FC-R8100
Mechanizm korbowy HOLLOWTECH II 2x12-rzędowy
Mechanizm korbowy FC-R8100 jest integralną częścią nowej 12-rzędowej grupy Shimano do rowerów szosowych. Zapewnia legendarną jakość zmiany przełożeń z przodu i wydajność przeniesienia napędu, z jakiej słynie Shimano. Posiadający nowe udoskonalenia zapewniające niezawodną zmianę 12 przełożeń, mechanizm korbowy Ultegra jest teraz dostępny z ramionami o długości od 160 do 175 mm, aby poprawić wydajność i dopasowanie dla mniejszych rowerzystów, triathlonistów i rowerzystów ze specyficznymi wymaganiami biomechanicznymi.
- Optymalne połączenie sztywności, trwałości, masy i wydajności obrotowej
- Konstrukcja HOLLOWGLIDE jest lżejsza i jednocześnie wytrzymała, zapewniając lepsze przeniesienie mocy i szybszą, bardziej precyzyjną zmianę przełożeń z przodu.
- Dostępne tarcze mechanizmu korbowego 52–36 i 50–34
FC-R8100-P
Mechanizm korbowy HOLLOWTECH II z dwustronnym miernikiem mocy
Do treningu z naukowym podejściem niezbędne są dokładne pomiary i łatwa obsługa. To właśnie cechy nowego miernika mocy Ultegra R8100. Dwustronne pomiary są precyzyjne z tolerancją 2,0%, a kalibracja przesunięcia zerowego jest szybka i łatwa. Co być może najważniejsze, długa żywotność baterii, łatwe ładowanie oraz funkcje łączności ANT+ i Bluetooth LE sprawiają, że obsługa i rejestrowanie treningów jeszcze nigdy nie były tak łatwe.
- Zintegrowany, wodoodporny akumulator litowo-jonowy (nawet ponad 300 godzin jazdy)
- Dokładność tensometru < 2,0% w całym zakresie kalibracji
- Prosta i intuicyjna kalibracja przesunięcia zerowego za pomocą przełącznika na nadajniku
- Aktywna kompensacja temperatury
CS-R8100
Kaseta zębatek HYPERGLIDE+ (12-rzędowa)
Kasety Shimano HYPERGLIDE+ zrewolucjonizowały zmianę przełożeń w terenie, zapewniając niezawodną zmianę w górę i w dół w całym zakresie. Nadszedł czas, aby ta technologia odmieniła kolarstwo szosowe. Nawet przy maksymalnym wysiłku na podjeździe lub podczas ścigania się z przyjaciółmi, kolarze nie muszą rezygnować ze zmiany przełożeń. Większe zębatki w układzie napędowym Shimano Ultegra R8150 zapewniają maksymalną wydajność i kompatybilność z obecnymi bębenkami piast tylnych Hyperglide. Jednocześnie zwiększono liczbę przełożeń do 12 — kasety Ultegra CS-R8100 są nowym wzorem w dziedzinie zmiany przełożeń w rowerach szosowych.
- Udoskonalona, 12-stopniowa kombinacja przełożeń zapewnia maksymalną wydajność i najlepsze osiągi w każdej sytuacji wyścigowej
- Szybsza, płynniejsza zmiana przełożeń przy maksymalnej sile pedałowania
- Kompatybilne z nowymi bębenkami piast 12-rzędowymi i szosowymi 11-rzędowymi
RD-R8150
SHIMANO SHADOW RD
Zapewniając najszybszą i najbardziej precyzyjną zmianę przełożeń na rynku, nowa 12-rzędowa przerzutka tylna Ultegra R8150 jest bardziej wszechstronna niż kiedykolwiek za sprawą jednej długości wózka kompatybilnej z kasetami 11–28, 11–30 i 11–34.
- Najszybsza zmiana przełożeń z tyłu: o 58% szybsza w porównaniu z RD-R9150
- Zwarta, zintegrowana konstrukcja z modułem bezprzewodowym, ładowarką i przełącznikiem
- Wskaźnik stanu LED (akumulator, parowanie, tryb regulacji, zsynchronizowana zmiana przełożeń)
- Większy zakres z maks. największą zębatką : 34T
FD-R8150
Przerzutka przednia
Przerzutka przednia Ultegra R8150 to połączenie nowej platformy SHIMANO Di2 z szosowym wcieleniem technologii Hyperglide+ — zapewnia najszybszą i najbardziej niezawodną na rynku zmianę przełożeń z przodu.
