Yannick Runhart dirige le service course de l’équipe DSM. Son travail, c'est de s’assurer que les camions de l’équipe partent avec le meilleur équipement pour chaque compétition. Il supervise les mécaniciens de l’équipe, et travaille avec les partenaires et les experts du team DSM en recherche et développement pour s’assurer que les coureurs aient tous les avantages technologiques possibles en compétition. C’est un défi de tous les jours, mais Yannick adore son métier. La philosophie de l’équipe DSM est aussi la sienne.
"Vous avez toujours besoin de relever des défis Même si vous gagnez, vous pouvez toujours faire mieux"
Yannick Runhart
“Relever le défi signifie que vous devez toujours vous remettre en question. Notre logo comporte deux bandes. L’une est pour vous-même, et l’autre pour votre équipe. Vous pouvez toujours vous remettre en question, mais vous pouvez aussi améliorer le niveau de votre équipe en la remettant aussi en question", précise-t-il. "Chacun a sa propre expertise, et si tout est coordonné au plus haut niveau, alors vous obtenez le meilleur résultat. Mais vous devez toujours vous remettre en question. Même si vous gagnez, vous pouvez toujours faire mieux, donc vous pouvez encore gagner le lendemain. Dans le cas contraire, deux ans plus tard, vous ne gagnerez plus de courses."
Dans le Team DSM, tout le monde essaie toujours de s'améliorer. Les membres de l'équipe réfléchissent de manière critique à leur façon de travailler, et se demandent constamment comment ils peuvent améliorer telle ou telle chose.
C'est ce que fait Yannick depuis ses débuts dans le cyclisme.
"J'ai commencé très jeune à travailler chez un vélociste le samedi, et quand j'ai commencé à courir à 13 ans, j'ai toujours entretenu mes propres vélos », indique-t-il. "Mon vélo a toujours été l'un des plus beaux du peloton. Il fallait toujours que j'aie le meilleur et le plus léger disponible."
Cette passion inébranlable a permis à Yannick de faire un long chemin dans le milieu du vélo. Il s'en est servi pour son entrainement. Peu de temps après, il a participé à des manches de Coupe du monde de VTT. Ensuite, il s'est fait embaucher chez Shimano, où il a travaillé pendant sept ans en tant que mécanicien. Pendant tout ce temps, il a continué à courir pour le plaisir, principalement en cyclo-cross l'hiver. Il aime se fixer un gros objectif, et travailler dur pour l'atteindre. Ces dernières années, il a remporté à deux reprises le championnat des Pays-Bas amateur de cyclo-cross.
De ce fait, Yannick a été ravi lorsque le Team DSM lui a demandé de les rejoindre. Il aime travailler avec les meilleurs athlètes et les meilleurs équipements, et l'équipe DSM entretient une relation de travail étroite avec Shimano. Yannick pouvait ainsi continuer à travailler avec le DURA-ACE.
La première version du Di2 venait de sortir lorsque Yannick a commencé à travailler pour Shimano. "Nous avons eu ce premier groupe dans mon service. C'était la première fois que je roulais avec. Avant, j'étais encore avec des changements de vitesses mécaniques. Les changements de vitesses Di2 ont été un très grand pas", affirme-t-il.
Depuis, il a vu le DURA-ACE Di2 devenir toujours plus léger, plus précis et plus puissant. La sortie des freins à disque a été une grande évolution, appréciée par Yannick, car il utilisait le système avec bonheur en tout-terrain depuis des années.
Avec le Team DSM, il a été impliqué dans le développement de la dernière version du DURA-ACE. L'équipe teste le nouveau groupe depuis plus d'un an. Ils ont amené des prototypes en soufflerie, testé sa technologie sur la piste et sur les routes de Paris-Roubaix, des Strade Bianche et du Tour des Flandres. Au Tour de Belgique plus tôt cette année, ils ont testé un prototype final pour s'assurer que les composants pouvaient supporter les conditions les plus difficiles rencontrées en compétition.
Au cours de cette période, l'équipe a mis Shimano au défi d'apporter de petites améliorations, en évaluant chaque détail des performances et de l'ergonomie du groupe et en se demandant ce qui pouvait être amélioré.
Yannick a été un lien important entre Shimano et le Team DSM.
Il affirme que les coureurs sont très satisfaits du produit final. Ils sont particulièrement impressionnés par les nouveaux freins à disque dotés de la technologie SERVOWAVE, qui leur offrent beaucoup plus de contrôle, et une puissance de freinage illimitée.
"Ça pourrait ressembler à une petite mise à jour", dit-il. "Mais c'est vraiment un gros cap de franchi pour les coureurs. Si vous êtes un coureur pro ou amateur, vous sentirez certainement la différence.
Évidemment, les mécaniciens du Team DSM adorent aussi le nouveau système sans fil au niveau du poste de pilotage, beaucoup plus simple.
"Le plus gros travail de montage d'un vélo en ce moment est de placer tous les câbles en interne", explique Yannick. "Et maintenant, avec les leviers sans fil, c'est super facile. La version précédente du Di2 était entièrement câblée, et avec celle-ci, il n'y a qu'un fil électrique entre les dérailleurs avant et arrière. Donc il n'y a plus de câble dans le poste de pilotage, ce qui a toujours été la partie difficile, car c'est là que vous avez les roulements . Cela diminue le temps de montage d'un vélo de moitié, à coup sûr."
Cet automne, Yannick a hâte de rouler lui-même avec le nouveau groupe DURA-ACE Di2. Il sera temps pour lui de se lancer des défis à nouveau. Et il n'est pas du genre à faire des compromis avec son équipement. Il veut courir avec les meilleurs composants, les plus légers et les plus durables disponibles.
"J'y ai déjà réfléchi. Puis-je avoir le groupe sur mes vélos de cyclo-cross cet hiver ?" conclue-t-il.
Regardez la vidéo ci-dessous, pour voir comment le Scott Addict RC de l’équipe DSM a été équipé du nouveau DURA-ACE.
