Den genomsnittliga cyklisten bör byta ut vajrar och höljen en gång per år, förslagsvis under våren när det hårda vintervädret har avtagit. Växelvajrarna ansvarar för att överföra växelreglagets instruktioner till fram- eller bakväxeln, som rör sig exakt rätt distans för att genomföra en perfekt växling. Om vajrarna är rostiga, anfrätta eller om det har kommit in smuts i höljet, kommer växelreglaget ha svårt att dra tillräckligt hårt i vajern för att utföra en perfekt växling.
Optislick-vajrar & SP41-höljen
ÄVEN EN FABRIKSNY DRIVLINA PRESTERAR DÅLIGT MED SLITNA VÄXELVAJRAR OCH HÖLJEN.
SHIMANO tillverkar några av de smidigaste och mest hållbara vajrarna och höljena på marknaden. Välj SHIMANOS Optislick-vajrar och SP41-höljen för utmärkt växelprestanda och hållbarhet. För de allra mest friktionsfria vajrarna som går att köpa för pengar och standarden för DURA-ACE och ULTEGRA, välj SHIMANOS polymerbelagda vajrar. Dessa har fett injicerat direkt i polymererna som omger vajern och som ger oöverträffad växlingsprestanda.
Slitage på bromsbelägg
VAJRAR OCH HÖLJEN ÄR PRECIS LIKA VIKTIGA FÖR DINA BROMSAR SOM DE ÄR FÖR DIN DRIVLINA
När du drar i bromshandtagen med slitna vajrar och höljen, går en del av din kraft åt till att övervinna friktionen som uppstår mellan den grova bromsvajern och höljet, snarare än att stoppa din cykel.
Ju mer du använder bromsarna, desto mer slits bromsbeläggen ut. De flesta bromsbelägg har en indikatorlinje för slitage. När materialet är nedslitet till indikatorlinjen är det dags för nya bromsbelägg. Ett kraftigt slitet bromsbelägg kanske inte stoppar din cykel tillräckligt och kan till och med skada fälgen.
Ett kraftigt slitet bromsbelägg kanske inte stoppar din cykel tillräckligt och kan till och med skada fälgen.
SHIMANO rekommenderar att en professionell mekaniker genomför arbeten på din cykel hos din lokala cykelaffär. Mekaniker vid ditt SHIMANO SERVICE CENTER är uppdaterade på all vår senaste teknik och ger den allra högsta servicestandarden.
Dela artikel
