Wstecz Odkryj więcej produktów Shimano

Dwie nadzieje Igrzysk Paraolimpijskich odkrywają nowe możliwości hamowania dzięki pomysłowej konfiguracji na jedną stronę

Josie Fouts nie ma czasu na ograniczenia. 29-latka z Ohio zaczęła się ścigać dwa lata temu i w tym krótkim czasie zdobyła już dwa tytuły mistrzyni USA w kolarstwie torowym. Niedawno ustanowiła rekord w jeździe godzinnej na welodromie w San Diego, co samo w sobie jest nie lada wyczynem, a biorąc pod uwagę sytuację Josie, jest jeszcze bardziej wyjątkowe. Urodziła się bez lewej ręki.

Josie postrzega swoją fizyczną odmienność jako źródło siły. Rozwinęło to jej wytrzymałość psychiczną i nauczyło ją ignorować ograniczenia, dzięki czemu zapisała się w księgach rekordów. Pomogło jej to zrozumieć, że niewiele może jej przeszkodzić w przygotowaniu amerykańskiej drużyny paraolimpijskiej do przełożonych na 2021 rok Igrzysk Olimpijskich w Tokio.

Pomimo dotychczasowych osiągnięć, nie spoczywa na laurach. Zdaje sobie sprawę, że jest jeszcze wiele obszarów do poprawienia — na przykład praca nad kondycją i zdobywanie doświadczenia. Teraz dzięki pomysłowemu połączeniu komponentów XTR i Dura-Ace może uzyskać zupełnie nowy wymiar kontroli nad rowerem.

Dla rowerzystów używających tylko jednej ręki, obsługa dwóch hamulców była do tej pory wyzwaniem. Wprawdzie zastosowanie rozdzielacza umożliwia obsługę hamulców z przodu i z tyłu po jednej stronie, ale to rozwiązanie ma istotne wady. Zawodnik nie może niezależnie sterować hamulcami z przodu i z tyłu ani modulować siły. W układach hydraulicznych rozdział siły 50/50 jest mniej skuteczny niż pojedynczy hamulec. To toporne, niedokładne rozwiązanie.

Poznajcie Stevena Wilke, zaprzyjaźnionego kolarza i nadzieję Igrzysk Paraolimpijskich. Mieszka w Utah i pracuje dla producenta rowerów Scott. Steven również steruje hamulcami i zmianą przełożeń jedną ręką. Wcześniej używał dalekiej od idealnej konfiguracji z rozdzielaczem, aż w końcu z niej zrezygnował z uwagi na bezpieczeństwo. Zaczął jeździć tylko z przednim hamulcem tarczowym Ultegra, który był wystarczająco skuteczny, ale nie dawał mu takiej samej kontroli, jaką mieli jego koledzy, gdy razem pędzili w dół kanionów w Utah z prędkością ponad 80 km/h.

„Uwielbiam pędzić w dół z maksymalną prędkością i nigdy nie przeszkadzało mi używanie tylko jednego hamulca”, wyjaśnia. „Ostatnio jednak ciągle coś się przytrafiało — na przykład wyskoczył przede mnie jeleń i zablokowałem przednie koło, prawie w niego uderzając — co uświadomiło mi, że w końcu muszę znaleźć rozwiązanie”.

Proste rozwiązanie znalazło się w pojemniku z częściami zapasowymi w siedzibie firmy Scott. Wziął gotową dźwignię hamulca XTR i obrócił ją tak, aby zmieściła się wewnątrz montowanej standardowo dźwigni Dual Control Dura-Ace STI. Chwyt TOGS na kierownicy szosowej umożliwia mu ułożenie ręki w idealnej pozycji, aby uzyskać podparcie i jednocześnie obsługiwać obie dźwignie palcami środkowym i wskazującym. Voila. W ten sposób może niezależnie sterować hydraulicznymi hamulcami tarczowymi z przodu i z tyłu.

Wystarczyła odrobina wyobraźni, aby poprawić kierowanie rowerem jedną ręką.

Możliwości adaptacji nie kończą się jednak na hamulcach. Nieco wyobraźni i pomysłowości pozwoliło rozszerzyć również możliwości zmiany przełożeń jedną ręką. Dzięki programowaniu Syncro Shift w systemie Shimano Di2, które umożliwiło obsługę pełnych kombinacji 22-rzędowych lub 11-rzędowych konfiguracji Di2 jedną ręką, rowerzyści mogą precyzyjnie sterować zmianą przełożeń za pomocą jednej dźwigni. Tę funkcję łatwo dostosowuje się do rowerzystów prawo- lub leworęcznych w zależności od potrzeb zawodnika. Josie będzie miała elementy sterowania po prawej stronie, tak jak Steven.
„To szaleństwo!” — wykrzyknęła, gdy po raz pierwszy zobaczyła połączoną konstrukcję z systemem zmiany przełożeń Di2 i dwoma dźwigniami hamulców, i pomyślała o wszystkich możliwościach. Gdyby mogła sterować każdym hamulcem niezależnie, byłaby w stanie jechać szybciej przed hamowaniem do zakrętu. Jak mówi stare powiedzenie,trzeba hamować mocniej, by jechać szybciej. Josie jest tego w pełni świadoma. W końcu ściga się zawodowo i doskonale zna się na prędkości. To właśnie prędkość pomoże jej w realizacji celów na igrzyskach paraolimpijskich i nie tylko.

Share this article

Related Stories