Yannick Runhart负责DSM车队的技术服务工作。他的工作职责是在每次比赛之前为队车配置合适的装备。此外，他还负责管理车队的机械装备，同时与其合作伙伴及DSM车队的专属研发专家合作，使车手在比赛中拥有所有可能的技术优势。虽然Yannick会不断面临各种挑战，但他热爱他这份工作。DSM车队的理念就是他自己的工作理念。
"你始终需要接受挑战。即便赢得了比赛，仍需不断进步。"
Yannick Runhart
“不断接受挑战意味着你应当始终挑战自我。我们的队标中有两条线，一条代表你自己，一条代表你的团队。你可以始终挑战自我，但你也可以通过挑战团队使其变得更加出色，”他表示，“每个人都有自己的专长，如果能做到高度协调，就能获得更好的成果。但你始终需要接受挑战。即便赢得了比赛，仍需不断进步，才能不输未来。否则，两年之后你便无力赢得任何比赛。”
在DSM车队，每个人都始终努力做到更好。他们以批判性的形式思考自身的工作方式，同时不断地提问如何做出改进？
这也是Yannick自参与骑行运动以来坚持的工作方式。
“在我很小的时候每个周六我都会去自行车商店，当我13岁时开始参加比赛后，我总是会动手改装自己的自行车”，他表示。“我的自行车始终是主车群中亮眼的一个。它也需要成为性能优异、使用轻便的自行车。”
这种豪不妥协的精神推动着Yannick在自行车运动中不断前行。与此同时他也将这种精神贯彻到了训练之中。不久之后，他参加了山地车世界杯比赛。紧接着他加入了Shimano并担任机械师一职达七年之久。一直以来，他都以自行车竞赛为乐，其中尤以冬天公路越野竞赛居多。他喜欢订立远大的目标并努力实现它。近年来，他已两次获得荷兰全国业余公路越野锦标赛冠军。
因此，当DSM车队邀请他加入时，他表现得异常兴奋。他喜欢与优秀的运动员一起工作，喜欢高级骑行装备，而且DSM车队与Shimano有着紧密的工作关系，这样Yannick便可以继续参与DURA-ACE相关的工作。
Yannick入职Shimano时第一版Di2刚刚发布。“我们部门获得了首个套件。那是我第一次使用该套件骑行，此前我一直使用的是机械变速。Di2变速真的是一次技术上的巨大进步。”他表示。
自此他见证了DURA-ACE Di2更轻、更精密、更强大的发展历程。碟刹的问世是自行车史上了不起的进步，Yannick也对碟刹非常青睐，多年来他一直在越野骑行中使用碟刹。
在DSM车队中，他参与了DURA-ACE的研发工作。目前该团队已经对新套件进行了为期一年多的测试。其间他们不仅对技术原型进行了风洞测试，而且还在场地赛道，巴黎鲁贝、白路赛以及环弗兰德斯赛上进行了技术测试。在今年年初的环比利时赛中，他们使用了最终的技术原型进行了一场比赛，以确认此类零部件能够应对比赛中可能遭遇到的恶劣条件。
一直以来，该团队一直向Shimano提出套件改进建议，评估套件在性能和人体工程学方面的各个细节，同时不断提问 - 如何做得更好?
Yannick已成为Shimano和DSM车队的重要纽带。
他表示车手对最终产品非常满意。其中采用SERVO WAVE技术的新碟刹颇受车手青睐，车手反馈其操控性提升明显并且制动力强劲。
“这些看起来可能只是小的更新”，Yannick表示，“但实际上车手从中获益颇丰”。无论你是专业车手还是业余车手，你都能够感到其确实与众不同。”
此外，DSM车队的机械师对于全新的、更简便的操控区域也赞不绝口。
“组装一辆自行车的主要工作是在车体内布置好所有线缆，”Yannick表示，“而今无线操控区域让布线工作变得特别简便。上一版Di2全部采用有线连接， 而新版只有在前拨链器和后拨链器之间有一条线，因此操控区域没有任何线缆，不需要结合轴承位置布线，由此简化了安装操作。同时也将组装一辆自行车所花费的时间缩短了一半。”
今秋，Yannick很期待自己能够亲身体验DURA-ACE Di2套件。是时候再次挑战自我了。显然，他并不是那种会对自身设备作出妥协的人。他希望使用品质优良、轻便、耐用的零部件比赛。
“我现在已经在想今年冬天我能否将它安装在公路越野自行车上呢？”他说道。
观看以下视频了解DSM的Scott Addict RC如何配置新DURA-ACE。
