W 1982 roku na rynku kolarskim pojawiła się grupa Shimano 105, która uzupełniła ofertę dostępnych grup — Dura-Ace i Shimano 600 (później nazwa została zmieniona na Ultegra). Nowa grupa napędu szybko zyskała popularność jako budżetowe rozwiązanie, które wyróżniało się funkcjonalnością typową dla wyższych modeli. W kolejnych latach grupa Shimano 105 była ulepszana siedmiokrotnie — każda kolejna wersja jeszcze bardziej wyróżniała się zastosowaną technologią i imponowała ceną.
W tym roku obchodzimy 40-lecie pojawienia się grupy Shimano 105 na rynku i z tej okazji ta szeroko znana grupa doczekała się doskonałych ulepszeń. Przedstawiamy nowy elektroniczny system zmiany przełożeń Shimano 105 Di2 serii R7100, który charakteryzuje się jeszcze płynniejszą pracą, większą niezawodnością i mniejszymi wymaganiami względem konserwacji w bardziej przystępnym pakiecie. Ósma wersja grupy Shimano 105 to nowa era w linii tego komponentu, jednak wciąż trzyma się pierwotnego założenia, które polega na sprawieniu, by jak najwięcej osób miało dostęp do doskonałych komponentów w rozsądnej cenie.
BEZ KOMPROMISÓW
Obecnie rowerzyści, którzy mieli do czynienia jedynie z mechanicznymi systemami zmiany przełożeń, mogą poznać działanie i technologię niedawnych przełomowych udoskonaleń grup Dura-Ace i Ultegra. Shimano 105 Di2 serii R7100 to efekt badań i rozwoju nad bezproblemowym działaniem bezprzewodowego systemu zmiany biegów, dopasowanych przełożeń i niesamowitego układu hamulcowego, co pozwoliło rozpocząć nową erę, jeśli chodzi o wydajne rozwiązania w rozsądnej cenie.
Już nigdy nie pominiesz przełożenia podczas etapów wymagających większego wysiłku lub gdy napotkasz nieoczekiwane wzniesienie. W takich sytuacjach możesz liczyć na Di2 i brak problemów ze zmianą przełożeń niezależnie od okoliczności. To wielka zaleta podczas jazdy — pozwala oszczędzić energię podczas każdej zmiany przełożenia i skupić się na tym, co jest najważniejsze: znajomych i tym, co Cię otacza. To rozwiązanie, na które zasługujesz.
NAUKA O PRĘDKOŚCI
Podobnie jak w przełomowym elektronicznym systemie zmiany przełożeń Digital Integrated Intelligence (Di2), który pojawił się w 2009 roku, najnowsza wersja Shimano Di2 doczekała się istotnych usprawnień, w tym bezprzewodowego kokpitu i obsługi 12 przełożeń. Wszystko to odbyło się bez poświęcenia szybkości, precyzji i niezawodności zmiany przełożeń, którą znają wszyscy użytkownicy grup Shimano. Zmiana przełożeń odbywa się w prosty sposób bez zakłóceń niezależnie od okoliczności.
Osoby, które nie znają jeszcze Di2, będą zachwycone tym, jak szybko i łatwo można zmieniać przełożenia, szczególnie przednią przerzutką. Nie martw się, jeśli nie masz zacięcia do majsterkowania. Grupa Shimano Di2 jest łatwa w konfiguracji i konserwacji.
Żywotność akumulatora jest kolejnym wyróżniającym się elementem: po naładowaniu grupy Di2 można bez problemu przejechać około 1000 kilometrów. W przeciwieństwie do innych elektronicznych systemów zmiany przełożeń, w tym rozwiązaniu jest tylko jeden akumulator, którego nigdy nie będzie trzeba demontować z roweru w celu jego naładowania. (Mniejsze, wymienne baterie pastylkowe CR1632 w dźwigniach przerzutki wystarczą na 3,5 roku do 4 lat ).
ŁĄCZNOŚĆ BEZPRZEWODOWA TAM, GDZIE LICZY SIĘ KAŻDA SEKUNDA
Shimano 105 Di2 wykorzystuje system hybrydowy: bezprzewodowe rozwiązanie zastosowane w kokpicie współpracuje z połączeniem przewodowym z jednym, zamontowanym w sztycy akumulatorem i przednią oraz tylną przerzutką, co sprawia, że rozwiązanie jest niezawodne w każdych warunkach.
