Mieszkająca w Szwajcarii Sophie medytuje w trakcie podjazdów i stara się zachować stabilność na zjazdach. - Uświadamiasz sobie, że tak naprawdę możesz zrobić więcej niż myślisz, na przykład wjechać na Mont Ventoux trzy razy w ciągu jednego dnia - mówi. - Powiem ci coś: wolę podjeżdżać niż jechać po płaskim, bo mam z tego znacznie więcej frajdy. Komponenty ULTEGRA ważą nieco więcej niż DURA-ACE, ale ja lubię, gdy mój rower jest trochę cięższy w okolicy wkładu suportu - daje mi to poczucie stabilności i pewności, zwłaszcza na zjazdach. Uwielbiam to, jak trzyma się drogi.
Jeśli mielibyśmy przyrównać poszczególne grupy osprzętu do epickich podróży, to ULTEGRA byłaby niczym wyprawa w kosmos. Te ikoniczne komponenty mają moc całkowitej transformacji Twojej jazdy, oferując Ci możliwość doświadczenia absolutnej beztroski i szczęścia na rowerze.
Z komponentami ULTEGRA Twój rower staje się Sokołem Millennium, a Ty czujesz się jak Han Solo; albo Voyagerem, który prowadzisz pewnie niczym kapitan Kirk. ULTEGRA uosabia Twój potencjał, wyzwalając w Tobie wytrwałość, pewność siebie i siłę. W komponentach z tej grupy zastosowano technologię Di2 oraz zaawansowane technologie opracowane dla grupy DURA-ACE. Poznaj komponenty ULTEGRA - opowie Ci o nich nasza szosowa ambasadorka Shimano, Sophie Moser.
Pozostaw czas za sobą
Rowerzystka, miłośniczka gór oraz promotorka kobiecego kolarstwa Sophie Moser ma ogromną wiedzę i doświadczenie. Od niemal roku jeździ na rowerze Koba Protool Le Grimpeur wyposażonym w komponenty ULTEGRA R8100. Jest zatem idealną osobą, by wyjaśnić, jak łatwo jeździć, serwisować i w ogóle żyć z komponentami ULTEGRA w Twoim rowerze.
ULTEGRA, która plasuje się w segmencie premium naszych komponentów szosowych, to grupa chętnie wybierana przez zagorzałych fanów kolarstwa. Została zaprojektowana dla entuzjastów lubiących jeździć szybko i żądających absolutnej funkcjonalności. Zapewnia im to kompletna grupa ULTEGRA, w której znajdziesz wszystko: komponenty Di2, koła, moduły umożliwiające komunikację z kompatybilnymi jednostkami GPS, a także doskonałe hamulce.
W grupie ULTEGRA osiągnęliśmy idealną równowagę pomiędzy masą komponentów a ich ceną. Dzięki nim możesz jeździć szybko, nie martwiąc się o zmianę przełożeń i nie musząc z wyprzedzeniem planować hamowania. Jest to możliwe, ponieważ technologia HYPERGLIDE+ umożliwia zmianę przełożeń pod obciążeniem, a SERVO WAVE zapewnia modulację siły hamowania, co zmniejsza prawdopodobieństwo zablokowania kół.
Technologia ULTEGRA
Dla Sophie podjazd pod górę jest niczym swoista gra. - Chodzi o regulowanie własnych emocji, mówienie do siebie i motywowanie samego siebie. Czasem podjeżdżam dość wolno. Jednak zdarza się, że kiedy mam dobry dzień, nie oszczędzam się i daję z siebie wszystko. W takich chwilach naprawdę doceniam niezawodność komponentów ULTEGRA - mówi Moser. - Zawsze działają bez zarzutu i robią dokładnie to, co chcesz. Oczywiście rama i geometria roweru są bardzo ważne, ale według mnie to właśnie osprzęt ma znaczny wpływ na przenoszenie energii twojego ciała na rower, i to zarówno jeśli chodzi o zmianę przełożeń, jak i o hamowanie. I w tej kwestii ULTEGRA naprawdę robi robotę! Uwielbiam to, jak te komponenty pracują i doceniam, że akumulator wytrzymuje długo na jednym ładowaniu.
