更换内线和线管
通常我们不会在自行车内线、线管和刹车夹板上投入过多精力，但实际上这些小部件对自行车的工作性能有着重要影响。
一般车手应每年更换一次内线和线管，更换时间建议选在寒冬结束的初春时节。变速内线的作用是按照变速手柄的指示准确移动拨链器至指定位置以实现流畅变速。若内线生锈、腐蚀，或者线管被杂物阻塞，变速手柄将很难将内线拉至指定位置实现顺畅变速。
OPTISLICK内线和SP41线管
即便是全新的驱动系统，使用已磨损的变速内线和线管也会出现性能不佳的问题。
您可以购买SHIMANO生产的光滑、耐用的内线和线管。选购SHIMANO的OPTISLICK内线和SP41线管能够有效增强变速性能，提升变速系统的耐用性。若要购买符合DURA-ACE和ULTEGRA标准的光滑内线，请选购SHIMANO的聚合物涂层内线。这种内线外围的聚合物内部注入了油脂，表面异常光滑，因此其变速性能优异。
刹车夹板磨损
内线和线管对于刹车的重要性 如驱动系统对于自行车一般。
当你使用已磨损的内线和线管操控刹车手柄时，你施加的一部分拉力实际上用于抵消线管内粗糙内线的摩擦力，而非充当自行车的制动力。
内线使用频次越多，刹车夹板磨损量越大。大多数刹车夹板表面都带有磨损标示线。当夹板材料磨损至标示线处时，需要更换新夹板。磨损严重的夹板可能难以使自行车停车，甚至可能损坏轮圈。
磨损严重的夹板可能难以使自行车停车，甚至可能损坏轮圈
为使自行车在整个赛季保持良好状态，车手可能需要更换新的内线、线管和刹车夹板。
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