Rottura/malfunzionamento delle pastiglie freno per bici da corsa

Su una bici con manubrio da corsa, pochi componenti possono essere caratterizzati da grandi differenze di peso quanto le pastiglie dei freni. Le pastiglie si inseriscono facilmente nelle pinze dei freni e il tipo di mescola scelta, in metallo o in resina, può trasformare radicalmente l'esperienza di guida.

La scelta della pastiglia migliore, per massimizzare il controllo pedalando in un gruppo compatto, per gare a tappe di una settimana, per circuiti di ciclocross fangosi, per gare di gravel da 100 miglia o viaggi in bikepacking con gli amici, dipende dalle tue preferenze personali. Non ci sono pastiglie giuste o sbagliate: si tratta piuttosto di capire come ogni mescola possa garantire una sensazione di guida perfetta per te.

Le pastiglie per freni in resina, dette anche organiche o semi-metalliche, sono costituite da una miscela di fibre unite da un forte adesivo. In genere, le fibre sono più morbide del metallo, e questo garantisce freni più silenziosi.

Le pastiglie in metallo, o sinterizzate, sono costituite da particelle metalliche fuse tra loro. Queste pastiglie sono più versatili e durevoli in un'ampia varietà di condizioni e, per queste ragioni, anche molte auto e moto utilizzano pastiglie metalliche.

La considerazione principale per scegliere le pastiglie dei freni in metallo è legata alle condizioni meteo. Pensa a percorsi di ciclocross fangosi e sconnessi, ad allenamenti sotto la pioggia, o alle condizioni delle Classiche di Primavera. Con climi piovosi, come in primavera nel Pacifico nord-occidentale o nel New England, o in Belgio in qualsiasi periodo dell'anno, le pastiglie metalliche sono da preferire per la loro maggiore durata rispetto alla resina. In quelle condizioni, le pastiglie metalliche durano più a lungo, consentendo di risparmiare denaro e di prolungare gli intervalli di manutenzione. Per ottenere frenate potenti in condizioni avverse, è bene valutare la scelta delle pastiglie metalliche, per la loro maggiore durata nel tempo.

Lo stridio dei freni fa innervosire i ciclisti e pochi componenti possono generare più rumore di un set di pastiglie per freni a disco sporche. Il calore, l'umidità, la polvere, l'olio e altre impurità possono causare lo stridio delle pastiglie dei freni. Le pastiglie in resina sono generalmente più silenziose e meno rumorose in condizioni asciutte e polverose. Oltre a risparmiare ai tuoi compagni di pedalata quel fastidioso stridio, la silenziosità è anche un vantaggio competitivo in gara. Anche la capacità di gestione del calore del sistema frenante e il design delle pastiglie possono contribuire a ridurre la rumorosità.

Le pastiglie dei freni metalliche e in resina differiscono leggermente nell'erogazione e nella modulazione della potenza, generando caratteristiche di controllo e sensazioni diverse. In questo caso, la scelta delle pastiglie in metallo o in resina dipende dalle preferenze personali.

Le pastiglie dei freni in metallo hanno un'azione più aggressiva, con una sensazione di risposta dei freni precisa e netta Le pastiglie in resina offrono una sensazione più modulata e progressiva, ideale per chi desidera il massimo controllo sulla potenza di frenata.

Anche il terreno e lo stile di guida possono incidere sulla scelta della mescola migliore per le pastiglie. Su strade sterrate e sconnesse, una pastiglia in resina può garantire un'erogazione di potenza più precisa per massimizzare l'aderenza. I circuiti che presentano punti di frenata precisi con livelli di aderenza prevedibili, come nel caso di un criterium su fondo asciutto, possono essere più adatti alla potenza di risposta delle pastiglie metalliche. Anche le condizioni atmosferiche sono determinanti nella scelta delle pastiglie dei freni, quindi vanno tenute in considerazione insieme alle preferenze di modulazione personali.

Se parliamo di potenza di arresto pura e di gestione del calore, che contribuisce a ridurre le perdite di efficienza dei freni, le pastiglie metalliche sono la scelta giusta. Per chi passa gran parte del tempo in montagna, in gara o nel tempo libero, con lunghe discese e molte frenate, le pastiglie metalliche sono meno soggette a perdite di efficienza o di potenza per surriscaldamento.

Oltre alla mescola, le pastiglie Shimano ICE-TECHNOLOGIES sono caratterizzate da un design esclusivo con alette, che riduce l'accumulo di calore. Disponibili con mescole metalliche e in resina, le alette hanno una struttura a due strati in alluminio e acciaio inox. Questa combinazione disperde rapidamente il calore, prolungando gli intervalli di manutenzione e la durata delle pastiglie e riducendo perdite di efficienza e rumorosità su strada.

Quindi, in sostanza: le pastiglie dei freni possono fare davvero la differenza nel comportamento di una bici con manubrio da corsa. La scelta tra mescole metalliche o in resina è un ottimo modo per impostare i freni in base alle condizioni d'uso della bici. Pastiglie dei freni diverse possono consentire nuove traiettorie in gara, un migliore controllo della velocità e più divertimento nel gruppo, su una pista da ciclocross o semplicemente per godersi infiniti chilometri di puro piacere nel Gravel. Ricorda che le pastiglie nuove richiedono un periodo di rodaggio per garantire prestazioni sicure e ottimali, quindi esegui sempre il rodaggio delle pastiglie seguendo la procedura illustrata nel video che segue.