per assicurarsi che i loro atleti abbiano ogni possibile vantaggio tecnologico in gara. La sfida non finisce mai, ma Yannick ama il suo lavoro. La filosofia del Team DSM è anche la sua.
"La sfida non finisce mai. Anche in caso di vittoria, si può sempre fare meglio"
Yannick Runhart
“La sfida non finisce mai, e per questo dobbiamo chiedere sempre di più a noi stessi. Sul nostro logo ci sono due fasce. Una è per te e una per la squadra. Puoi sempre chiedere di più a te stesso, ma puoi anche chiedere di più alla tua squadra, per migliorarla”, aggiunge. “Ognuno ha la sua esperienza, e se questa viene coordinata al massimo livello, allora si otterrà il miglior risultato. Ricordando che la sfida non finisce mai. Anche in caso di vittoria, si può sempre fare meglio. per tornare a vincere domani. Diversamente, nel giro di due anni non si vinceranno più gare".
Nel Team DSM tutti sono sempre impegnati a migliorarsi. Pensano criticamente al modo in cui lavorano e si chiedono costantemente: come possiamo fare di meglio?
Yannick non ha mai smesso di farlo da quando ha iniziato ad andare in bici.
“Ho iniziato che ero molto giovane, in un negozio di biciclette, il sabato, e da quando ho iniziato a gareggiare, a 13 anni, ho sempre lavorato sulle mie bici", dice. “La mia bici era sempre una delle più belle del gruppo. Volevo sempre avere la bici migliore e la più leggera".
Questo atteggiamento intransigente ha portato Yannick molto lontano nel ciclismo. E Yannick lo ha applicato alla sua formazione. In breve iniziò a correre nelle coppe del mondo di mountain bike. Poi fu assunto da Shimano, dove ha lavorato per sette anni come meccanico. Yannick ha sempre continuato a correre per piacere, soprattutto sulla sua bici da ciclocross in inverno. Gli piace scegliere un grande obiettivo e lavorare sodo per raggiungerlo. Negli ultimi anni, ha vinto due volte il campionato nazionale olandese di ciclocross per dilettanti.
Per questo Yannick è stato entusiasta di unirsi al Team DSM. Ama lavorare con i migliori atleti e le migliori attrezzature, inoltre il Team DSM collabora da vicino con Shimano. Così Yannick avrebbe continuato a lavorare con DURA-ACE.
La prima versione del Di2 era appena uscita quando Yannick iniziava a lavorare per Shimano. “All'assistenza ci fu consegnato il primo gruppo di componenti. In quell'occasione li provai per la prima volta. Prima, usavo sempre il cambio meccanico. Ma il cambio Di2 è stato rivoluzionario,” aggiunge.
Da allora DURA-ACE Di2 è diventato sempre più leggero, preciso e potente. L'introduzione dei freni a disco è stata un grande progresso che Yannick ha accolto con favore, dal momento che li ha usati per anni nel fuoristrada, con grandi risultati.
Con il Team DSM, è stato coinvolto nello sviluppo dell'ultima generazione di DURA-ACE. Il team sta testando il nuovo gruppo da più di un anno. Hanno portato i prototipi nella galleria del vento, testato la tecnologia in pista e sulle strade della Parigi-Roubaix, della Strade Bianche e del Giro delle Fiandre. Al Giro del Belgio all'inizio di quest'anno, hanno utilizzato un prototipo in versione finale per verificare che i componenti possano gestire le condizioni più difficili che si presentano in gara.
Il team ha costantemente spinto Shimano ad apportare piccoli miglioramenti, valutando ogni dettaglio delle prestazioni e dell'ergonomia del gruppo e chiedendosi: cosa può essere migliorato?
Yannick è stato un collegamento importante tra Shimano e il Team DSM.
E oggi può affermare che gli utenti sono molto soddisfatti del prodotto finale. E sono particolarmente entusiasti dai nuovi freni a disco con tecnologia SERVOWAVE, che offrono molto più controllo e una potenza di frenata illimitata.
"Potrebbe sembrare un piccolo aggiornamento", dice Yannick. “Ma è molto importante per i ciclisti. I professionisti e i ciclisti amatoriali avvertiranno sicuramente la differenza".
E i meccanici del Team DSM già adorano il nuovo cockpit wireless, molto semplificato.
"Oggi il grosso del lavoro nell'assemblaggio di una bici è il passaggio di tutti i cavi interni", dice Yannick. “E ora, con un cockpit wireless, è tutto molto più semplice. La versione precedente del Di2 era completamente cablata, mentre questa prevede solo un cavo tra il deragliatore anteriore e il cambio, quindi non ci sono più cavi sul cockpit, che è sempre stata la parte difficile, perché è lì che si trovano i cuscinetti. I tempi di assemblaggio di una bici si ridurranno certamente della metà".
Yannick non vede l'ora di provare lui stesso il nuovo gruppo DURA-ACE Di2, in autunno. Dovrà tornare a chiedere a sfidare se stesso. E Yannick non scende mai a compromessi con l'equipaggiamento che usa. Vuole correre con i migliori, più leggeri e più durevoli componenti disponibili.
"Sto già pensando di montarlo sulle mie bici da ciclocross quest'inverno", aggiunge.
Guarda il video che segue, per vedere come la Scott Addict RC del team DSM è stata equipaggiata con il nuovo gruppo DURA-ACE.
