Josie Fouts har meget lidt tid til grænser. Den 29-årige Ohio-indfødte begyndte at køre for kun to år siden, og på den korte tid har hun allerede vundet to amerikanske nationale mesterskabstitler. For nylig satte hun tidsrekord på San Diego Velodrome, en imponerende bedrift i sig selv, desto mere ekstraordinær grundet Josies omstændigheder. Hun er født uden venstre hånd.
To håbefulde paralympiske deltagere udforsker nyt bremsepotentiale med en genial enkelt-sidet opsætning
Josie betragter sin fysiske forskel som en kilde til styrke. Det har udviklet hendes mentale sejhed, og det har givet hende den form for tilsidesættelse af grænser, der har gjort det muligt for hende at lide sin vej ind i rekordbøgerne. Det hjalp hende med at indse, at der ikke er noget, der kan stå i vejen for hende i hendes sigte mod at komme på amerikanske paralympiske hold til de omlagte 2021-lege i Tokyo.
Hun er ikke tilfreds med at hvile på de tidligere præstationer. Hui vn erkender, at der er så meget mere plads til forbedring. Plads til at øge fitnesstræningen, hendes erfaring og nu, takket være en genial kombination af XTR- og Dura-Ace-komponenter, kan hun også tage sin cykelkontrol til et helt nyt niveau.
For cyklister, der kun bruger en hånd, har det været en udfordring at betjene to bremser. Selvom brugen af en splitter muliggør enkelt-betjening af for- og bagbremser, har designet betydelige ulemper. De muliggør ikke, at en atlet bruger den forreste og bageste bremse uafhængigt eller lade dem modulere kraften forskelligt. På hydrauliske systemer er opdelingen af effekten 50/50 mindre kraftig end en enkelt bremse. Det er et klodset arrangement, af typen "et greb ordner det hele".
Gå ind på Steven Wilke, en cyklist og håbefuld paralympiker, der bor i Utah og arbejder for Scott Bikes. Steven bruger også én hånd til at kontrollere både bremsning og gearskift på sin cykel. Han levede med den langt fra ideelle splitteropsætning, før han til sidst opgav det helt, fordi det føltes utrygt. Han begyndte at køre kun med en Ultegra forreste skivebremse, som var stærk nok, men stadig ikke gav ham den samme kontrol som hans kørekammerater, da de kørte ned i Utah-kløfter med over 50 miles i timen.
"Jeg elsker at køre ned så hurtigt som muligt, og jeg lader aldrig muligheden for kun at bruge en bremse komme i vejen," forklarer han. "Men for nylig blev der ved med at ske ting – så som en hjort, der sprang ud foran mig, og jeg låste mit forhjul, da jeg snittede den på siden – hvilket fik mig til at indse, at jeg var nødt til at finde en løsning."
Og den løsning viste sig at være så enkel, at den lå i reservedelskassen i Scotts hovedkontor. Han tog et eksisterende XTR-bremsegreb, vendte den på hovedet, så den sad lige inde i det normalt monterede Dura-Ace STI dobbelte kontrolgreb. Et TOGS-greb på spidsen gav hans hånd et perfekt hvilested og gav støtte, mens langfingeren og pegefingeren kunne nå hver gearvælger. Voila. Han havde uafhængig aktuator og modulering til de forreste og bageste hydrauliske skivebremser.
Lidt fantasi var alt, hvad der krævedes for at ændre billedet med enhåndet cykelkontrol.
Men tilpasningsmulighederne stopper ikke bare ved bremserne. Lidt fantasi og opfindsomhed har gjort det muligt for tilpasningsdygtige ryttere også at udvide muligheden for enkeltsidet skift. Takket være Shimano Di2s Synchro Shift-programmering, der giver mulighed for enhåndsbetjening af de fulde 22 gearkombinationer på 11-speed Di2-opsætninger, kan ryttere styre alt fra et enkelt gear. Denne funktion kan let tilpasses til enten højre- eller venstrehåndede ryttere afhængigt af en atletens behov. Josies opsætning vil være på højre side af cyklen, ligesom Stevens.
"Dette er vildt!" Udbrød Josie, da hun første gang så det kombinerede Di2-gear og dobbelt-bremse design, og hun tænkte over alle mulighederne. Hvis hun kunne betjene hver bremse uafhængigt, ville hun være i stand til at køre hurtigere længere, inden at farten sænkes før et sving. Du bliver nødt til at bremse hårdere for at køre hurtigere, siger det gamle ordsprog, og Josie er fuldt ud klar over det faktum. Hun er trods alt en racer, og hastighed er altid i tankerne. Og det er fart, der skal hjælpe hende med at fortsætte med at lade op mod sine paralympiske mål og videre.
Del denne artikel
