Cuando se trata de elegir la longitud correcta de las bielas, es bueno tener opciones. Pero igual de importante es que esas opciones sean adecuadas. Por esta razón, los nuevos grupos de ciclismo de carretera Dura-Ace y Ultegra de Shimano están disponibles con bielas más cortas que nunca.
Los grupos Dura-Ace y Ultegra de carretera de 12 velocidades incorporan una amplia variedad de opciones, que incluyen:
- Dura-Ace: longitudes de biela de 160, 165, 167,5, 170, 172,5, 175 y 177,5 mm
- Ultegra: longitudes de biela de 160, 165, 170, 172,5 y 175 mm
¿Por qué deberíamos considerar el cambio a bielas más cortas? ¿Qué ventajas ofrecen en cuanto a rendimiento?
Hay muchas respuestas a esta pregunta. Entre ellas se encuentran factores como una mayor capacidad para girar a una mayor cadencia, una mayor separación de los pedales del suelo al realizar giros, o el alivio de los dolores lumbares, articulares o musculares. Unas bielas más cortas también pueden ayudar a aliviar problemas de ajuste, como los impactos de las rodillas en el pecho o en el manillar cuando se conduce en una posición aerodinámica. Y, como han demostrado los estudios, el cambio a bielas más cortas tiene pocos o ningún inconveniente.
"Los montadores de bicicletas empezaron a experimentar con longitudes de biela más cortas en el mundo del triatlón, donde los ciclistas se esforzaban por lograr una menor flexión de la cadera y un ángulo de cadera más abierto al montar en una posición aerodinámica baja", explica Chris Jacobson, Director de marca de Pro Bike Gear y Bikefitting.com. “Básicamente, lo que descubrieron es que un ciclista puede generar una potencia máxima similar utilizando una serie de longitudes de biela, por lo que se ha dejado de lado el viejo dicho de que 'nunca montes nada fuera de la ventana de 170 mm-175 mm'”.
Asimismo, es importante entender que, aunque el uso de bielas más largas permite al ciclista producir más par, también se produce la correspondiente disminución de la cadencia para un esfuerzo determinado, ya que el ciclista está realizando un círculo de giro más grande mientras pedalea. A la inversa, girar bielas más cortas producirá menos par, pero la cadencia del ciclista aumentará porque está realizando un círculo de giro más pequeño. De este modo, el efecto de la longitud de la biela sobre la potencia neta es insignificante. Y como ventaja añadida, esa pequeña diferencia en el tamaño del círculo que se gira ofrece un potencial beneficio aerodinámico, destaca Jacobson.
Sabiendo todo esto, Shimano modificó su oferta de bielas para ofrecer la opción ideal una grupo más numeroso de ciclistas. “La idea es que estábamos intentando ayudar a los consumidores y a los fabricantes a construir bicicletas para una mayor variedad de alturas y necesidades ,” explica Dave Lawrence, Director de Productos de Carretera de Shimano Norteamérica. “No hemos visto ninguna desventaja en el uso de bielas más cortas, y queremos asegurarnos de que todos los ciclistas tienen acceso a la experiencia premium que supone el uso de las transmisiones Dura-Ace y Ultegra.”
Si tienes curiosidad por saber qué impacto puede tener el cambio de longitud de las bielas en tu experiencia ciclista, Jacobson te sugiere que visites BikeFitting.com y concertes una sesión de ajuste profesional de la bicicleta. “Utilizamos un analizador de pedaleo en 3D y podemos ajustar la longitud de las bielas desde 155 mm hasta 180 mm en incrementos de 2,5 mm. Eso nos permite obtener mediciones de fuerza en tiempo real”, afirma. "A continuación, el técnico puede trabajar con el deportista para evaluar las diferencias medibles y llegar a una longitud de biela que tenga más sentido para sus capacidades y necesidades”.
Así que, si tienes dolor de espalda, quieres aumentar la cadencia, estás tratando de abrir el ángulo de tu cadera, o simplemente quieres experimentar un poco, considera cambiar a un juego de bielas más cortas.
“He oído a innumerables ciclistas decir que se sienten más cómodos, especialmente en recorridos largos, y que es más fácil girar los pedales cuando se usan bielas más cortas,” dice Jacobson. “Y todavía no hemos encontrado una desventaja real, así que realmente no hay nada que perder.”