Podobnie jak grupy Dura-Ace i Ultegra, grupa Shimano 105 Di2 wyróżnia się wieloma możliwościami dostosowania za sprawą aplikacji Shimano na smartfony E-TUBE PROJECT Cyclist App. Za pośrednictwem aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist można skonfigurować napęd zgodnie z upodobaniami — dostosować szybkość zmiany przełożeń, zmienić liczbę zmienianych przełożeń jednym naciśnięciem przycisku oraz korzystać z trybu pełnej i częściowej synchronizacji.
System można także sparować z komputerami rowerowymi innych firm, takimi jak Garmin lub Wahoo, co pozwoli monitorować wybrane przełożenie i stan akumulatora.
Dźwignie Dual Control Shimano 105 mają autorskie rozwiązanie Shimano z układem scalonym obsługującym system bezprzewodowy, które wyróżnia się wysokim bezpieczeństwem, szybkim przetwarzaniem informacji i niskim zużyciem energii. W porównaniu do innych platform bezprzewodowych oznacza to znaczny spadek prawdopodobieństwa wystąpienia zakłóceń, szybszą zmianę przełożeń i dłuższy okres eksploatacji akumulatora. Użycie jednego, wewnętrznego akumulatora sprawia, że ładowanie jest bardzo łatwe, a akumulator jest w pełni chroniony, co z kolei przekłada się na stabilną i niezawodną możliwość zmiany przełożeń w każdych okolicznościach.
Nowe dźwignie Dual Control Lever wyróżniają się również niezrównaną ergonomią, którą osiągnięto na podstawie opinii profesjonalistów — uniesione chwyty klamkomanetek i nowy kształt dźwigni przekładają się na komfort i kontrolę we wszystkich pozycjach podczas jazdy. Lżejsze, płynniejsze działanie dźwigni również pozytywnie przekłada się na hamowanie, a także na jego precyzję.
ZALETY NAPĘDU 12-RZĘDOWEGO
W przypadku kasety 12-rzędowej z efektywnie zestopniowanymi przełożeniami SHIMANO 105 serii R7100 kolarze mogą w dowolnej chwili wybrać odpowiednie, wyższe lub niższe, przełożenie. Jest to wynik optymalizacji elementów napędu, na który składają się kasety 11-34 i 11-36, a także mechanizmy korbowe 50-34 i 52-36. Pozwalają one osiągnąć niską kombinację przełożeń (nawet poniżej 1:1), która umożliwia pokonanie na rowerze bardziej stromych podjazdów i lepsze kontrolowanie wysiłku, ponieważ przełożenia są bardziej zbliżone do siebie, co pozwala utrzymać lepszą kadencję.
Nowy system jest również kompatybilny wstecznie, co oznacza, że z napędem Shimano 105 Di2 można używać koła z bębenkiem do kaset 11-rzędowych.
LEPSZE HAMOWANIE
Tak jak w przypadku najnowszych grup Dura-Ace i Ultegra, nowa grupa Shimano doczekała się ulepszeń układu hamulcowego, który działa ciszej, jest łatwiejszy w konserwacji, a do tego jest precyzyjny i mocny. Najważniejsze cechy to bliski pierwszy punkt zetknięcia z dużą modulacją i o 10% większy prześwit między klockami a tarczą hamulcową, aby uniknąć ocierania. Domowi mechanicy docenią również bardziej przyjazny dla użytkownika proces odpowietrzania, który można przeprowadzić bez demontowania zacisku z ramy.
NOWE KOŁA KARBONOWE
Shimano, skupiając się na zaawansowanej technologii w rozsądnej cenie, wprowadza na rynek dwa rodzaje karbonowych zestawów kół szosowych — C32 do stromych podjazdów i C46, które są bardziej uniwersalne. Oba mają cechy znane z modeli kół C36 i C50 Duara-Ace i Ultegra i stanowią balans między aerodynamiką, niską masą i sztywnością.
Wysokość obręczy w modelu C32 wynosi 32 mm, wewnętrzna szerokość obręczy 21 mm, a masa 1504 gramów. Natomiast wysokość obręczy C46 wynosi 46 mm, wewnętrzna szerokość obręczy 21 mm, a masa 1612 gramów w przypadku pary kół. Oba zestawy pozaseryjnych kół są kompatybilne z 11- i 12-rzędowymi napędami, są przygotowane do systemu bezdętkowego i mają estetyczne logo Shimano.
