链条磨损
您的驱动系统由曲柄、链轮、拨链器、导轮、轮组、卡式飞轮和链条组成。这些部件都会在骑行过程中磨损，同时整体变速性能也随之下降。
链条磨损后会损坏与其接触的组件，如卡式飞轮、拨链器导轮和链轮。
链条是驱动系统中首先磨损的组件。通常一根链条可以骑行1,000英里左右，但实际磨损周期可能会受到许多因素影响而发生巨大变化，例如骑行方式、骑行条件，甚至是链条的润滑方式。骑行过程中，链条滚子衬套上的金属会不断磨损，导致带齿组件无法正常配合。
你可以使用专用的链条检查工具或者委托任何一家自行车商店检查链条状况。
导轮磨损
导轮会在骑行过程中磨损，同时整体变速性能也会随之下降。
后拨链器导轮通常是由硬化塑料制成，这样可以使驱动系统平稳传动和静音变速。
由于塑料比金属柔软，因此导轮可以与磨损的链条贴合。链条磨损会将导轮的轮齿的方形边缘磨削出尖点。
后拨链器导轮未磨损。
导轮的轮齿边缘呈方形时表示其状态良好。
后拨链器导轮磨损。
导轮的轮齿边缘因链条磨损导致其被磨削出尖点。
卡式飞轮和链轮磨损
链条使用时间越长，在卡式飞轮上磨削出的凹槽越深，最终链条如同在导轮上移动一般。
虽然这个问题很难直观发现，但卡式飞轮磨损有一个很明显的迹象，即当切换至常用档位或者从常用档位切换至其他档位时会出现变速不畅或者跳链的问题。链轮与卡式飞轮类似，使用频率高的链轮磨损速率快。链轮与卡式飞轮类似，使用次数多的链轮磨损速率快。但与卡式飞轮不同的是，您可以每次更换一个链轮。磨损的链轮片可能有非常锐利的轮齿。此时将难以切换至磨损的链轮片或者从磨损的链轮片切换至其他位置，或者引起链条脱落。
关爱您的自行车。委托当地自行车商店检查驱动系统的磨损情况以充分保障顺利骑行。
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