- Najszybsza zmiana przełożeń z przodu: o 45% szybsza w porównaniu z FD-R9150
- Mniejsza o 33% powierzchnia czołowa zapewnia mniejsze rozmiary, lepsze właściwości aerodynamiczne i niską masę, zaledwie 116 g
- Liczba zębów największej tarczy: 50–54T
ST-R8170
Dźwignia DUAL CONTROL LEVER hydraulicznego hamulca tarczowego (2x12 rzędów)
Nowe dźwignie hamulców Shimano Ultegra ST-R8170 ze sprawdzoną technologią Shimano SERVO WAVE zapewniają lepszą modulację i kontrolę w każdych warunkach. Zupełnie nowa platforma Di2 stosowana w grupach Dura-Ace i Ultegra gwarantuje najszybszą na świecie i najbardziej niezawodną, bezprzewodową zmianę przełożeń. Czas na rowerze jest cenny, a w Shimano zależy nam, żeby był jeszcze lepszy.
- Uporządkowany kokpit: połączenie bezprzewodowe poprawia właściwości aerodynamiczne i ułatwia konserwację
- Bezkonkurencyjna ergonomia opracowana we współpracy z zawodowcami
- Zoptymalizowana kontrola hamulca z lżejszym, płynniejszym działaniem dźwigni i lepszą modulacją dzięki większemu obszarowi kontroli hamowania
- Wysoka efektywność energetyczna układu elektronicznego. Baterie CR1632 w dźwigni przerzutki wytrzymują od 1,5 roku do 2 lat i można łatwo je wymienić
- Dostępna również wersja do hamulca obręczowego
BR-R8170
Zacisk hydraulicznego hamulca tarczowego
Zacisk hamulca tarczowego Ultegra R8170 to nowy wymiar kontroli w świecie kolarstwa szosowego — zapewnia lepszą modulację i szybszy punkt rozpoczęcia hamowania. Pomimo mniejszej konstrukcji układ jest cichszy niż kiedykolwiek wcześniej i łatwiejszy w obsłudze.
- O 10% większy odstęp klocka ogranicza hałas pochodzący z hamulca
- Proces odpowietrzania ułatwiający konserwację
WH-R8170-C36-TL
Koło C36 pod oponę bezdętkową do hamulca tarczowego
Prędkość i wydajność opon bezdętkowych, niska, aerodynamiczna obręcz karbonowa zapewniająca najlepsze osiągi każdego dnia oraz kompatybilność z układami 11- i 12-rzędowymi — nowy zestaw kół C36 Ultegra R8170 jest idealnym wyborem do każdego roweru szosowego.
- Całkowicie karbonowa obręcz o wysokości 36 mm
- Wewnętrzna szerokość obręczy: 21 mm
- Taki sam profil obręczy jak w nowych kołach DURA-ACE
WH-R8170-C50-TL
Koło C50 pod oponę bezdętkową do hamulca tarczowego
Wewnętrzna szerokość obręczy: 21 mm Podjazdy, zjazdy i jazda w płaskim terenie — nowe koło C50 jest wszechstronnym rozwiązaniem w nowej serii kół Ultegra R8170 Karbonowa obręcz pod oponę bezdętkową ma wewnętrzną szerokość 21 mm, która dobrze pasuje do szerszych współczesnych opon, a bębenek piasty Hyperglide jest kompatybilnymi z kasetami 11- i 12-rzędowymi.
- Całkowicie karbonowa obręcz o wysokości 50 mm
- Wewnętrzna szerokość obręczy: 21 mm
- Taki sam profil obręczy jak w nowych kołach DURA-ACE
WH-R8170-C60-TL
Koło C60 pod oponę bezdętkową do hamulca tarczowego
Gdy liczy się aerodynamika, z pomocą przychodzi nowy zestaw kół C60 Ultegra R8170 z całkowicie karbonową obręczą o szerokości wewnętrznej 21 mm pod oponę bezdętkową i superszybką piastą z łożyskami z konusem, która jest kompatybilna zarówno z kasetami 12-, jak i 11-rzędowymi.
- Całkowicie karbonowa obręcz o wysokości 60 mm
- Wewnętrzna szerokość obręczy: 21 mm
- Taki sam profil obręczy jak w nowych kołach DURA-ACE
