Technologia łańcucha Shimano SIL-TEC
Cyfrowa zintegrowana inteligencja
Elektryczny układ napędowy — zaawansowany technologicznie i wydajny.
Rewolucyjny system zmiany przełożeń Di2 rozwiązuje problemy tradycyjnych układów napędowych związane z przenoszeniem mocy. DI2 gwarantuje natychmiastowe, precyzyjne oraz szybkie zmiany przełożeń za pierwszym i za każdym kolejnym razem po naciśnięciu przycisku. Zmiana przełożeń jest precyzyjna i kontrolowana nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. Możesz zmieniać przełożenia również przy dużym obciążaniu podczas pokonywania podjazdów lub przyspieszania. Dzięki Di2 masz pełną kontrolę.
Najważniejsze cechy
Nieograniczone możliwości dostosowywania za pomocą E‑TUBE
Szybka i płynna zmiana przełożeń przy dużym momencie pedałowania
Bardzo długa żywotność akumulatora
Niezawodność w każdych warunkach
Aplikację E-TUBE PROJECT Cyclist
USTAWIENIA DOSTOSOWYWANE ZDALNIE
Aplikacja SHIMANO E-TUBE PROJECT Cyclist umożliwia dostosowywanie ustawień roweru, aktualizację oprogramowania układowego i konserwację za pośrednictwem bezprzewodowego połączenia z rowerem. W celu dokładniejszej konserwacji roweru entuzjaści i profesjonalni mechanicy mogą połączyć rowery przewodowo z aplikacją E-TUBE PROJECT Cyclist dla systemu Windows.
Pobierz aplikację E-TUBE PROJECT Cyclist
Najważniejsze cechy
Aktualizacja oprogramowania układowego
Łatwa aktualizacja do najnowszej wersji oprogramowania układowego za pomocą prostego interfejsu
Ustawienia Di2
Projektowanie ulubionej sekwencji zmiany przełożeń Di2 w trybie Synchronized Shift
Dwa profile wspomagania
Indywidualne ustawianie dwóch profilów wspomagania e-bike i dostosowywanie charakterystyki wspomagania odpowiednio do warunków jazdy
Regulacja przerzutki
Łatwa regulacja przerzutek przedniej i tylnej za pośrednictwem aplikacji
E-TUBE RIDE
ZE SMARTFONA NA KOMPUTER ROWEROWY
Aplikacja SHIMANO E-TUBE RIDE umożliwia wizualizowanie parametrów na mapie z trasą do miejsca docelowego, wyświetlanie danych dotyczących jazdy w czasie rzeczywistym i rejestrowanie danych na smartfonie podczas jazdy na rowerze. Dane z jazdy można również bez problemu przesyłać do aplikacji Strava.
Pobierz aplikację E-TUBE RIDE
HOLLOWTECH II
Najlepsze połączenie sztywności, trwałości, masy i wydajności obrotowej
Technologia HOLLOWTECH II koncentruje się na stworzeniu najwyższej klasy mechanizmu korbowego umożliwiającego maksymalnie wydajne przeniesienie mocy wytwarzanej przez rowerzystę. Sztywność poprawia wydajność pedałowania, a niska masa pomaga pokonywać dłuższe dystanse z mniejszym wysiłkiem.
Znajdując złoty środek, opracowaliśmy w SHIMANO rozwiązanie HOLLOWTECH — ultralekkie, wydrążone ramiona mechanizmu korbowego z opatentowaną technologią kucia pozwalającą zachować wysoką sztywność. W HOLLOWTECH II poszliśmy o krok dalej, integrując oś suportu z prawym ramieniem dla większej sztywności i mniejszej masy.
