FC-R9200
Mechanizm korbowy HOLLOWTECH II 2x12-rzędowy
Mechanizm korbowy DURA-ACE FC-R9200 pełni dwie podstawowe funkcje: przekazywanie siły nacisku na pedały do napędu i zapewnianie najszybszej, najbardziej precyzyjnej zmiany przełożeń z przodu. Mechanizm FC-R9200 z lekkimi ramionami HOLLOWTECH II i najlepszymi w klasie tarczami Shimano nigdy Cię nie zawiedzie. Jest dostępny w wersjach z krótszymi ramionami, aby umożliwić każdemu rowerzyście optymalne dopasowanie.
- Optymalne połączenie sztywności, trwałości, masy i wydajności obrotowej
- Konstrukcja HOLLOWGLIDE jest lżejsza i jednocześnie wytrzymała, zapewniając lepsze przeniesienie mocy i szybszą, bardziej precyzyjną zmianę przełożeń z przodu.
- Nowa opcja 54–40T do najszybszej jazdy wyścigowej. Dostępne trzy opcje tarcz mechanizmu korbowego: 54–40, 52–36 i 50–34T
FC-R9200-P
Mechanizm korbowy HOLLOWTECH II z dwustronnym miernikiem mocy
Miernik mocy DURA-ACE FC-R9200-P dostarcza wszystkie niezbędne dane. Zintegrowana, wodoszczelna konstrukcja gwarantuje niezawodność w każdych warunkach atmosferycznych i precyzyjne informacje, w tym balans lewa/prawa. Akumulator litowo-jonowy jest łatwy w obsłudze, a łączność Bluetooth LE i ANT+ zapewnia łatwą konfigurację.
- Zintegrowany, wodoodporny akumulator litowo-jonowy (nawet ponad 300 godzin jazdy)
- Dokładność tensometru < 1,5% w całym zakresie kalibracji * W zależności od ustawień ANT+/Bluetooth® LE
- Prosta i intuicyjna kalibracja przesunięcia zerowego za pomocą przełącznika na nadajniku
- Aktywna kompensacja temperatury
CS-R9200
Kaseta zębatek HYPERGLIDE+ (12-rzędowa)
Kasety Shimano HYPERGLIDE+ zrewolucjonizowały zmianę przełożeń w terenie, zapewniając niezawodną zmianę w górę i w dół w całym zakresie. Nadszedł czas, aby ta technologia odmieniła kolarstwo szosowe. Nawet przy maksymalnym wysiłku na podjeździe lub sprincie do linii mety, kolarze nie muszą rezygnować ze zmiany przełożeń. Większe zębatki w układzie napędowym DURA-ACE R9250 zapewniają maksymalną wydajność i kompatybilność z obecnymi bębenkami 11-rzędowych piast tylnych. Jednocześnie zwiększono liczbę przełożeń do 12 bez zwiększania masy — kasety DURA-ACE CS-R9200 są nowym wzorem w dziedzinie zmiany przełożeń w rowerach szosowych.
- Szybsza, płynniejsza zmiana przełożeń przy maksymalnym obciążeniu podczas pedałowania
- Udoskonalona, 12-stopniowa kombinacja przełożeń zapewnia maksymalną wydajność i najlepsze osiągi w każdej sytuacji
- Kompatybilne z nowymi bębenkami piast 12-rzędowymi i szosowymi 11-rzędowymi
RD-R9250
Przerzutka tylna z technologią SHIMANO SHADOW RD
DURA-ACE RD-R9250 ma wbudowane gniazdo ładowania systemu i moduł łączności bezprzewodowej, a przy tym gwarantuje superszybką, precyzyjną zmianę przełożeń, by regularnie stawać na podium. Jedna długość wózka pasuje do kaset od 11–28 do 11–34, co daje nowy wymiar wszechstronności w najlepszej na świecie grupie komponentów szosowych.
- Najszybsza zmiana przełożeń z tyłu: o 58% szybsza w porównaniu z RD-R9150
- Zwarta, zintegrowana konstrukcja z modułem bezprzewodowym, ładowarką i przełącznikiem
- Wskaźnik stanu LED (akumulator, parowanie, tryb regulacji, zsynchronizowana zmiana przełożeń)
- Większy zakres z maks. największą zębatką : 34T
FD-R9250
Przerzutka przednia
Najszybsze właśnie stało się szybsze — to zasługa DURA-ACE FD-R9250. Nowa konstrukcja o masie zaledwie 100 gramów zmienia przełożenia o 45% szybciej niż przerzutka Shimano FD-R9150, która do tej pory była najszybsza na rynku. Zmniejszono również powierzchnię czołową przerzutki FD-R9250, zmniejszając w ten sposób opór aerodynamiczny.