Opinię Sophie potwierdza fakt, że komponenty ULTEGRA zostały opracowane w oparciu o niezliczone godziny badań z udziałem profesjonalnych kolarzy. Naszym celem było sprawić, by grupa ta stała się idealnym towarzyszem podczas wszelkiego rodzaju rowerowych wypraw, bez względu na to, czy chodzi o rekreacyjną przejażdżkę z przyjaciółmi za miastem, czy o zacięty wyścig na długiej trasie.
Podążając szlakiem inżynierii kolarstwa szosowego, angażowaliśmy się zarówno w grand toury, jak i wyścigi przełajowe, testując nasze rozwiązania i na błotnistych trasach, i na reprezentacyjnych Polach Elizejskich. To miliony kilometrów, podczas których zawodnicy intensywnie testowali nasze produkty, nie szczędząc uwag i sugestii naszym projektantom. To także wzajemne, pełne synergii oddziaływanie między kolarstwem szosowym, przełajowym, gravelowym i MTB. To wszystko pozwoliło nam zrozumieć, z jakimi warunkami faktycznie stykają się rowerzyści na drodze. Grupa ULTEGRA R8100 łączy w sobie wysoką jakość materiałów ULTEGRA z technologiami zapożyczonymi z grupy DURA-ACE.
Teraz możesz odnaleźć swoją prędkość. Pomoże Ci w tym centralny akumulator wewnętrzny o długiej żywotności, płynna zmiana przełożeń oraz innowacyjna technologia HYPERGLIDE+. Wszystko to, wraz z kołami ULTEGRA i pedałami SPD-SL ULTEGRA, idealnie współpracuje, tworząc niezawodny system.
Sercem systemu jest centralny akumulator wewnętrzny. Dźwignie Dual Control Lever ULTEGRA Di2 stanowią centrum dowodzenia, umożliwiając komunikację (za pośrednictwem tylnej przerzutki) z przerzutką przednią i tylną, a także z urządzeniami produkowanymi przez partnerów Shimano, jak np. Garmin oraz innymi komputerami rowerowymi.
Technologia HYPERGLIDE+ pozwala wycisnąć maksimum z 12-rzędowego napędu. Wersja 2x12 zapewnia szeroki zakres przełożeń, których zmiana jest niezwykle płynna, dzięki czemu cały czas możesz utrzymywać preferowaną kadencję.
Dostępne wersje tarcz mechanizmu korbowego i kaset ULTEGRA gwarantują łatwą zmianę przełożeń. Do mechanizmu korbowego FC-R8150 możesz dobrać tarcze 46-36, 52-36 lub 50-34 i połączyć go z kasetą 11-34T bądź 11-30T. HYPERGLIDE+ to technologia, która zadebiutowała w napędach do rowerów górskich - pozwala ona na szybką i precyzyjną zmianę przełożeń w obu kierunkach, nawet przy ekstremalnym obciążeniu pedałów. Dzięki temu w trakcie zmiany przełożeń możesz utrzymać pożądane tempo i kadencję.
Bezpieczne hamowanie
- Lubię podjeżdżać pod strome wzniesienia, kiedy mój oddech synchronizuje się z tempem pedałowania - lubię ten rytm. Nie myślę wtedy właściwie o niczym; jestem tylko ja, mój rower, jazda i podjazd, który chcę pokonać - mówi Sophie. - To cudowne uczucie, móc polegać na precyzyjnej zmianie przełożeń ULTEGRA. Niezawodne działanie hamulców dodaje pewności siebie na zjazdach. Poczucie, że podczas jazdy twoja wydajność jest na optymalnym poziomie, daje mi wielką satysfakcję.
