摩耗したチェーンは、カセットコグ、ディレイラープーリーホイール、チェーンリングなど、接触するコンポーネントの劣化も引き起こします。
チェーンは、ドライブトレインの中で最初に摩耗するコンポーネントです。通常、チェーンは約1,000マイルの走行に耐えますが、摩耗の状態はライディングスタイル、走行条件、さらにはチェーンの潤滑方法など、さまざまな要因によって大幅に変化する可能性があります。バイクに乗るたびに、チェーンのローラーブッシングの金属がすり減り、歯を持つコンポーネントへの適合性が低下していきます。
チェーンの状態については、専用のチェーンチェッカーツールを使用するか、ほとんどどの自転車店でも自転車を修理に出すときに確認することが可能です。
プーリーホイールはライドを繰り返す中で摩耗し、シフティング性能を低下させます。
リアディレイラーのプーリーホイールは通常、硬化プラスチックでできており、シフト時にドライブトレインをスムーズかつ静かな状態に保つことができます。
プラスチックは金属よりも柔らかいため、プーリーホイールは摩耗したチェーンにも適合します。摩耗したチェーンは、プーリーホイールの歯の四角いエッジから材料を削っていくため、次第に角が鋭利になっていきます。
摩耗していないリアディレイラープーリーホイール
プーリーホイールの歯のエッジは四角い角になっており、良好な状態を示しています。
摩耗したリアディレイラープーリーホイール
プーリーホイールの歯のエッジ部分がチェーンの摩耗によって鋭利になっています。
チェーンは、プーリーホイールの場合と同じように、長期間使用することでカセットのコグにも深い溝を付けます。
これを視覚的に見つけるのは難しいですが、カセットの摩耗を示す兆候としては、最も頻繁に使用するギアへのシフト時やそのギアから戻るときにシフトがスムーズにいかなかったり、スキップしたりすることがあります。カセットコグと同様に、チェーンリングは、使用頻度に応じてさまざまな速度で摩耗します。カセットコグと同様に、チェーンリングは、使用頻度に応じてさまざまな速度で摩耗します。しかしカセットと異なるのは、チェーンリングの場合は一度に1つずつ交換が可能であることです。摩耗したチェーンリングの歯は非常に鋭くなっている場合があります。チェーンリングが摩耗すると、チェーンリングにシフトしたりそこから戻ることが難しいだけでなく、チェーンが落下する可能性もあります。
シマノではお近くのバイクショップでプロの整備士による修理や調整を依頼することをお勧めします。シマノサービスセンターのメカニックスタッフは、シマノの最新テクノロジーをすべて熟知しており、最高品質のサービスを提供できます。
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