- Najszybsza zmiana przełożeń z przodu: o 45% szybsza w porównaniu z FD-R9150
- Mniejsza o 33% powierzchnia czołowa zapewnia mniejsze rozmiary, lepsze właściwości aerodynamiczne i niską masę, zaledwie 99 g
- Liczba zębów największej tarczy: 50–55T
ST-R9270
Dźwignia DUAL CONTROL LEVER hydraulicznego hamulca tarczowego (2x12 rzędów)
Nowa dźwignia hamulca DURA-ACE ST-R9270 jest teraz wyposażona w nową technologię SERVO WAVE ACTION i zapewnia lepszą niż kiedykolwiek modulację oraz kontrolę. Bezprzewodowy system zmiany przełożeń nadaje rowerowi stylowy wygląd, a do tego jest najszybszy i najbardziej precyzyjny. Wszystko to w dźwigni Dual Control wykonanej z najbardziej zaawansowanych materiałów, aby uzyskać niską masę i lepszą ergonomię, co przekłada się na komfort i kontrolę w najbardziej wymagających warunkach.
- Uporządkowany kokpit: połączenie bezprzewodowe poprawia estetykę roweru, jednocześnie zapewniając błyskawiczną zmianę przełożeń
- Baterie CR1632 w dźwigni przerzutki wytrzymują od 1,5 roku do 2 lat i można łatwo je wymienić
- Bezkonkurencyjna ergonomia opracowana we współpracy z zawodowymi kolarzami
- Technologia SERVO WAVE zapewnia optymalną kontrolę hamulca, a także zapobiega ocieraniu klocka o tarczę
- Dostępna również wersja do hamulca obręczowego
BR-R9270
Zacisk hydraulicznego hamulca tarczowego
Dzięki zupełnie nowej jednolitej konstrukcji osiągnięto nowy wymiar wydajności układu hamulcowego. Zacisk BR-R9270 ma niższą masę i zapewnia większy odstęp klocka od tarczy dla cichszej pracy. Ponadto nowy proces odpowietrzania powoduje, że konserwacja jest łatwiejsza niż kiedykolwiek wcześniej.
- Jednoczęściowa konstrukcja poprawia sztywność i zmniejsza masę
- O 10% większy odstęp klocka zapobiega ocieraniu o tarczę
- Proces odpowietrzania ułatwiający konserwację
WH-R9270-C36 TL+TU
Koło C36 pod oponę bezdętkową i szytkę do hamulca tarczowego
Nowe koło DURA-ACE C36 ma lżejszą, szerszą obręcz wykonaną w całości z karbonu i lżejszą piastę — jest wręcz stworzone do podjazdów. Nowa obręcz ma wysokość 36 mm i wciąż zapewnia dobrą wydajność aerodynamiczną pomimo bardzo niskiej masy. Piasta jest wyposażona w aluminiowy korpus i nowy mechanizm załączania zwiększający sztywność.
- Lekkie koła pod oponę bezdętkową do jazdy po górach
- Całkowicie karbonowa obręcz o wysokości 36 mm
- TL: wewnętrzna szerokość obręczy: 21 mm / TU: zewnętrzna szerokość obręczy: 28 mm
- Kompatybilne tylko z szosowymi 12-rzędowymi kasetami zębatek Shimano
- Dostępna również wersja do hamulca obręczowego
WH-R9270-C50 TL+TU
Koło C50 pod oponę bezdętkową i szytkę do hamulca tarczowego
Idealne połączenie niskiej masy i wydajności aerodynamicznej — zupełnie nowe koło DURA-ACE C50 wyposażone jest w udoskonaloną, całkowicie karbonową obręcz pod oponę bezdętkową i szytkę oraz nową konstrukcję piasty o niższej masie i zarazem większej sztywności.
- Całkowicie karbonowa obręcz o wysokości 50 mm
- TL: wewnętrzna szerokość obręczy: 21 mm / TU: zewnętrzna szerokość obręczy: 28 mm
- Kompatybilne tylko z szosowymi 12-rzędowymi kasetami zębatek Shimano
- Dostępna również wersja do hamulca obręczowego
WH-R9270-C60-HR TL+TU
Koło C60 pod oponę bezdętkową i szytkę do hamulca tarczowego
Do najwyższych prędkości i najbardziej intensywnej jazdy — zaprojektowane od podstaw koło DURA-ACE C60 jest wyposażone w wysoką, całkowicie karbonową obręcz pod oponę bezdętkową i szytkę z zupełnie nową konstrukcją piasty o niższej masie i zarazem większej sztywności. Projektując koło C60, kładziono nacisk na sztywność poprzeczną z myślą o sprinterach.
- Wersja o zwiększonej sztywności (HR: High-Rigidity) ma o 20% większą sztywność poprzeczną dla silnych kolarzy i sprinterów
- Całkowicie karbonowa obręcz o wysokości 60 mm
- TL: wewnętrzna szerokość obręczy: 21 mm / TU: zewnętrzna szerokość obręczy: 28 mm
- Kompatybilne tylko z szosowymi 12-rzędowymi kasetami zębatek Shimano
- Dostępna również wersja do hamulca obręczowego