Najważniejsze cechy
Idealne połączenie
Najlepsze połączenie sztywności, trwałości, masy i wydajności obrotowej
Wyjątkowa wytrzymałość
Większa wytrzymałość dzięki wysoce precyzyjnemu uszczelnieniu
ICE TECHNOLOGIES
Ścieranie się tarczy i klocków (na przykład podczas hamowania na długich zjazdach) pogarsza skuteczność hamowania. Firma SHIMANO zastosowała tarcze ICE TECHNOLOGIES oraz klocki ICE TECHNOLOGIES w celu doskonałego chłodzenia i stałej wydajności. Platerowana tarcza hamulcowa składająca z trzech warstw: stali nierdzewnej, aluminium i stali nierdzewnej gwarantuje lepsze odprowadzanie ciepła. Klocek ma dodatkowo radiator rozpraszający ciepło. Warstwowa tarcza i radiator rozpraszający ciepło wydłużają okres eksploatacji klocków, redukują hałas i zanik siły hamowania oraz są lekkie.
Wśród całej technologicznej magii nowoczesnych układów napędowych łatwo można przeoczyć jeden z najważniejszych komponentów grupy. Łańcuch zapewnia płynną pracę napędu, jednocześnie przenosząc moc i utrzymując integralność układu. To znacznie więcej niż zwykłe połączenie mechanizmu korbowego z kasetą — łańcuch tworzy idealną pętlę połączonych ogniw, z których każde działa z równą siłą i precyzją.
Shimano poprawia wydajność łańcuchów, stosując w najwyższych grupach technologię obróbki powierzchniowej o ultraniskim współczynniku tarcia — SIL-TEC. Ten zaawansowany proces polega na powlekaniu łańcucha cząsteczkami fluoru i znacznie przewyższa proste procesy powlekania stosowane w przypadku innych łańcuchów. Technologia SIL-TEC poprawia wydajność łańcucha i zapewnia lepsze wrażenia z jazdy od startu do mety.
SIL-TEC zwiększa odporność na wodę i brud, co oznacza, że łańcuch pozostaje bardziej czysty i suchy w każdych warunkach jazdy. To z kolei przekłada się na wydajność całego układu napędowego, usprawnia zmianę przełożeń i powoduje, że łańcuch dłużej pozostaje nasmarowany, ograniczając wpływ warunków atmosferycznych. Ponadto SIL-TEC odprowadza błoto o 30% skuteczniej niż łańcuchy ze zwykłą powłoką cynkowo-niklową (Zn-Ni), aby rowerzyści mogli skupić się na szlaku przed sobą i pewnie zmieniać przełożenia w każdych warunkach.
Łańcuchy z technologią Shimano SIL-TEC pomagają również zmniejszyć tarcie w układzie napędowym. Płynniejsze poruszanie się na zębach tarcz mechanizmu korbowego i kasety oznacza większą wydajność, mniej strat energii w procesie mechanicznym i większą moc przenoszoną przez układ napędowy. Dzięki temu rowerzyści mogą jechać szybciej, zużywając mniej energii.
Ponadto powłoka SIL-TEC wydłuża okres eksploatacji łańcucha, zwłaszcza w przypadku jazdy w różnych warunkach. Łańcuchy ze śliską, wydajną powłoką są mniej podatne na zużycie i dłużej pozostają jak nowe. Łańcuchy z powłoką SIL-TEC są o 20% bardziej odporne na ścieranie i pomogą dłużej zachować płynną pracę całego układu napędowego.
Każda cecha opracowanej przez Shimano technologii SIL-TEC przyczynia się do płynniejszego i cichszego pedałowania, a co za tym idzie — lepszych wrażeń z jazdy za każdym razem. W ujęciu ilościowym technologia SIL-TEC zmniejsza poziom hałasu łańcucha o 2,7 dB za sprawą mniejszego o 60% tarcia ślizgowego. Cisza i płynność, które można usłyszeć i poczuć.
Shimano stosuje technologię obróbki powierzchni SIL-TEC w wielu topowych produktach, w tym w grupach XTR do rowerów górskich i Dura-Ace do rowerów szosowych. Gdy dokładniej przyjrzeć się specyfikacjom i potrzebom rowerzystów, łańcuch w gruncie rzeczy jest wielkim dziełem inżynieryjnym i produkcyjnym. Jest integralną częścią każdego układu napędowego i jedną z najprostszych, najtańszych modyfikacji roweru.
