Styret tas ofta för givet, men är en av de viktigaste delarna på din landsvägscykel. Tillsammans med dina pedaler och sadel, är det en av de tre kontaktpunkterna som definierar hur du interagerar med din cykel och vägen framför dig. Ordagrant är det också din cykels ratt, som kontrollerar hur din cykel uppför sig och den spelar också en kritisk roll för sittställning och aerodynamik.
Råd för att ställa in ditt styre för mer komfort och kontroll.
Som ett minimum bör ditt styre ge dig tre bekväma greppositioner — på toppen, på handtagen och i bocken. Om så inte är fallet, så är det dags att justera (eller byta ut) något eller söka hjälp från en professionell bikefit-expert.
"För tio år sedan ansågs det vara en enkel process att ställa in sitt styre", förklarar Chris Jacobson, Produktchef för PRO Bike Gearochbikefitting.com. Du får en rak linje och riktar in änden av bromshandtaget mot botten av bocken. Men styren har utvecklats, och idag är standarden att ha en kontinuerlig, platt övergång från styre till bromshandtag. Tanken är att handtaget är på samma plan som styret, vilket ger din hand en fin plattform att vila på. Målet är att ha en neutral vinkel för handleden
Positionering av styre och handtag
Det kan låta komplicerat att lyckas åstadkomma en neutral handledsvinkel, men det är relativt enkelt att justera handtagen för att nå den önskade vinkeln. Hitta bara klämman inne i handtaget, lossa på fästbulten och rotera eller justera sedan efter behov.
“Det här kan inkludera att vrida handtagen inåt mot cykelns centerlinje eller justera deras höjd på själva styret istället för att bara vrida på det“ förklarar Jacobson. “När du väl har hittat en inställning som känns bra, ge dig ut på en tur och var uppmärksam på ömma delar i dina handflator. Det här kommer hjälpa dig att få en känsla för var tryckpunkterna är. Du kan sen positionera om handtagen för att minimera trycket. Det är en process som kan ta lite tid, men som definitivt är värt ansträngningen.
Kom också ihåg att du strävar efter en inställning som innebär att du bekvämt kan nyttja alla tre handpositionerna. Om du, till exempel, sällan använder bocken, så är det troligen ett tecken på att något inte är rätt. Du kan ha roterat styret för högt för att handtagen är positionerade för lågt på den. I det här fallet försöker många cyklister vrida styret uppåt för att korta avståndet till handtagen, men samtidigt flyttas bocken längre bort till en position som kan vara oanvändbar. I den här situationen är det bäst att positionera om handtagen på styret, även om det betyder att linda upp och sedan linda om styret för att få korrekt positionering.
"Vanligtvis är det bäst att rikta in vinkeln på styret först," råder Jacobson. "När det är gjort, kan du justera in dina handtag." "Vad du inte vill göra är att ändra den ena för att lösa ett problem med den andra, för då har du bara skapat ett nytt problem."
Styrets form och bredd
En annan viktig faktor är formen på styret. Förr fanns det bara en sorts landsvägsstyre med olika bredder, men dagens cyklister kan välja mellan många olika styren med varierande räckvidd och djup. De här måtten definierar hur långt framåt styret sträcker sig innan det leder ned i en böj och hur låg den nedersta delen av styret är mätt mot dess centrala fästpunkt.
"Att välja rätt räckvidd och djup beror ofta på åkarens preferenser", säger Jacobson. "På en landsvägscykel vill du vanligtvis ha ett styre som har längre räckvidd och mer djup för att maximera den aerodynamiska aspekten." Kom bara ihåg att du måste vara tillräckligt flexibel för att använda den här aggressiva positionen. "Trenden under de senaste tio åren har gått mot styren med en grundare bock, säg från 140 mm till 120 mm eller till och med 110 mm, så att fler åkare bekvämt kan cykla i bocken eller i en aerodynamisk sittställning. "
Faktum är att om du inte är en professionell tävlingscyklist eller elitamatör, så är det osannolikt att en klassisk styrform med en lång räckvidd och djup bock är vettig. "Visst, den är bra för aerodynamiken," säger Jacobson. "Men de flesta åkare kommer inte att kunna sitta bekvämt i den här sortens långa och låga position."
Korrekt bredd på styret är en annan viktig faktor i installationsprocessen. Den generella regeln är att styrbredden ska matcha axelbredden, även om du kan välja ett smalare eller bredare styre beroende på syfte.
"Lite smalare kan vara bra för landsväg, medan bredare styren ofta föredras för mer grusbaserade äventyr bortom asfalten, eftersom det förbättrar stabiliteten och kontrollen", förklarar Jacobson. "Kom ihåg att dina axlar bara har styrkan för ett visst rörelseomfång, så att cykla med ett riktigt brett styre kan leda till minskad kontroll."
Räckviddsjustering för bromshandtag
När du väl har bestämt dig för en styrbredd och sedan ställt in handtagen, vill du justera in bromshandtagens räckvidd, vilket bestämmer hur långt du måste sträcka ut fingrarna för att gripa runt bromshandtaget när det är dags att sakta ner.
"Majoriteten av Shimanos bromshandtag medger justering av räckvidden", avslöjar Jacobson. "Som utgångspunkt rekommenderar jag att du ställer in den så att du kan nå handtaget med den första leden på ditt pekfinger." På det sättet känner du dig säker på att gripa tag och använda dina bromshandtag. ”Det minimerar också utmattning eftersom det är lättare att hålla en viss anspänning med en knuten näve jämfört med en öppen hand.”
Material för styren
Tillverkningsmaterial är det sista övervägandet Kolfiberstyren är vanligtvis lättare och bättre på att dämpa vägvibrationer, men kostar mer. Aluminiumstyren är ofta en aning tyngre men kostar mindre och skapar ofta en mer direkt känsla som vissa åkare uppskattar.
Oavsett om du är nybörjare eller en rutinerad cyklist som vill finjustera din åkposition, så börja med val av styre och dess inställningen. Justera positionen tills du hittar det som fungerar för dig. Det kommer dramatiskt att förbättra din åkupplevelse.
Dela artikel