Dzięki poprawionej efektywności pedałowania oraz przełożeniom dopasowanym do indywidualnych potrzeb możesz odnaleźć swoją prędkość. To z kolei sprawia, że niezbędne staje się dobre hamowanie. Hydrauliczne hamulce tarczowe ULTEGRA są wyposażone w technologie zaczerpnięte z jazdy terenowej. Zastosowanie SERVO WAVE zapewnia lepszą modulację, dzięki czemu hamulce tarczowe ULTEGRA szybko reagują na naciśnięcie dźwigni; technologia ta poprawia też płynność hamowania, zmniejszając siłę potrzebną do obsługi dźwigni.
SERVO WAVE zapewnia lepszą modulację siły hamowania, co zmniejsza ryzyko poślizgu. Aby szybko się zatrzymać, potrzebujesz przyczepności - hydrauliczne hamulce tarczowe ULTEGRA pomagają Ci ją zachować, utrzymując koła w ruchu. Tarcze hamulcowe CL800 z mocowaniem CENTER LOCK są wyposażone w technologię ICE TECHNOLOGIES FREEZA, obejmującą m.in. pokrycie specjalną farbą, która skuteczniej rozprasza ciepło generowane przez tarcie, zwiększając siłę hamowania.
Zaciski hamulcowe ULTEGRA charakteryzują się większym odstępem między okładzinami a tarczą, co zapobiega ich ocieraniu się o tarczę. Poprawiliśmy też przepływ oleju w zaciskach, by ułatwić ich odpowietrzanie - możesz je wykonać bez demontowania zacisków z ramy. Przyświecająca nam filozofia łatwego użytkowania i przyjaznej mechanikom konstrukcji jest widoczna we wszystkich komponentach w grupie.
ULTEGRA: koła, nieskończoność i to, co poza nią
ULTEGRA to kompletny system, a nie tylko napęd i układ hamulcowy. W serii R8100 dostępne są gwintowane oraz wciskane wkłady suportu, nowy dwustronny miernik mocy w mechanizmie korbowym ULTEGRA HOLLOWTECH II, pedały SPD-SL PD-R8000 oraz koła ULTEGRA serii C.
Nowe obręcze ULTEGRA, dostępne w trzech wysokościach - C36 do jazdy w górach, uniwersalnej C50 i C60 zapewniającej najlepsze właściwości aerodynamiczne - są w całości wykonane z karbonu, a ich szerokość wewnętrzna wynosi 21 milimetrów. Dzięki klasycznemu rantowi z hakiem na obręcze można założyć zarówno oponę bezdętkową, jak i w razie potrzeby oponę z dętką.
Koła ULTEGRA mają stalowy bębenek i są wstecznie kompatybilne z kasetami 11-rzędowymi. Koła DURA-ACE mają bębenek z lżejszego stopu aluminium i współpracują jedynie z kasetami 12-rzędowymi. To kolejna cecha, dzięki której ULTEGRA jest bardziej przyjazna użytkownikom oraz przystępniejsza cenowo od komponentów z naszej topowej grupy - możesz po prostu stopniowo wymieniać osprzęt na lepszy, zamiast być zmuszonym do wymiany wszystkich komponentów naraz.
Dlaczego ULTEGRA?
Cytując Sophie: "ULTEGRA dowozi”. Bez względu na to, czy wybierasz się na letnią wyprawę w Alpy, czy też jak zwykle jeździsz po najbliższej okolicy, ULTEGRA idealnie łączy w sobie lekkie, wyścigowe technologie zaczerpnięte z DURA-ACE z wyjątkową wytrzymałością, zapewniając wyścigowe osiągi w przystępnej cenie. Zatem bądź jak Sophie w szwajcarskich górach: w następnych zawodach pędź jak rakieta i zyskaj pewność astronauty dzięki komponentom ULTEGRA.
Odwiedź najbliższego dealera szosowych komponentów Shimano i już dziś wybierz się na jazdę próbną!
Aby dowiedzieć się więcej i przeglądać pełny asortyment komponentów ULTEGRA, odwiedź stronę road.shimano.com/pl/ultegra/
Udostępnij ten artykuł
